बे क्रॉसिंग ब्रिज में दुर्घटना का कारण भौतिक दोष था: यह घोषणा की गई थी कि इज़मित कोर्फेज़ क्रॉसिंग ब्रिज में रस्सी टूटने के परिणामस्वरूप हुई घटना कोई दुर्घटना नहीं थी बल्कि सामग्री, डिजाइन और उत्पादन की गलती थी।
जापानी इंजीनियर किशी रयोइची ने रस्सी के कनेक्शन टूटने और रस्सी के एक छोर से समुद्र में गिरने, जिसे कैट वे कहा जाता है, के लिए खुद को जिम्मेदार ठहराते हुए आत्महत्या कर ली थी, जो इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज में हुआ था।
सामग्री और विनिर्माण त्रुटि
इस्तांबुल केमेरबर्गज़ विश्वविद्यालय के इंजीनियरिंग और वास्तुकला संकाय के डीन प्रो. डॉ। यिलमाज़ कप्तान ने कहा कि जापानी इंजीनियर को आत्महत्या के लिए मजबूर करने वाली घटना कोई दुर्घटना नहीं थी, बल्कि सामग्री, डिज़ाइन और उत्पादन त्रुटि थी, और संबंधित कंपनी ने भी इसे व्यक्त किया था।
सामग्री वजन नहीं उठा सकती, यह कागज की तरह फटी हुई थी
प्रो डॉ। यिलमाज़ कप्तान ने दुर्घटना के बाद दिए गए बयान के बारे में निम्नलिखित कहा, "धातु का टुकड़ा, जो टावरों के शीर्ष पर स्थित है और टावरों से रस्सियों को जोड़ता है और तुर्की में निर्मित किया गया था, वजन का सामना नहीं कर सका और कागज की तरह फट गया था ”:
"सभी भागों को बदला जाना चाहिए"
“हर टावर के शीर्ष पर धातु का यही टुकड़ा है। तो, चूँकि चार टावर हैं, एक ही टुकड़े के कुल चार टावर हैं। केवल टूटे हुए हिस्से को बदलना ही पर्याप्त नहीं है। सभी चार भागों को बदला जाना चाहिए। उम्मीद है कि जापानी कंपनी ऐसा करेगी और सभी पार्ट्स को बदल देगी। दूसरों को अलग करना और गैर-विनाशकारी परीक्षण करना, यदि कोई समस्या नहीं है तो दोबारा जोड़ना कोई समाधान नहीं है। किसी भी स्थिति में, प्रत्येक भाग का यह निरीक्षण उत्पादन के बाद किया जाना चाहिए। यदि इस निरीक्षण के बावजूद एक हिस्से में कोई समस्या उत्पन्न हुई है, तो इसका मतलब है कि भविष्य में अन्य हिस्सों में भी वही समस्या उत्पन्न हो सकती है। इसलिए, सभी हिस्सों को बदला जाना चाहिए।”
"कंपनी की गलती को तुर्की के बराबर नहीं आंका जाना चाहिए"
यह कहते हुए कि किसी कंपनी की गलती तुर्की को बताए जाने की गलती को सुधारा जाना चाहिए, प्रो. डॉ। यिलमाज़ कैप्टन ने कहा कि यह कार्य निर्माता कंपनी, एक ही विषय पर उत्पादन करने वाली अन्य कंपनियों, ठेकेदार कंपनी और संबंधित संस्थानों दोनों पर पड़ता है।
यह कहते हुए कि समाधान के लिए अपनाई जाने वाली विधि को समझाया जाना चाहिए, लोगों के मन में मौजूद प्रश्न चिह्नों को दूर किया जाना चाहिए और पुल के बारे में उनके मन में कोई प्रश्न चिह्न नहीं होना चाहिए, कैप्टन ने कहा, “जापानी कंपनी द्वारा दिया गया बयान लोगों को याद दिलाता है कि 'तुर्की में उत्पादित सामग्री टूटी हुई है, जापान में उत्पादित सामग्री में कोई समस्या नहीं है'। ला सकते हैं। इसलिए इस नोट से मन में भ्रम पैदा हो गया और ख्याल आया कि भविष्य में कोई समस्या खड़ी हो सकती है. उन्होंने कहा, "मुझे नहीं लगता कि मुख्य ठेकेदार यह जोखिम ले सकता है और पुल पर सवालिया निशान लगने दे सकता है।"
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