Ambarlı पोर्ट 124 हजार टन माल ढुलाई का मंच देगा: Ambarlı Port में 8 हजार ट्रक और 12 हजार टन प्रति वर्ष माल ढुलाई होगी। मास्टर प्लान के मसौदे के अनुसार, इस्पार्टाकुल में एक टर्मिनल स्थापित किया जाएगा और रेलवे को बंदरगाह पर खींचा जाएगा, ताकि शहर लॉक न हो और बंदरगाह परेशानी मुक्त सेवा प्रदान करेगा। E-124 और TEM का विस्तार किया जाएगा, बंदरगाह के बीच नई दोहरी सड़कें बनाई जाएंगी और E-5 और ईंधन टर्मिनल Marmara Ereğlisi को भेजे जाएंगे। दो वैकल्पिक रेलवे लाइनों में से एक में 5 किलोमीटर सुरंग शामिल है
तुर्की के सबसे बड़े, दुनिया के 39। Ambarlı का बड़ा कंटेनर पोर्ट 2018-2023 10 हजार ट्रकों के बीच माल यातायात में प्रवेश करेगा और प्रति दिन 100 हजार टन से अधिक होगा। 2023 पर, 124 प्रति दिन एक हजार टन कार्गो और 12 हजार ट्रकों तक पहुंच जाएगा। क्षेत्र में बड़ी ज़ोनिंग गतिविधियों की योजना यह सुनिश्चित करने के लिए है कि बंदरगाह नियमित सेवाएं प्रदान करता रहे और इस्तांबुल के पश्चिम में ताला न लगे। उच्च जनसंख्या घनत्व वाले बेकलिकदुज़ और अविकेलर क्षेत्र सीधे प्रभावित होंगे। कौन वास्तविक क्षेत्र में बड़ी परियोजनाओं की कमी की शिकायत की तुर्की में बंदरगाहों के लिए रेल लिंक की स्थापना के लिए तैयारी जारी है। अंत में, परिवहन मंत्रालय ने मास्टर प्लान स्टडी ऑन पोर्ट्स बैक रोड हाइवे और रेलवे कनेक्शनों के ड्राफ्ट फाइनल रिपोर्ट को सेक्टर खिलाड़ियों को समीक्षा और टिप्पणी के लिए भेजा।
लोड थ्रूगेल रेलवे
यदि ड्राफ्ट रिपोर्ट में परिकल्पित व्यवस्थाएं होती हैं, तो सबसे पहले, लाइन को अम्बरली पोर्ट तक खींचा जाएगा, जिसका रेलवे के साथ कोई सीधा संबंध नहीं है। एक कंटेनर स्टोरेज टर्मिनल इस्तपाकुले में बनाया जाएगा। Ispartakule'den Ambarlı'ya लाइन खींची जाएगी। इसके लिए दो विकल्पों की परिकल्पना की गई है। यह परियोजना, जिसे पहले TCDD द्वारा लाया गया था, लेकिन उच्च लागत के कारण शुरू नहीं किया जा सका, योजना में प्रत्यक्ष रेलवे लाइन के पहले विकल्प के रूप में शामिल है। दूसरा विकल्प पहले के पश्चिम में है। दूसरे विकल्प में, केवल माल का परिवहन कंटेनर टर्मिनल के बीच Ispartakule और बंदरगाह में स्थापित किया जाएगा। यदि शटल ट्रेन लाइन बनाने का निर्णय लिया जाता है, तो एक 3 किलोमीटर सुरंग का निर्माण किया जाएगा। इसके अलावा, उस क्षेत्र में एक बड़ा वाहन पार्क स्थापित किया जाएगा जहां कुम्युलर रोड सड़क से जुड़ता है, जो ई-एक्सएनयूएमएक्स के साथ बंदरगाह का वर्तमान कनेक्शन प्रदान करता है।
5X2 को TEM और E-4 से जोड़ता है
रेलवे कनेक्शन के बावजूद, Ambarlı बंदरगाह के बाहर थोड़ी दूरी पर काम करेगा, और भविष्य में ट्रक यातायात प्राथमिक परिवहन कारक होगा। कुम्युलर स्ट्रीट, जो अभी भी यातायात को राहत देने के लिए बंदरगाह का एकमात्र संपर्क मार्ग है, को 2 × 2 लेन में विभाजित सड़क में बदल दिया जाएगा। इसके अलावा, 5-किलोमीटर विभाजित 2-किलोमीटर सड़क के रूप में एक नई सड़क का निर्माण किया जाएगा, जो बंदरगाह के पश्चिम में मरीना के उत्तर से होकर गुजरेगी और E-2 के साथ कनेक्शन प्रदान करेगी। ट्रक यातायात में वृद्धि के कारण, 2 × 5 लेन को टीईएम और ई -2 में जोड़ा जाएगा।
ईंधन टर्मिनलों EREERLİ PASSENGER
अंबरली पोर्ट, जो लगभग 1.5 मिलियन वर्ग मीटर के क्षेत्र में स्थापित है, इसके चारों ओर शहरीकरण के कारण विस्तार करने का अवसर नहीं है। हालाँकि, मालवाहक जहाजों के बढ़ते आकार और बढ़ती कुल मांग की जरूरतों को पूरा करने के लिए, नया स्थान "अंदर से" हासिल किया जाएगा। इसलिए, बंदरगाह क्षेत्र में और उसके आसपास संचालित ईंधन टर्मिनलों को मार्मारा एरेग्लिसी में स्थानांतरित करना अनिवार्य होगा।
POAS EVEN SALE
जबकि मास्टर प्लान स्टडी की मसौदा रिपोर्ट में दावा किया गया है कि ईंधन संयंत्रों को बंदरगाह क्षेत्र से भेजा जाएगा, ओएमवी पेट्रोल ऑफ टॉसि (पीओएisi) ने कार्रवाई की है। कंपनी ने हाल ही में एक निविदा की घोषणा की और बिक्री के लिए बंदरगाह क्षेत्र में अपना टर्मिनल लॉन्च किया।
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