- हवाईअड्डे में देरी होती दिख रही है: इस बात पर चर्चा हो रही है कि क्या इस्तांबुल में तीसरा हवाईअड्डा, जिसका टेंडर 23 महीने पहले किया गया था लेकिन जमीनी सुदृढीकरण का काम अभी भी चल रहा है, 3 में पूरा होगा या नहीं। यह पता चला कि IGA AŞ, जो हवाई अड्डे का निर्माण और संचालन करेगा, को निविदा के 2018 महीने बाद प्रतिस्पर्धा बोर्ड से मंजूरी मिल गई। इस स्थिति ने उन दावों को मजबूत किया कि हवाईअड्डे में देरी होगी।
यह पता चला कि इस्तांबुल में तीसरे हवाई अड्डे के लिए कुछ महीने पहले प्रतिस्पर्धा बोर्ड से अनुमति मिली थी, जिसका निर्माण और संचालन निविदा के 23 महीने बीत जाने के बावजूद निर्माण शुरू नहीं किया जा सका। लिमाक-कोलिन-केंगिज़-मापा-कलयोन संयुक्त उद्यम समूह, जिसने टेंडर जीता, ने 3 अक्टूबर 7 को आईजीए एयरपोर्ट ऑपरेशंस इंक की स्थापना की, जो हवाई अड्डे का निर्माण और संचालन करेगा। हालाँकि, IGA के लिए प्रतिस्पर्धा बोर्ड से अनुमति के लिए आवेदन लगभग 2013 साल बाद, सितंबर 1 में किया गया था। बोर्ड ने 2014 अक्टूबर को प्रश्नगत आवेदन के संबंध में अपना अनुमोदन निर्णय लिया। तथ्य यह है कि प्रतिस्पर्धा बोर्ड को आवेदन इतनी देर से किया गया था, इससे उन दावों को भी बल मिला कि हवाई अड्डे के निर्माण में देरी होगी। अनुबंध के मुताबिक, एयरपोर्ट का पहला चरण टेंडर के 16 महीने बाद यानी 42 में चालू हो जाना चाहिए. जमीन को मजबूत करने के लिए अभी भी खुदाई का काम किया जा रहा है. पिछले कई निजीकरण निविदाओं में, प्रतिस्पर्धा परमिट प्रक्रिया निविदा के 2018 महीने के भीतर पूरी की गई थी।
İGA के लिए आवेदन के संबंध में अपने निर्णय में, प्रतिस्पर्धा बोर्ड ने कहा कि İGA हवाई अड्डा İşletmesi AŞ, जिसे प्रश्न में निजीकरण प्रक्रिया में एक पार्टी बनने और इस क्षेत्र में काम करने के लिए स्थापित किया गया था, के दायरे में एक संयुक्त उद्यम लेनदेन नहीं था विलय और अधिग्रहण पर विज्ञप्ति में प्रतिस्पर्धा बोर्ड से अनुमति की आवश्यकता है, और पार्टियों के बीच कोई सहयोग नहीं था। उन्होंने फैसला किया कि यह एक समझौता था। यह कहा गया था कि यद्यपि विचाराधीन लेनदेन निजीकरण था, यह प्रारंभिक अधिसूचना के अधीन नहीं था क्योंकि यह अभी तक टर्नओवर वाला उद्यम या संपत्ति नहीं था, और इसलिए यह ऐसा लेनदेन नहीं था जिसके लिए प्रतिस्पर्धा बोर्ड से अनुमति की आवश्यकता थी। चूंकि प्रश्न में सहयोग का प्रतिस्पर्धा पर प्रतिबंधात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है, इसलिए नकारात्मक निर्धारण प्रमाणपत्र जारी करने का निर्णय लिया गया। 5-पक्षीय संयुक्त उद्यम द्वारा स्थापित IGA का अनुबंध भी निर्णय में शामिल था। अनुबंध के अनुसार, कंपनी बनाने वाली कोई भी पार्टी अकेले कंपनी को नियंत्रित नहीं कर सकती। किसी भी सदस्य के पास आईजीए के रणनीतिक निर्णयों पर वीटो करने की शक्ति नहीं है। प्रश्न में कोरम तक पहुंचने और निर्णय लेने के लिए पार्टियों के बीच विभिन्न गठबंधन बनाना संभव है। इस मामले में, कंपनी की आम सभा और निदेशक मंडल में निर्णय लेने के लिए आवश्यक बहुमत केवल "बदलते गठबंधन" के माध्यम से ही पहुँचा जा सकता है।
इस्तांबुल में तीसरे हवाई अड्डे के निर्माण और संचालन के लिए निविदा, गणतंत्र के इतिहास में सबसे बड़ी निविदा, 3 मई 3 को आयोजित की गई थी। लिमक-कोलिन-केंगिज़-मापा-कलयोन संयुक्त उद्यम समूह ने 2013 अरब 25 मिलियन यूरो की बोली के साथ 22 वर्षों के परिचालन अधिकारों को कवर करते हुए निविदा जीती। तीसरे हवाई अड्डे ने हाल के वर्षों के सबसे विवादास्पद एजेंडे में से एक बनाया है।
इसे 42 महीने में पूरा किया जाना चाहिए
पर्यावरणविदों ने कड़ी आलोचना की कि हवाईअड्डा इस्तांबुल के उत्तरी जंगलों में पारिस्थितिक संतुलन को बिगाड़ देगा। सरकार की तीखी आलोचना की गई कि नए हवाई अड्डे की कोई आवश्यकता नहीं है जबकि इस्तांबुल में दो मौजूदा हवाई अड्डों की क्षमता का विस्तार करने का अवसर था। हाल के महीनों में दलदली इलाके में बनने वाले हवाईअड्डे को लेकर गहन चर्चा हुई है. कोर्ट ऑफ अकाउंट्स की 3 डीएचएमआई रिपोर्ट में यह खुलासा हुआ कि तीसरा हवाई अड्डा घोषित अवधि के भीतर नहीं खोला जा सका। अनुबंध के अनुसार, हवाई अड्डे का पहला चरण, जिसकी निविदा, परियोजना और निर्माण चर्चा का विषय था, को 2013 में चालू करने की योजना थी। हालाँकि, मई 2018 में आयोजित निविदा के लगभग 2013 वर्ष बीत जाने के बावजूद DHMİ साइट वितरित नहीं कर सका। यह अवधि डीएचएमआई और टेंडर जीतने वाले 2-पार्टी कंसोर्टियम के बीच मास्टर प्लान अध्ययन के संबंध में पत्राचार के साथ व्यतीत हुई, जिसमें ऊंचाई कम करने, स्वामित्व, वानिकी परमिट प्राप्त करने और रनवे संशोधन जैसे परियोजना परिवर्तनों को शामिल किया गया था। हवाईअड्डे पर फिलहाल जमीन को मजबूत करने के लिए खुदाई का काम किया जा रहा है, जिसमें से कुछ जमीन दलदली है। अनुबंध के अनुसार, पहला चरण साइट डिलीवरी के 5 महीने बाद पूरा किया जाना चाहिए। हालाँकि, तथ्य यह है कि अभी तक कोई काम नहीं किया गया है, जिससे हवाई अड्डे को पूरा करना मुश्किल हो गया है।
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