जापानी TAISEI कंपनी Marmaray में अवैतनिक धन के बाद है: Marmaray बनाने वाली जापानी TAISEI कंपनी 1.5 वर्षों से अपने अवैतनिक प्राप्तियों का पीछा कर रही है। एर्दोगन और दावुतुलु को एक पत्र में, कंपनी ने चेतावनी दी कि "यह अगले बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में हमारी स्थिति को प्रभावित करता है"।
Marmaray में, जो इस्तांबुल के दोनों किनारों को भूमिगत से जोड़ता है, जापानी कंपनी का दावा है कि उनके द्वारा भुगतान किया गया भुगतान नहीं किया गया था। जापानी कंपनी TAISEI, जिसने Marmaray का निर्माण किया, 1.5 वर्षों से अवैतनिक धन का पीछा कर रही है। एर्दोगन और दावुतुलु को एक पत्र में, कंपनी ने चेतावनी दी कि "यह अगले बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में हमारी स्थिति को प्रभावित करता है"। जापानी कंपनी TAISEI ने शिकायत की कि राष्ट्रपति एर्दोगन द्वारा 29 अक्टूबर 2013 को खोले गए Marmaray के अतिरिक्त खर्चों को कवर नहीं किया गया था। Erdogan से Davutoğlu तक सभी को पत्र लिखने वाली कंपनी को 200 मिलियन डॉलर चाहिए। जापानी कंपनी TAISEI, जिसने MARMARAY का निर्माण किया, न केवल नौकरी के तेजी से पूरा होने के बदले में उन्हें दिए गए 'अतिरिक्त खर्चों' को पूरा करने के वादे को पूरा किया, और राष्ट्रपति ताय्येन एर्दोवान से लेकर प्रधानमंत्री अहमत दावुतोअल्लु और प्रासंगिक मंत्रियों तक सभी जापानी सरकार और तुर्की के सभी अधिकारियों को जुटाया। एक पत्र भेजकर, उन्होंने चेतावनी दी कि "यह अगले बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में हमारी स्थिति को प्रभावित करता है"। परिवहन, संचार और समुद्री मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि वे कंपनी के प्रति आभारी थे, उन्होंने उनके साथ सहानुभूति व्यक्त की, लेकिन उन्होंने दबाव नहीं पाया कि उन्होंने सही होने के लिए आवेदन किया था। मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा, “दिए गए वादों के अनुसार, सुस्ती का बोलना संभव है; लेकिन फर्म को चीजों को विधिवत करना चाहिए। उन्होंने यह भी कहा, "अत्यधिक कीमतें हैं।"
जापानी TAISEI समूह की ओर से राष्ट्रपति और सीईओ तकाशी यामूची, जो गामा और NUROL के भागीदार हैं, ने 30 जनवरी 2015 को मर्मारे प्रोजेक्ट पर राष्ट्रपति एर्दोगन को लिखा: "श्रीमान, राष्ट्रपति, मर्मरे के उद्घाटन समारोह में ठेकेदार आपकी प्रशंसा को एक वर्ष से अधिक समय बीत चुका है। Marmaray को सेवा में रखने के लिए नियोक्ता के अनुरोध पर, हमने काम को गति दी। हम अपने नियंत्रण से परे विलंब की भरपाई के लिए असाधारण प्रयास करके सफल होने में सक्षम थे जो हमारे नियोक्ता ने दर्ज किया था, और अतिरिक्त संसाधनों को शामिल करके।
अनुमति दी गई है
10 अक्टूबर 2014 को व्यवसाय में सेवा के लिए लगाए गए बहुत से अतिरिक्त खर्च अभी भी लंबित हैं, क्योंकि हमने आपका समर्थन पाने के लिए 29 मार्च 2013 को पत्र द्वारा सूचित किया है। यह लागत, जो लगभग 200 मिलियन डॉलर है, इसमें लगभग 120 आइटम शामिल हैं। पर्याप्त मात्रा में जेआईसीए (जापानी डेवलपमेंट एजेंसी फंड) ऋण प्राप्त करने और साथ ही यह सुनिश्चित करने के बावजूद कि परिवहन मंत्री, संचार और समुद्री मामलों से 2013 के अंत में एक प्रारंभिक समझौता हो जाएगा, इस मुद्दे को हल नहीं किया गया है और हमारे नकदी प्रवाह को गंभीर रूप से प्रभावित किया गया है। अगले भाग में, असहमति के मामले में स्थानीय और फिर अंतरराष्ट्रीय मध्यस्थता के लिए अपील करने का अधिकार बताया गया है, और यह शिकायत की जाती है कि 2 मुद्दों पर स्थानीय मध्यस्थता का निर्णय लागू नहीं होता है। पत्र में, जिसमें यह भी कहा गया है कि यह निश्चित रूप से अनुबंध का उल्लंघन है, यह कहा गया है कि "यह हमारे द्वारा स्वीकार्य नहीं है"। पत्र नोट करता है कि नियोक्ता की अतिरिक्त लागत की जांच के "अभूतपूर्व रूप से लंबे समय" के कारण मध्यस्थता में जाना संभव नहीं है। पत्र, जिसे राष्ट्रपति से अनुरोध किया गया था कि मध्यस्थता में जाने और वहां से निर्णय लेने के लिए आवश्यक निर्देश देने के लिए, इस प्रकार समाप्त होता है: “हम इस परियोजना के लिए किसी व्यक्ति द्वारा प्रदान किए गए समर्थन के लिए ठेकेदार की ओर से धन्यवाद और ईमानदारी से आभार प्रकट करते हैं। साथ ही, जैसा कि आपने हमसे कहा, हम तुर्की की सबसे महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में योगदान देने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। हालाँकि, मैं इस बात से बहुत चिंतित हूँ कि यदि उपर्युक्त मुद्दों को दीर्घकालिक में हल नहीं किया जाता है, तो यह हमारे भविष्य की स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा। मुझे पूरी उम्मीद है कि आपके व्यक्ति के समर्थन से संबंधित वित्तीय मामलों को बिना किसी देरी के सुलझाया और भुगतान किया जाएगा।
हम अंडरस्टैंडिंग प्रिंटिंग नहीं करते हैं
परिवहन मंत्रालय के अधिकारियों ने इस विषय पर निम्नलिखित जानकारी दी: “वास्तव में, हम यह नहीं समझते हैं कि ठेकेदार फर्म राष्ट्रपति, प्रधानमंत्री, विदेश मामलों के मंत्रियों, वित्त और अर्थव्यवस्था पर दबाव डालती है। नवंबर से हम उनसे कई बार मिल चुके हैं। कंसल्टेंसी फर्म Avrasya, जहां ब्रिटिश, डेनिश और तुर्की हैं, फर्म के साथ बात की गई थी, जो आवश्यक सद्भावना और सहानुभूति दिखा रही थी। तेजी लाने का आदेश दिया गया और आवश्यक कार्रवाई की गई और मारमार को खोला गया, हम आभारी हैं। इस ढांचे के भीतर, 320 मिलियन डॉलर का काम किया गया है, जिसमें से 120 मिलियन का भुगतान किया गया है। बाकी के लिए, दस्तावेज़ों का अनुरोध किया गया था, फ़ोल्डर और फाइलें बोरी थीं। यह दस्तावेज़ विधिवत नहीं आता है। लेन-देन पूरा होने पर भुगतान किया जाएगा, और हम मार्च-अप्रैल-मई के लिए भुगतान का अनुमान लगाते हैं। जब तक प्रमाणीकरण होता है। ”
DAVUTOĞLU के लिए एक पत्र
यमाहूची ने उसी पत्र को प्रधान मंत्री अहमत दावुतोअल्लु को भेजा। 2014 के पत्र का जिक्र करते हुए और जो सामग्री यमूची, तुर्की की सबसे महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की जगह बताते हैं कि वे समर्थन करने के लिए काम करना जारी रखते हैं, "राष्ट्रपति एर्दोगन, जैसा कि उन्होंने हमसे कहा था" आपको याद दिलाकर। अपने पत्र के अंतिम भाग में, यामूची ने याद दिलाया कि उन्होंने अपना समर्थन पाने के लिए राष्ट्रपति एर्दोगन को एक पत्र भेजा था, जिसमें कहा गया था, 'मैं आपके स्व को सूचित करना चाहता हूं।
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