क्या आप जानते हैं कि उरफ़ा में एक रेलवे स्टेशन है: शोधकर्ता-लेखक साबरी डिस्ली ने अपने शोध से खुलासा किया कि जर्मनों ने अब्दुलहमीत काल के दौरान उरफ़ा में एक रेलवे स्टेशन बनाया था और यह आज तक बरकरार है।
साबरी डिज़्ली, जो एजेंडा सेट करते हैं और अपनी शक्तिशाली कलम से उरफ़ा और उरफ़ाली के बारे में लेख लिखते हैं, अब गज़ेट इपेक्योल में हैं... साबरी डिज़्ली, जो अपने पहले लेख के साथ फिर से एजेंडा सेट करने के लिए एक उम्मीदवार हैं, बताते हैं कि एक है सान्लिउरफ़ा में रेलवे स्टेशन, लेकिन अच्छी तरह से ज्ञात नहीं है, और कहते हैं कि यह स्थान अब्दुलहामिद काल का है। उन्होंने लिखा कि इसे छोड़ दिया गया था और इसकी देखभाल की जानी चाहिए। अहमत एर्सेवेन का यह स्टेशन, जिसे पुराने लोग जर्मन वाइनयार्ड के नाम से जानते थे, वर्तमान में सैन्य क्षेत्र में स्थित है। गियर का सुझाव है कि इस स्टेशन पर एक ट्रेन लाकर प्रदर्शित की जानी चाहिए, जो इतिहासकारों के शोध के आधार पर आज तक साफ-सुथरी और अक्षुण्ण बनी हुई है...
यहाँ डिस्ली का वह लेख है: उर्फ़ा फर्स्ट के जर्मन वाइनयार्ड में अब्दुलहामिद एरा ट्रेन स्टेशन, "जर्मन वाइनयार्ड कहाँ है?" चलिए सवाल का जवाब देते हैं. आंशिक रूप से सिल्क रोड के उत्तर-पश्चिमी किनारे पर सैन्य बैरक के अंदर... जर्मन बॉन्ड क्यों? 18वीं शताब्दी में, ओटोमन रेलवे परियोजना, जो यूरोप से फारस की खाड़ी तक फैली हुई थी, ने शाही शक्तियों की भूख बढ़ा दी थी। जो भी यूरोपीय देश उस समय के सर्वोत्तम भूमि परिवहन रेलमार्गों को खरीदता, वह देश समृद्ध मेसोपोटामिया भूमि में अन्न भंडार, खदान और तेल संपदा तक आसानी से पहुंच जाता। फ़्रांस, इंग्लैंड और जर्मनी इन रेलवे को हासिल करने के लिए ओटोमन्स के साथ एक समझौता करने की कोशिश कर रहे थे। इस प्रकार, यूरोप से बगदाद और फारस की खाड़ी तक फैली रेलवे परियोजना सामने आई। परियोजना का दूसरा नाम, जिसे हेजाज़ रेलवे के नाम से भी जाना जाता है, चेस्टर प्रोजेक्ट है। “इसकी स्थापना 21 अप्रैल 1902 को कोन्या से बगदाद और बसरा तक रेलवे के विस्तार के लिए 13 जनवरी 1903 को ओटोमन सरकार द्वारा अनातोलियन रेलवे ओटोमन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को दी गई रियायत को लागू करने के लिए की गई थी। यह लाइन कोन्या, करमन, एरेगली, कार्दास्बेली, अव्लोना, हमीदिये, उस्मानिये, बहके, कज़ानली, किलिस, तेलहबेस, हारान, रेसुलेन, नुसायबिन, अवनियत, मोसुल, टेक्रिट, सैडिस, बगदाद, कर्बला, नजफ, जुबैर और से शुरू होती है। बसरा शहर। और उनके कस्बों में रुकेंगे। इसके अलावा, उनके पास तेलहाबे से अलेप्पो, उरफ़ा, सैडिस से हानेकिन और ज़ुबैर से फ़ारस की खाड़ी के बंदरगाह तक कनेक्शन होंगे। * जर्मनों ने 1910 के दशक में मेसोपोटामिया की निर्विवाद राजधानी, उरफ़ा कुलाफ़्लि हिल के तल पर एक अंगूर का बाग खरीदा। .रेलवे स्टेशन बनाना शुरू किया। इस प्रकार लोगों के बीच उस क्षेत्र का नाम "जर्मन वाइनयार्ड" पड़ गया। बाद में यह सोचा गया कि पहाड़ी क्षेत्र और कई नदियों से होकर गुजरने के कारण इस मार्ग की लागत बढ़ जाएगी। जब यह परियोजना आज के अक्काकाले स्टेशन के रूप में बनाई जा रही थी, तो उरफ़ा के केंद्र तक एक लाइन बनाने का निर्णय लिया गया। मैं इतिहासकार न होते हुए भी यह सब क्यों लिख रहा हूँ? आज, यह ज्ञात नहीं है कि एक ऐतिहासिक रेलवे स्टेशन, सैन्य बैरक के दक्षिण-पश्चिमी हिस्से पर जर्मनों द्वारा बनाया गया एक ऐतिहासिक स्मारक, आज तक बचा हुआ है। रेलवे स्टेशन को तुर्की सांस्कृतिक विरासत संरक्षण बोर्ड द्वारा पंजीकृत किया गया है। यह स्टेशन आज तक अपने मूल स्वरूप में जीवित है। इसमें दो इमारतें हैं। मुझे यह कहने की ज़रूरत नहीं है कि जीवित रहने के लिए सैन्य क्षेत्र में हरे-भरे स्थान और ऐतिहासिक कलाकृतियों का श्रेय हमें किसको जाता है। उरफा में ट्रेन के आगमन का इतिहास 18वीं सदी की शुरुआत से 21वीं सदी तक फैली दो सदी पुरानी कहानी का एक स्मारक है... यदि आप कहते हैं कि स्टेशन तक पहुंचाने के लिए "इसे सैन्य क्षेत्र में रखें" अगली पीढ़ियों को और अधिक मजबूती से, मैं कहता हूं इसे रखो। क्या उसे इसकी आवश्यकता है? हमारे पास वर्षों से है; हम पूरी ताकत से चिल्ला रहे हैं, "उस इमारत की मरम्मत करो", "वह इमारत एक ऐतिहासिक स्मारक है", "उसे पंजीकृत करो"। हम जनमत तैयार करने की कोशिश कर रहे हैं.' फिर, हमें क्या करना चाहिए अगर हम कहें कि यहां कोई राजनीतिक शक्ति के साथ "केहकेल" है, "उन्हें सैन्य क्षेत्र में नहीं रहना चाहिए"? उदाहरण के लिए, इमारत बहुत साफ और ठोस है जैसा कि फोटो में देखा गया है। आइए तुर्की गणराज्य राज्य रेलवे (टीसीडीडी) से एक पुरानी ट्रेन लाएं और इसे इस स्टेशन के सामने प्रदर्शित करें। हम इमारत में इतिहासकारों द्वारा किए गए शोध को भी प्रदर्शित कर सकते हैं। अब आप कहेंगे कि "इतनी सारी ऐतिहासिक कलाकृतियाँ हैं"... हाँ, भले ही यह मौजूद है, "त्वरित" हाई-स्पीड ट्रेन का मुद्दा फिर से एजेंडे में है... दूसरे दृष्टिकोण से, हम न केवल एक और ऐतिहासिक जोड़ देंगे शहर के लिए कलाकृतियाँ, लेकिन यह भी कि यह हाई-स्पीड ट्रेन कहानी कितनी गहरी और शक्तिशाली है। हम पूरी दुनिया को बताएंगे कि यह हमारे क्षेत्र के लिए रणनीतिक रूप से कितना महत्वपूर्ण है।
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