ये दावे निराधार हैं कि गाजियांटेप में 28 ट्रामों को सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था: गाजियांटेप मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने कहा, "खबरों में ये दावे कि ट्राम, जिनके अनुबंध पर 2013 में हस्ताक्षर किए गए थे, को 'सड़ने के लिए छोड़ दिया गया' निराधार है।"
यह बताया गया कि कुछ मीडिया आउटलेट्स में "गाजियांटेप में सड़ने के लिए छोड़ी गईं 28 ट्रामें" शीर्षक के तहत प्रकाशित खबरें तथ्यों को प्रतिबिंबित नहीं करतीं।
गाजियांटेप मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा दिए गए लिखित बयान में कहा गया था कि रेल प्रणाली संचालन में दो प्रकार के ट्राम हैं: 1972 मॉडल (पीटी -8) और 1994 (टीएफएस) मॉडल।
बयान में कहा गया है कि 1972 मॉडल ट्रामों में से 2010 फ्रैंकफर्ट, जर्मनी से 15 में और 2013 10 में खरीदे गए थे, और निम्नलिखित बयान दिए गए थे:
“हमारे गाजियांटेप मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका रेल सिस्टम ऑपरेशन में प्रतिदिन 21 ट्राम सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं। शेष 4 ट्रामों के दैनिक रखरखाव और खराबी की मरम्मत की जा रही है। ट्राम का यह ब्रांड अभी भी फ्रैंकफर्ट में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। दूसरे प्रकार का ट्राम, जो समाचार का विषय है और जिसका अनुबंध 21.06.2013 को हुआ था, 1994 मॉडल एल्सटॉम-निर्मित टीएफएस प्रकार है। इन ट्रामों की खरीद से पहले आवश्यक इंजीनियरिंग और तकनीकी अध्ययन किए गए थे, और ये वाहन हमारी लाइन के साथ असंगत नहीं हैं। "रात में ऑपरेशन के बाद ट्राम को ऑपरेटिंग लाइन पर टेस्ट ड्राइव के लिए ले जाया जाता है।"
बयान में, यह बताया गया कि ट्राम की खरीद राज्य निविदा कानून के अनुसार की गई थी, और इस बात पर जोर दिया गया कि यह प्रक्रिया बहुत विस्तृत और लंबी थी।
बयान में कहा गया कि प्रारंभिक तैयारी पूरी होने के बाद रखरखाव का काम शुरू हुआ और निम्नलिखित राय शामिल की गईं:
“वाहन चलाने में सक्षम होने के लिए प्रत्येक अलग-अलग ट्राम में ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण जारी है। खरीद, प्रशिक्षण, रखरखाव, नवीनीकरण और परीक्षण के पूरा होने के बाद, वाहनों को 2015 के अंत तक धीरे-धीरे परिचालन में लाया जाएगा। इसके अलावा, इनमें से 8 वाहनों को 2016 के अंत तक काइसेरी मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को किराए पर दिया गया था। "खबरों में दावा किया गया है कि ट्राम, जिनके अनुबंध पर 2013 में हस्ताक्षर किए गए थे, को 'सड़ने के लिए छोड़ दिया गया' निराधार है।"
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