गाजियांटेप में सड़ने के लिए छोड़ी गई 28 ट्रामें: गाजियांटेप मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा 2012 में जर्मनी और फ्रांस से खरीदी गई 28 ट्रामें गोदाम क्षेत्र में रखी गई हैं। 5 मिलियन लीरा का वार्षिक नुकसान!
2012 ट्राम, जिन्हें गाजियांटेप मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने 5 में जर्मनी और फ्रांस से 7 मिलियन से 28 मिलियन यूरो में खरीदा था, उन्हें बेकार हालत में सड़ने के लिए छोड़ दिया गया था। ट्राम, जो गाज़ियांटेप के यातायात भार को कम करने की आशा से खरीदी गई थीं, अब मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका रेल सिस्टम वेयरहाउस क्षेत्र में खुले में रखी गई हैं। राष्ट्रीय संपदा के क्षय की निंदा पर बड़ी प्रतिक्रिया होती है। फ़्रांस के रूएन शहर में, पुरानी ट्राम, जिन्हें 2012 में नई पीढ़ी के वैगनों की शुरूआत के साथ बंद कर दिया गया था, धीरे-धीरे गाजियांटेप में लाई गईं।
"स्क्रैप ट्रामवेज़ को गाज़ियांटेप में लाया गया"
सीएचपी गाजियांटेप प्रांतीय अध्यक्ष मुहितिन सैत कोसे उन लोगों में से एक हैं जिन्होंने गाजियांटेप में लाए गए स्क्रैप ट्रामों को 3 साल तक सड़ने के लिए छोड़ दिए जाने पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। कोसे ने ट्राम के उपयोग में कमी को राष्ट्रीय संपदा का नुकसान बताते हुए कहा, “1972 मॉडल ट्राम, जिसका कारखाना जर्मनी में बंद हो गया था, को गाजियांटेप में लाया गया था। जर्मनी और फ्रांस से आने वाले स्क्रैप ट्राम अब हमारे लिए मुसीबत बन गए हैं। राष्ट्रीय संपदा को सड़ने के लिए छोड़ देना मुझे उचित नहीं लगता। हम सभी पहले से ही उपयोग में आने वाली मौजूदा ट्रामों के कारण होने वाली समस्याओं को जानते हैं। उन्होंने 1972 मॉडल की ट्रामें खरीदीं, उन्हें चला नहीं सके और सड़ने के लिए छोड़ दिया। क्या हमारा देश वैगन नहीं बना सकता? क्या हमारा देश इस तकनीक का उपयोग करने में असमर्थ है? जिस दिन हम सत्ता हासिल करेंगे, हम उनके द्वारा की गई सभी अनियमितताओं को उजागर करेंगे और उन्हें जवाबदेह ठहराएंगे। कहा।
"गोदाम में रखे वैगन राष्ट्रीय संपत्ति हैं"
इस बात पर जोर देते हुए कि गाजियांटेप की यातायात समस्या अपने आप में एक समस्या है, एमएचपी गाजियांटेप प्रांतीय अध्यक्ष मुहितिन तास्दोगान ने बताया कि गोदाम में रखे गए वैगन देश के पैसे से खरीदे गए थे। तास्दोगान ने कहा, ''वहां गोदाम में जो वैगन रखे हुए हैं, वे राष्ट्रीय संपत्ति हैं। इन ट्रामों के प्रयोग से कम से कम शहर की यातायात समस्या से तो राहत मिलनी ही चाहिए। अंतर-पार्टी संघर्षों के कारण 2012 से ट्राम को निष्क्रिय रखा गया है। ट्राम किसी दूसरी पार्टी के समय में नहीं खरीदी गईं, वे 10 साल से सत्ता में हैं।' इनके नाम बदल गए हैं लेकिन मानसिकता वही है. जब ट्रामों में इतनी भीड़ होती है तो उन ट्रामों को वहीं खड़ा रखना ग़लत है।” उन्होंने अपने शब्दों से एके पार्टी नगर निगम अधिकारियों की आलोचना की।
"ट्राम यातायात ने अधिक समस्याओं का समाधान नहीं किया"
गाजियांटेप चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स के अध्यक्ष बेकिर सिट्की सेवेरोग्लू ने कहा कि गाजियांटेप की सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं में से एक शहरी परिवहन है, उन्होंने कहा कि हालांकि नगर पालिका के पास एक परिवहन मास्टर प्लान (यूएपी) है, लेकिन योजना के खिलाफ की गई प्रथाओं से परिवहन समस्या बढ़ जाती है। यह दावा करते हुए कि समस्या को हल करने के लिए लाया गया ट्राम अधिक समस्याएं पैदा करता है, सेवेरोग्लू ने निम्नलिखित जानकारी साझा की: “एक ट्राम में खड़े यात्रियों सहित 170 यात्रियों की क्षमता होती है। बहुत तंग होने पर यह 224 लोगों तक पहुंच सकता है। हालाँकि, नगरपालिका डेटा 242 लोगों को दिखाता है। ट्राम परियोजना अपनी वर्तमान स्थिति में बढ़ी हुई यात्री क्षमता को वहन करने में सक्षम नहीं होगी। जबकि यह हर महीने 1 मिलियन 87 हजार लीरा खो देता है, यह 672 हजार लीरा की आय लाता है। दूसरे शब्दों में, जब हम इसके बारे में सालाना सोचते हैं, तो हमारा नुकसान 5 मिलियन लीरा तक पहुंच जाता है।
लगभग 2.5 मिलियन यूरो की ट्राम खरीद में अनियमितता का आरोप
30 मार्च के स्थानीय चुनावों के बाद आसिम गुज़ेलबे द्वारा फातमा साहिन को अपनी सीट हस्तांतरित करने के बाद, ट्राम की खरीद में लगभग 2.5 मिलियन यूरो का दावा सामने आया। अनियमितता के नाम पर 2.5 मिलियन यूरो की खबर पर, गुज़ेलबे ने एक बयान दिया, जिसमें कहा गया कि इस मुद्दे का वास्तविक पता मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के पूर्व उप महासचिव, सेटर सानलिओग्लू था, और निम्नलिखित नोट किया: "मैंने अभी अपना लिया टोपी और नगर पालिका छोड़ दी. मुझे एक भी दस्तावेज़ नहीं मिला. सब कुछ उनके हाथ में है. मैं यह नहीं समझ सका कि उन्होंने अभियोजक के कार्यालय में उन 2,5 मिलियन के लिए आवेदन क्यों नहीं किया जिनके बारे में वे दावा करते हैं कि वे वाष्पित हो गए हैं, लेकिन इन तरीकों का सहारा लिया गया। नगर पालिका छोड़ने से पहले, मेरे पास आंतरिक और बाहरी दोनों लेखा परीक्षकों द्वारा ऑडिट और रिकॉर्ड किया गया था। इन सबके बावजूद यदि कोई गलती होती है तो जिम्मेदार व्यक्ति को जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए। सेटर सानलिओग्लू को ट्राम खरीद के बारे में प्रश्न का उत्तर देना चाहिए, जो मुझे समझ में नहीं आ रहा है। क्योंकि वह टेक्निकल स्टाफ के तौर पर मेरे साथ रूआं गये थे. मैं रूआन में बैठक के केवल पहले भाग में शामिल हुआ। Çanlıoğlu ने कंपनी के साथ एक-पर-एक बैठकें आयोजित कीं।
गाजियांटेप मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जिसने इस विषय पर ट्राम की कीमतों के बारे में जानकारी नहीं दी, ने निम्नलिखित बयान दिया: “28 मॉडल ALSTOM TFS ट्राम की 1994 इकाइयाँ मार्च 2014 में फ्रांस से हमारे शहर में आईं। आगमन के दौरान, परिवहन के कारण ट्राम के टूटे हुए हिस्सों को इकट्ठा किया गया और उनका नियंत्रण जुलाई में पूरा किया गया। अक्टूबर-नवंबर 2014 में, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, यात्री सूचना प्रणाली और ट्राम के ब्रेक रखरखाव के लिए कंपनियों के साथ घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बैठकें आयोजित की गईं। ट्राम के रखरखाव और ड्राइविंग पर हमारे कर्मियों का प्रशिक्षण जनवरी 2015 तक पूरा हो गया था। हमारी वर्कशॉप में ट्रामों की सफाई और अन्य रखरखाव हमारे अपने साधनों से जारी रहता है।
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