कारों को सेवा में लगाए जाने पर पार्किंग की समस्या शुरू हो जाएगी

जब कोंकक ट्राम सक्रिय हो जाएगा, तो कारों के लिए पार्किंग की समस्या शुरू हो जाएगी: जब परियोजना के कोंक चरण में मिट्ठापासा स्ट्रीट पर ले जाने वाली लाइन को सक्रिय किया जाता है, तो मौजूदा पार्किंग समस्या इस बार एक अटूट समस्या बन जाएगी। नागरिकों ने कहा कि उन्हें ट्राम की शुरुआत के साथ अपनी कारों को पार्क करने के लिए जगह नहीं मिलेगी।

जहां एक ओर परिवहन में इलेक्ट्रॉनिक कार्ड परिवर्तन के कारण संकट बना रहा, वहीं इस बार इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा लागू ट्राम परियोजना ने भी दूसरा संकट पैदा किया। परियोजना के कोंक जिले के चरण में, जब मित्त्पसपा स्ट्रीट पर ले जाने वाली लाइन सक्रिय हो जाती है, इस समय क्षेत्र में पार्किंग समस्या एक अटूट बन जाएगी। नागरिकों ने कहा कि उन्हें ट्राम की सक्रियता के साथ अपनी कारों को पार्क करने के लिए जगह नहीं मिलेगी।

यह पता चला कि महानगर पालिका में 1990 से 2003 तक कोंकण ट्राम के लिए 3 व्यवहार्यता अध्ययन किए गए थे। व्यवहार्यता अध्ययन में, जो पहली बार 1990 में महानगर पालिका के मेयर बुरहान easज़फतुरा की अवधि के दौरान बनाया गया था, यहां तक ​​कि 2010 में inzmir के वाहनों और आबादी की अनुमानित संख्या की व्यापक जांच की गई थी और कहा गया था कि क्षेत्र में परिवहन समस्या का समाधान आर्टिक्यूलेटेड बसों की संख्या में वृद्धि करके किया जाएगा। बाद के 2 व्यवहार्यता अध्ययनों में, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने फैसला किया कि ट्राम परियोजना की कोई आवश्यकता नहीं है।

संत राष्ट्रपति ने नहीं सुनी
हालांकि, ,zmir मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर अजीज कोकाओजलु ने पिछले अध्ययनों के बावजूद ट्राम परियोजना को लागू किया। कोंक में 12.6, Karşıyaka9.7 किलोमीटर लंबी ट्राम लाइनों के लिए टेंडर तुर्की में आयोजित किया गया था, और साइट को उस कंपनी को दिया गया था जिसने पिछले जुलाई में टेंडर जीता था। कोंक फुट पर मुस्तफा केमल बीच बुलेवार्ड की भूमि के किनारे पर बनाई गई ट्राम लाइन को खुले पार्किंग स्थल और वहां पेड़ों को काटने के कारण प्रतिक्रिया के साथ मिला। तत्पश्चात, रेखा को मित्ततपासा स्ट्रीट पर ले जाया गया।

Güzelgah परिवर्तन एक समाधान नहीं लाया। इस समय पार्किंग का संकट मुस्तफा केमल साहिल बुलेवार्ड से मिट्ठापासा एवेन्यू तक फैल गया। इस क्षेत्र में रहने वाले लोग, जहां वे उच्चतम स्तर पर हैं, वर्षों से शहर भर में अनुभव की गई पार्किंग की समस्या पर प्रतिक्रिया करते हैं। कार चालक जो सड़क पर खड़े थे, जिनके पास इज़मिर में सबसे लंबी सड़क का शीर्षक है और ज्यादातर एक लेन, काले रंग से सोचने लगे।

चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स के इज़मिर ब्रांच के प्रमुख अहान इमेकली ने कहा, “यदि ट्राम का निर्माण मिट्ठापासा के लिए किया जाएगा, तो वहां एक अलग आदेश आना चाहिए। नतीजतन, ट्राम बनने पर उस सड़क पर खड़ी कारों को हटा दिया जाएगा। अन्यथा, ट्राम के लिए काम करना संभव नहीं है। इस कारण से, उस मोहल्ले के निवासियों के लिए अपनी कार खड़ी करने के लिए पार्किंग की सुविधा बनाई जानी चाहिए। अन्यथा, मिताप्पा क्षेत्र में यातायात और पार्किंग की समस्या और भी अधिक बढ़ जाएगी।

उन्होंने कहा "इज़मिर में हत्या"
मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी रेल सिस्टम डिपार्टमेंट के पूर्व प्रमुख, हनफ़ी कनेर ने अपने पिछले बयानों में कहा था कि ट्राम प्रोजेक्ट मिताप्पासपा स्ट्रीट के साथ-साथ पार्किंग की समस्या को भी विभाजित करेगा और कहा "ट्राम प्रोजेक्ट इज़मिर के लिए हत्या है"। कनेर ने कहा कि ट्रैफ़िक समस्या, जो पहले से ही ट्राम की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है, बढ़ जाएगी।

Karşıyakaमें मार्ग बदल गया था
दूसरी ओर, ट्राम लाइन मावेसिर-Karşıyaka समुद्र तट पर ताड़ के पेड़ों की कटाई का एजेंडा आया, Karşıyakaलोगों ने मार्ग पर ताड़ के पेड़ों के चारों ओर लोगों की एक श्रृंखला बनाई। इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा की गई कार्रवाइयों के परिणामस्वरूप वापस ट्राम का मार्ग बदल गया।

ट्राम पर समुद्री हवा
ट्राम के बाहरी और आंतरिक डिजाइन में नीले और फ़िरोज़ा के टन का उपयोग किया गया था, क्योंकि इज़मिर एक समुद्री शहर है। ट्रामवे वाहन, जिसका डिजाइन कार्य पूरा हो चुका है, 32 मीटर लंबा होगा और इसमें 285 यात्रियों की क्षमता होगी। कोंक लाइन में प्रति दिन 95 हजार लोग, Karşıyaka लाइन में 87 हजार लोगों को स्थानांतरित किया जाएगा। 2017 को परियोजना के अंत में सेवा में लाने की योजना बनाई गई है जिसमें 390 मिलियन पाउंड खर्च होंगे।