एक एकल घोषणा प्रणाली को गर्बुलक बॉर्डर गेट पर लागू किया जाना चाहिए: ब्लूमबर्ग टेलिविज़न टेलीविजन पर गुज़ेम यिमल्म द्वारा प्रस्तुत "फाइनेंस सेंटर" कार्यक्रम के लाइव प्रसारण अतिथि, यूटीआईकेएडी के अध्यक्ष तुर्गुत एरेस्किन ने ईरान और रसद उद्योग पर इसके प्रतिबिंब का मूल्यांकन किया।
ईरान और संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद के स्थायी सदस्यों के बीच एक परमाणु समझौते के बाद, 3 ने अपने डिप्लोमा के संदर्भ में चल रहे एम्बारो को ın क्रांति के रूप में निरस्त करने के रूप में वर्णित किया, और कहा कि यह विदेशी व्यापार के मामले में बड़ी छलांग के लिए तैयार होना चाहिए।
ज़ोर यह ट्रेड वॉल्यूम 30 बिलियन डॉलर तक पहुंचने के लिए एक मुश्किल लक्ष्य नहीं है ”
श्री एरेस्किन ने कहा कि प्रतिबंधों के उन्मूलन से दोनों देशों के बीच व्यापार की मात्रा और सहयोग बढ़ेगा। इस प्रतिबंध की अवधि व्यापार की मात्रा में गिरावट के बावजूद, तुर्की ईरान के परमाणु गतिविधियों में इस्तेमाल किया उत्पादों की हालत प्राप्त करने की दिशा में देश का समर्थन करने के लिए जारी रखा। जब हम 80 अरब डॉलर 15 करने के लिए इन संबंधों, ईरान के साथ तुर्की के व्यापार की मात्रा, बाहर निकलें के पास पर विचार अरब डॉलर एक मुश्किल लक्ष्य नहीं है। अगले साल की शुरुआत में, हम इस पुनरुद्धार के लिए पहला संकेत देखेंगे
दक्षिण में लैन शेष टायर फ्लेट्स को पुनर्जीवित करेंगे "
श्री एरेस्किन ने रेखांकित किया कि विदेश व्यापार में विकास सीधे रसद क्षेत्र को प्रभावित करते हैं और उन्होंने कहा कि वे एक सकारात्मक तरीके से रसद क्षेत्र के रूप में समझौते का मूल्यांकन कर रहे हैं और उनके पास व्यापार की मात्रा को पूरा करने की क्षमता है जो बढ़ जाएगी।
UTIKAD के अध्यक्ष ने कहा कि ईरान में भी तुर्की की लॉजिस्टिक्स कंपनियां चल रही हैं और अगर मांग बढ़ती है तो सेक्टर की कंपनियां अपने निवेश को तुरंत बढ़ा सकती हैं।
यह भी याद करते हुए कि यह तुर्की Erkeskin में एक ट्रक बेड़े का विकास किया है, विशेष रूप से के बाद सीरिया में विकास हाल के वर्षों में पुनर्जीवित आकर्षित बेड़े के बाकी का ध्यान दक्षिण में स्कोर किया जाएगा।
"ईरान और एकल घोषणा प्रणाली"
इरकेस्किन ने याद दिलाया कि हाल के वर्षों में ईरान के साथ सड़क परिवहन में ईंधन की कीमत में अंतर जैसी समस्याएं हैं, कहा:
विशेष रूप से ऑर्डन ईंधन के अंतर ने ईरानी ट्रकों को महत्वपूर्ण लाभ प्रदान किया। वार्ता के परिणामस्वरूप इस मुद्दे पर एक निश्चित समझौते पर पहुँच गए, लेकिन अभी भी इस क्षेत्र में कुछ परेशानियाँ जारी हैं। हमने पिछले वर्ष सड़क पर उड़ानों की संख्या में वृद्धि की है जो ईरान के साथ सबसे सक्रिय परिवहन मोड है।
हमारे सभी व्यवसाय सीमा शुल्क के साथ किए जाते हैं, इसलिए हमें सीमा शुल्क पर अपने कार्यों को गति देने की आवश्यकता है। ईरान के साथ हमारे सड़क परिवहन में एक कदम के रूप में हम जो कदम उठाएंगे, वह गरबुलक बॉर्डर गेट पर ओलारक सिंगल स्टेटमेंट सिस्टम को लागू करने के लिए होना चाहिए। एक घोषणा के साथ दोनों देशों की सीमा पार से बिना समय गंवाए एक संक्रमण का माहौल प्रदान करने से सीमा शुल्क में खोए समय में कमी आएगी। गुरबुलक में, हमें समय बर्बाद किए बिना इस एप्लिकेशन को उपयोग में लाना चाहिए।
बेशक, हमें अपने रेलवे कनेक्शनों में भी सुधार करना चाहिए। ईरान के साथ पारंपरिक और इंटरमॉडल परिवहन बनाने के लिए, हमें वान झील में संचालित होने वाले घाटों की क्षमता बढ़ाने की आवश्यकता है। 3 घाट वर्तमान में लेक वैन पर संचालित किए जा रहे हैं। प्रत्येक फेरी में 9 से 12 वैगन क्षमता होती है और 500 सकल टन भार को संभालने में सक्षम है, लेकिन ये घाट अक्सर खराबी के कारण अक्षम होते हैं। इस वर्ष के अंत में एक नया नौका चालू किया जाएगा। लेक वैन के लिए संक्रमण को सक्रिय करने के लिए क्षेत्र में इन निवेशों को बढ़ाया जाना चाहिए
"लॉजिस्टिक्स सेंटर बनने के हमारे लक्ष्य में ईरान एक गंभीर प्रतियोगी हो सकता है"
एक ईरान के बाद यह समझौता दुनिया में एकीकृत किया गया है, यह दर्शाता है कि तुर्की एक रसद केंद्र Erkeskin बनने के लक्ष्य में एक गंभीर प्रतियोगी हो सकता है, "विशेष रूप से बाजार में तुर्की और ईरान के व्यापार के केंद्र में रहने चीनी बाजार से कोकेशियान देश के लिए किया जाएगा। जब हम परिवहन क्षेत्र में ईरान के अवसरों के बारे में सोचते हैं, तो तुर्कमेनिस्तान से अजरबैजान तक ईरान जाना अधिक लाभप्रद है। हम यूरोपीय बाजार में किसी भी समस्या का अनुभव नहीं करते हैं, लेकिन चीन से कोकेशियान देशों में पारगमन परिवहन में हमारा नुकसान हो सकता है। इसके अलावा, काकेशस देशों को पारगमन व्यापार में बाजार को खोने से बचाने के लिए, बीटीके (बाकू-टिबिलिसी-कार्स) रेलवे लाइन को जल्द से जल्द लागू किया जाना चाहिए।
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