मोरक्कन इंट्रा-कंट्री रेलवे के लिए एल्सटॉम द्वारा निर्मित पहली हाई-स्पीड, दो-तरफा ट्रेन 29 जून को टैंगर बंदरगाह पर खाली लोड की गई थी। इसे फ्रांस में ला रोशेल के पास ला पैलिस के बंदरगाह से विले डे बोर्डो जहाज पर भेजा गया था। इस जहाज का उपयोग एयरबस A380 विमानों के परिवहन के लिए भी किया जाता है।
डबल-डेकर ट्रेन सेट टीजीवी टू-वे ट्रेन डिज़ाइन की प्रौद्योगिकियों के आधार पर तैयार किए जाते हैं जो 1996 से फ्रांस में उपयोग में हैं। लेकिन ये ट्रेनें देश की स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल होती हैं।
इन ट्रेनों का उपयोग मोरक्को में टैंगर और कैसाब्लांका के बीच परिवहन प्रदान करने के लिए किया जाएगा। यह मार्ग 320 किमी है, जिसमें से 183 किमी उच्च गति के लिए अनुकूलित रेल हैं। यह सड़क टेंगर और केनित्रा शहरों के बीच है, और उच्च गति के लिए अनुकूलित रेल पटरियों पर ट्रेनें 320 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकती हैं। विकसित पारंपरिक रेल की बदौलत यह केनित्रा से कैसाब्लांका तक 220 किमी/घंटा की गति से यात्रा करने में सक्षम होगी।
नई वोटिंग लाइनों का उद्घाटन, जिसे 2011 में किंग मोहम्मद VI और फ्रांसीसी राष्ट्रपति निकोलस सरकोजी द्वारा शुरू किया गया था और जिसे दिसंबर 6 में पूरा करने की योजना थी, अधूरे बुनियादी ढांचे के काम के कारण 2015 तक के लिए स्थगित कर दिया गया था।
मोरक्कन रेलवे (ओएनसीएफ) को इस नई लाइन से टैंगर और कैसाब्लांका के बीच यात्रा का समय 4 घंटे 45 मिनट से कम होकर 2 घंटे 10 मिनट होने की उम्मीद है।
मोरक्कन रेलवे और एल्सटॉम कंपनी के बीच ट्रेनों के अनुबंध की राशि 400 मिलियन यूरो है. इन ट्रेनों का रखरखाव 15 मिलियन यूरो (ओएनसीएफ 175% - एसएनसीएफ 60%) के लिए 40 वर्षों के लिए ग्रांडे विटेस कंपनी सोसाइटी माराकेम डी मेंटेनेंस डेस रेम्स द्वारा किया गया था।
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