इज़मित गल्फ क्रॉसिंग ब्रिज का सबसे भारी हिस्सा उठाया जाने लगा: स्टील डेक को ज़मीन से लगभग 3 सेंटीमीटर ऊपर उठाया गया और अंतिम परीक्षण के लिए viaduct के 1 और 2 पैरों के बीच निलंबित कर दिया गया।
Gebze-Orhangazi-Izmir Motorway (इज़मित बे ब्रिज) दक्षिण दृष्टिकोण viaduct 2 हजार 600 टन डेक के सबसे भारी हिस्से को 57 मीटर की ऊंचाई से उठाना शुरू किया।
नूरोल-एज़ाल्टिन-माक्योल-अस्टाल्डी-युकसेल-गोके (NÖMAYG) ज्वाइंट स्टॉक पार्टनरशिप प्रोजेक्ट मैनेजर Özcan Başkazancı ने AA संवाददाता को दिए अपने बयान में कहा कि दक्षिणी दृष्टिकोण वायाडक्ट गेब्ज़-इज़मिर मोटरवे के बहुत महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है और वियाडक्ट की मुख्य संरचना का निर्माण अप्रैल 2013 में शुरू हुआ था। उन्होंने कहा कि यह रविवार, 5 जुलाई को पूरा हो जाएगा।
यह कहते हुए कि स्टील डेक को जमीन से लगभग 3 सेंटीमीटर ऊपर उठाया गया था और अंतिम परीक्षण के लिए वियाडक्ट के पैर 1 और 2 के बीच निलंबित कर दिया गया था, बैस्काज़ानसी ने कहा, "राजमार्ग का 'भारी उठाने वाला' हिस्सा, जो 124 मीटर लंबा, 36 मीटर चौड़ा है , इसका क्षेत्रफल लगभग एक स्टेडियम के बराबर है और इसका कुल वजन 2 हजार 600 टन है।" हम इसका उपयोग करके इसे हटा देंगे। हम अपनी वियाडक्ट संरचना को उसके कोड में लाकर और वेल्डिंग के साथ जोड़कर पूरा करेंगे। इस प्रकार, हमारे प्रोजेक्ट की मुख्य संरचना बनाने वाले सभी हिस्से पूरे हो जाएंगे। उन्होंने कहा, ''इलेक्ट्रोमैकेनिकल, सतह कोटिंग और डामर कोटिंग जैसे काम बने रहेंगे।''
बैस्काज़ान्स्की ने इस बात पर ज़ोर दिया कि पूरी परियोजना सितंबर के अंत तक पूरी हो जाएगी और यह एक महत्वपूर्ण परियोजना होगी, और इस परिमाण का कोई अन्य ऑपरेशन नहीं होगा।
यह इंगित करते हुए कि भारी सामान उठाने का काम लगभग 4-5 दिनों की प्रक्रिया है, बैस्काज़ांस्की ने कहा, “पहला चरण डेक को जमीन से काटकर हवा में लटकाना है। डेक को लगभग 3 सेंटीमीटर ऊपर उठाया गया और इसे ले जाने वाली रस्सियों का परीक्षण चरण शुरू किया गया। फिर, लंबाई समायोजन, लंबाई माप और कटिंग और ट्रिमिंग जैसे अंतिम कार्य किए जाएंगे। उन्होंने कहा, "वास्तविक ऑपरेशन रविवार, 5 जुलाई को किया जाएगा और हिस्से की असेंबली शुरू हो जाएगी।"
"तुर्की के सबसे बड़े भारी लिफ्ट संचालन"
Cengiz Gümüşdağ, Nurol şnşaat ve Ticaret AŞ प्रोजेक्ट मैनेजर ने याद दिलाया कि इज़मिट पास ब्रिज दक्षिण का रास्ता वियाडैक अपने मूल आयामों में 1,4 किमी लंबा पुल है और इसमें से 150 हजार मीटर "राइडिंग" विधि से पूरा होता है। यह इंगित करते हुए कि अंतिम दो उद्घाटन "भारी उठाने" विधि के साथ पूरे किए गए थे, गुमुदादा ने याद दिलाया कि उन्होंने मई की शुरुआत में 2 हजार 350 टन वजन के साथ पहला उद्घाटन पूरा किया।
Gümüşdağ संचालन पिछले महीने किया गया, तुर्की का सबसे बड़ा "भारी उठाने" का काम जो 2 हजार 600 टन वजन का था, जबकि उन्होंने रविवार को ऑपरेशन किया, उन्होंने कहा कि उन्होंने एक नया रिकॉर्ड साइन किया है।
ISTANBUL- IZMIR 3,5 घंटे में जम जाएगा
जब इज़मित बे क्रॉसिंग सस्पेंशन ब्रिज, जो प्रश्न में परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण क्रॉसिंग पॉइंट है, इस्तांबुल और इज़्मिर के बीच सड़क परिवहन को 3,5 घंटे तक कम कर देगा, 1-1,5 प्रति घंटा परिवहन अवधि 6 मिनट तक कम हो जाएगी।
जब इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज, जो परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण क्रॉसिंग पॉइंट है, को दिलोवासि और हर्ज़ेगोविना के बीच बनाया गया था, तो 3 अपनी किलोमीटर लंबाई के साथ दुनिया का दूसरा सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज है और साथ ही साथ 550 मीटर के एक हज़ार स्पैन के साथ दुनिया का 4 है। बड़े सस्पेंशन ब्रिज का शीर्षक होगा। 401 किलोमीटर लंबी मोटरवे परियोजना को एक निर्माण-संचालन-हस्तांतरण मॉडल के साथ Otoyol Yatırım ve Şşletme Aİ द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है।
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