ट्रांस-यूरोपीय नेटवर्क के तहत रेलवे परियोजनाएं

ट्रांस-यूरोपियन नेटवर्क्स नीति का उद्देश्य परिवहन, ऊर्जा और दूरसंचार क्षेत्रों में यूरोपीय बुनियादी ढांचे के एकीकरण और अंतर पर है। टीईएन नीति का मुख्य उद्देश्य इन तीन क्षेत्रों के लिए एक ही बाजार बनाना है और एक ही समय में यूरोपीय एकल बाजार के कामकाज को सुविधाजनक बनाना है।

TEN नीति क्षेत्रीय और राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे को एक सामंजस्यपूर्ण यूरोपीय बुनियादी ढाँचा प्रणाली बनाने के लिए भी जोड़ती है। TEN नीति से निम्नलिखित क्षेत्रों में दक्षता और दक्षता बढ़ाने की उम्मीद है:

- आर्थिक और सामाजिक एकीकरण
व्यक्तियों, वस्तुओं और सेवाओं की पूरी आवाजाही
- कम विकसित क्षेत्रों का विकास,
- पर्यावरणीय प्रभावों की सीमा
- पड़ोसी देशों के साथ संबंध मजबूत करना
-सामान्य ऊर्जा उत्पादन और आपूर्ति
-उपाय अक्षय ऊर्जा उत्पादन में वृद्धि
-विस्तृत आपूर्ति सुरक्षा और दक्षता
FASLIN का क्षेत्र:

ट्रांस यूरोपीय नेटवर्क (TEN) के अध्याय में तीन सबहेडिंग शामिल हैं: परिवहन, ऊर्जा और दूरसंचार।

TEN-Transport (TEN-T) का मुख्य उद्देश्य सदस्य राज्यों के बीच व्यक्तियों, वस्तुओं और सेवाओं की मुक्त आवाजाही की सुविधा के लिए 'एकल यूरोपीय परिवहन क्षेत्र' के भौतिक बुनियादी ढांचे की स्थापना करना है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए;

बुनियादी ढाँचा निवेश एक नेटवर्क समझ लाया,
यह विभिन्न परिवहन प्रकारों के इंटरमॉडल कनेक्शन के लिए नोड्स स्थापित करने की योजना है,
वर्तमान और नियोजित निवेश के लिए तकनीकी मानकों का निर्धारण किया गया है,
स्थापित किए जाने वाले बुनियादी ढांचे की दक्षता और दक्षता बढ़ाने के लिए, ITS का अधिकतम उपयोग करने की समझ को अपनाया गया था।
TEN- एनर्जी (TEN-E) का उद्देश्य यूरोपीय संघ के बाजारों तक पहुंचने के लिए कैस्पियन, मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका के क्षेत्रों में ऊर्जा स्रोतों के लिए आवश्यक तेल और गैस पाइपलाइनों का निर्माण करना है, ताकि बिजली के संचरण लाइनों का कनेक्शन सुनिश्चित किया जा सके और बिजली के आदान-प्रदान को सुविधाजनक बनाया जा सके। ।

TEN-Telecom (TEN-Telecom) का उद्देश्य पूरे यूरोप में एक एकीकृत दूरसंचार नेटवर्क और सूचना समाज बनाना है।

टीईएन पर सबसे अद्यतित कानून में चार बुनियादी विनियम शामिल हैं। इनमें से तीन विनियम परिवहन, ऊर्जा और दूरसंचार उप-क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे के विकास को विनियमित करते हैं, और एक बुनियादी ढांचे के विकास के लिए वित्तपोषण के अवसरों को नियंत्रित करता है:

1. ट्रांस-यूरोपियन ट्रांसपोर्ट नेटवर्क: रेगुलेशन (EU) ट्रांस-यूरोपियन ट्रांसपोर्ट नेटवर्क के विकास के लिए यूनियन के दिशा-निर्देशों पर 1315 / 2013 दिसंबर 11 और निरसन नहीं 2013 / 661 / EU
2. ट्रांस-यूरोपीयन एनर्जी नेटवर्क: रेगुलेशन (EU) नो 347 / 2013 यूरोपीय संसद और 17 की काउंसिल 2013 / 1364, (EC) कोई 2006 / 713 और (EC) कोई 2009 / 714 पाठ EEA प्रासंगिकता के साथ नहीं
3. ट्रांस-यूरोपियन टेलीकम्यूनिकेशन नेटवर्क: रेगुलेशन (EU) नो 283 / 2014 / 11 / EC
4. ट्रांस-यूरोपियन नेटवर्क्स फाइनेंसिंग इंस्ट्रूमेंट (CEF): रेगुलेशन (EU) नो 1316 / 2013 दिसंबर 11 कनेक्टिंग यूरोप फैसिलिटी की स्थापना, रेगुलेशन (EU) No 2013 / 913 और रेगुलेशन रेगुलेशन (EC) में संशोधन कोई 2010 / 680 और (EC) कोई 2007 / 67 नहीं

ट्रांस-यूरोपीय नेटवर्क नीति का विकास

ट्रांस-यूरोपियन नेटवर्क्स की अवधारणा को पहली बार मास्ट्रिच संधि (1993) में पेश किया गया था। टीईएन नीति का उद्देश्य "परिवहन, ऊर्जा और दूरसंचार क्षेत्रों में यूरोपीय बुनियादी ढांचे के एकीकरण और अंतर को सुनिश्चित करना है, इस ढांचे में तकनीकी मानकों का निर्धारण करना, प्राथमिकता वाले संयुक्त ब्याज परियोजनाओं की पहचान करना और इन परियोजनाओं के लिए वित्तपोषण के अवसरों का विकास करना है"।

TEN-T के दायरे में, 1990 वर्ष के मध्य में आयोजित ट्रांसपोर्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर नीड एनालिसिस (TINA) अध्ययन द्वारा निर्धारित गलियारे की समझ विकसित की गई थी। इस संदर्भ में, TEN-T भाड़ा और यात्री गलियारों को लगातार अद्यतन TEN-T सांकेतिक मानचित्रों के साथ निर्धारित किया गया था। TEN-T कोर नेटवर्क में, मुख्य कॉरिडोर 9 को मुख्य रूप से वित्त पोषित करने के लिए पहचाना गया है: 1.Baltic-Adriatic, 2.North Sea-Baltic, 3.Mediterranean, 4.Middle और पूर्वी भूमध्यसागरीय, 5.Iscandinavis- भूमध्यसागरीय क्षेत्र। , उत्तरी सागर - भूमध्य सागर और 6। रेन - टूना। 7 के लिए ऑर्टक कॉमन यूरोपियन ट्रांसपोर्ट पॉलिसी शीर्षक वाले श्वेत पत्र में: एक्सएनएएनएमएक्स में प्रकाशित निर्णय लेने के समय के बारे में निर्णय लेने का समय, परिवहन मोड के बीच असंतुलन को दूर करने और कनेक्टिविटी समस्याओं को दूर करने पर जोर दिया गया था। इस संदर्भ में, TEN-T दिशानिर्देशों को परिवहन बुनियादी ढांचे में कनेक्शन की समस्याओं को हल करने के लिए निवेश के बुनियादी ढांचे के कनेक्शन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए संशोधित किया गया था, और TEN-T वित्तपोषण अनुपात को 8% से 9% तक बढ़ा दिया गया था। इस संदर्भ में, TEN-T के ढांचे के भीतर परियोजनाओं के माध्यम से हाई-स्पीड ट्रेन इन्फ्रास्ट्रक्चर का विकास, सड़क से रेल तक हवाई मार्ग कनेक्शन और माल परिवहन को स्थानांतरित करना है। 2001 में प्रकाशित एक एकल यूरोपीय परिवहन साइट X के लिए योल रोड मैप 2010 द्वारा तीन गुना किया गया है, और 10 द्वारा यूरोपीय उच्च गति नेटवर्क के पूरा होने से, मध्यम दूरी के यात्री परिवहन का एक बड़ा हिस्सा 20 द्वारा रेलवे में स्थानांतरित कर दिया गया है। और 2011 तक सभी कोर नेटवर्क हवाई अड्डों के लिए हाई-स्पीड रेल कनेक्शन की स्थापना।

TEN-E के साथ, यह ऊर्जा आंतरिक बाजार के विकास में योगदान देने, आपूर्ति सुरक्षा में सुधार और यूरोपीय संघ के आर्थिक और सामाजिक सामंजस्य में योगदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टीईएन-ई के कार्यान्वयन में जिन प्राथमिकताओं को ध्यान में रखा गया है, वे इस प्रकार हैं: बिजली क्षेत्र में पृथक बिजली नेटवर्क के साथ कनेक्शन प्रदान करना, सदस्य देशों के बीच संबंध विकसित करना, सदस्य देशों और तीसरे देशों के बीच संबंध को मजबूत करना; प्राकृतिक गैस क्षेत्र में, नए क्षेत्रों में प्राकृतिक गैस का परिवहन, पृथक गैस नेटवर्क के कनेक्शन को सुनिश्चित करना, क्रय और भंडारण क्षमता में सुधार, गैस पाइपलाइनों की आपूर्ति में वृद्धि करके परिवहन क्षमता में वृद्धि करना।

परिवार नियोजन की प्रक्रिया में चरण:

ट्रांस यूरोपीय नेटवर्क पर अध्याय की परिचयात्मक स्क्रीनिंग बैठक जून 30 पर और विस्तृत स्क्रीनिंग बैठक 2006 सितंबर 29 पर आयोजित की गई थी। पुर्तगाली राष्ट्रपति पद दिनांकित हमारे देश 2006 सितम्बर 27 पत्र के साथ बातचीत पर ध्यान केंद्रित करने कहा गया है कि तुर्की के लिए पर्याप्त रूप से तैयार और ट्रांस-यूरोपीय नेटवर्क मोरक्को पर इसके तोल-मोल स्थिति दस्तावेज़ प्रस्तुत करने के लिए आमंत्रित किया गया था होगा। अध्याय के लिए कोई मानदंड नहीं है। अध्याय 2007 दिसंबर 19 को ब्रुसेल्स में अंतर सरकारी सम्मेलन में बातचीत के लिए खोला गया था।

तुर्की और यूरोपीय आयोग के लिए Fasla एक तकनीकी बंद मानदंड सुविधा, 1692 / 96 भविष्य दस टी नेटवर्क पर संशोधित निर्णय बनने से गिने और कहा दस टी नेटवर्क किया जा रहा है यूरोप ढांचे में प्राथमिकता परियोजनाओं पर हितों सहमत हुए हैं।

तकनीकी समापन मानदंड को पूरा करने के प्रयासों के परिणामस्वरूप, कपिकुल-Halkalı-अनकारा-शिवस-करस रेलवे लाइन प्रोजेक्ट पर सहमति बन गई है और मापदंड पूरे हो गए हैं। सं 21 पत्र है कि तुर्की अध्याय को बंद करने के लिए तकनीकी मानदंडों को पूरा करती की ट्रांस-यूरोपीय नेटवर्क के इज़ाफ़ा के लिए यूरोपीय आयोग महानिदेशालय मार्च 18 2011 में तुर्की को भेजा गया था।

दूसरी ओर, 2013 वर्ष के अंत में, यूरोपीय संघ ने संशोधित TEN-T दिशानिर्देश प्रकाशित किए। इस संदर्भ में, तुर्की व्यापक नेटवर्क अनुपालन गतिविधियों की रूपरेखा के दस-टी के दिशा-निर्देशों को संशोधित करने में पहल की है।

अध्याय के क्षेत्र में गतिविधियाँ:

ट्रांस यूरोपीय परिवहन नेटवर्क (TEN-T)

दस परिवहन का उद्देश्य, तुर्की और यूरोपीय संघ के बीच संपर्क, आदेश माल और सेवाओं की मुक्त आवाजाही की सुविधा के लिए एक अच्छा परिवहन बुनियादी सुविधाओं का निर्माण सुनिश्चित करने के लिए है कि ट्रांस-यूरोपीय परिवहन नेटवर्क की अभिव्यक्ति। तुर्की, तेजी से और विश्वसनीय परिवहन बुनियादी सुविधाओं और मल्टी मॉडल ट्रांसपोर्ट नेटवर्क बनाया जाना और काला सागर, एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप के भूमध्य क्षेत्र के बीच आवश्यक परिवहन लिंक के प्रावधान को काफी महत्व देते हैं।

इस ढांचे के भीतर, एक ट्रांसपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर नीड्स असेसमेंट (टीना) स्टडी को प्रासंगिक ईयू कानून के अनुसार आयोजित किया गया था और इस अध्ययन के आधार पर एक एएआर कोर नेटवर्क डेटा अपडेट फाइल एलाइनर तैयार किया गया था। टीना अध्ययन के साथ, हमारे देश को यूरोपीय बुनियादी ढांचे से जोड़ने के लिए प्राथमिकता वाले बुनियादी ढांचे की निवेश आवश्यकताओं की पहचान की गई थी। टेन-टी के साथ तुर्की के कनेक्शन को मजबूत करने और अपने स्वयं के मुख्य नेटवर्क के निर्माण के उद्देश्य से इन्फ्रास्ट्रक्चर परियोजनाएं परिवहन संचालन कार्यक्रम के तहत आईपीए (2007-2013) के तहत की जा रही हैं। इसलिए, टीना अध्ययन के आधार पर परिवहन परिचालन कार्यक्रम के दायरे में आने वाली परियोजनाओं को प्राथमिकता दी जाती है। इस दायरे में तैयार की गई परियोजनाएँ इस प्रकार हैं:

परियोजनाएं प्रगति पर हैं:
- कोसकेय की निर्माण परियोजना - अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड लाइन का गेज़ सेक्शन: परियोजना का ग्राउंडब्रेकिंग समारोह 27 मार्च 2012 को आयोजित किया गया था और 2015 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

• इरमाक - करबड्यून्स - ज़ोंगुलडक रेलवे लाइन रिहैबिलिटेशन एंड सिग्नलिंग प्रोजेक्ट: प्रोजेक्ट का ग्राउंडब्रेकिंग समारोह एक्सएनयूएमएक्स मई एक्सएनयूएमएक्स पर आयोजित किया गया था और एक्सएनएनएक्सएक्स की पहली तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है।

योजना चरण में परियोजनाएं:
- सैमसन - कलिन रेलवे लाइन परियोजना: परियोजना निविदा चरण में है।

• Halkalı - कपिकुले रेलवे लाइन परियोजना: परियोजना को IPA II (2014-2020) के तहत वित्तपोषित करने की योजना है।

प्रोजेक्ट पूल में परियोजनाएँ:
- माल्या - नार्ली रेलवे लाइन परियोजना

• अलायंट - अफ्योनकरहिसार - कोन्या रेलवे लाइन परियोजना

ट्रांस यूरोपीय ऊर्जा नेटवर्क (TEN-E)

यूरोपीय संघ अपनी सीमाओं के पार बिजली और प्राकृतिक गैस नेटवर्क दोनों को मजबूत और एकीकृत करना चाहता है और बिजली और गैस का एक निरंतर प्रवाह सुनिश्चित करना चाहता है। पश्चिमी बाजारों के साथ पूर्व संसाधनों के बीच अपनी सामरिक स्थिति के साथ, तुर्की ने कहा कि बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की प्राप्ति को काफी महत्व देते हैं।

यूरोपीय संघ में खपत ऊर्जा का आधा हिस्सा तीसरे देशों से आयात किया जाता है। यह अनुपात 2030 में 70% तक पहुंचने की उम्मीद है। यूरोपीय संघ की ऊर्जा नीति का एक लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि आपूर्ति बाधित न हो। यूरोपीय संघ के वर्तमान विकास को बनाए रखने और सुधारने के लिए ऊर्जा की निरंतर बढ़ती आवश्यकता है। ऊर्जा समस्या को हल करने के लिए, EU संसाधनों की विविधता से संबंधित परियोजनाओं को बहुत महत्व देता है और इन परियोजनाओं को साकार करने के लिए बहुत प्रयास करता है।

क्षेत्र के अन्य देशों के साथ ऊर्जा क्षेत्र में तुर्की करीब सहयोग और दक्षिणी गैस कॉरिडोर, जो यूरोपीय संघ प्राथमिकताओं जीवन तुर्की में पारित में से एक है और यूरोपीय संघ की ऊर्जा सुरक्षा के लिए योगदान करने में एक प्रमुख भूमिका निभाता है के साथ ऊर्जा सुरक्षा के संदर्भ में सुविधा सक्षम हो जाएगा। यही कारण है कि गैस ट्रांसमिशन और एक दूसरे का संबंध परियोजनाओं तुर्की के साथ एकीकरण प्रदान करते हैं, जबकि तुर्की के यूरोपीय संघ के बाजार, आपूर्ति और स्रोतों के विविधीकरण की यूरोपीय संघ की सुरक्षा के लिए योगदान देगा सहित है।

दक्षिणी गैस कॉरिडोर के ढांचे के भीतर, यूरोपीय संघ 4 के मुख्य उद्देश्य पर केंद्रित है:

• कैस्पियन प्राकृतिक गैस संसाधनों और यूरोप के बीच एक शारीरिक संबंध स्थापित करना,

2009 में यूक्रेन-रूस संकट जैसे संकटों के प्रभाव को कम करने और आपूर्ति की बढ़ती सुरक्षा

परिवहन परिवहन से संबंधित जोखिमों को कम करना,

थोक प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है।

इस संदर्भ में, यूरोपीय संघ के देशों और तुर्की के बीच प्राकृतिक गैस के क्षेत्र में संबंध के अध्ययन चल रहे एक काम किया जा रहा है ऊर्जा संसाधनों के व्यापार अनुकूल करने के लिए है। तुर्की के ऊर्जा की खपत और तेल और प्राकृतिक गैस उत्पादक स्थिति के साथ देश के पश्चिम, देशों के बीच एक पुल है, जब हमारे देश की ऊर्जा सुरक्षा के संदर्भ में देखी के रूप में सेवारत इसके महत्व बढ़ रही है। हमारा देश तुर्की - ग्रीस गैस एक दूसरे का संबंध, बाकू - त्बिलिसी - सेहान और किरकुक - जैसे जीवन के लिए Yumurtalik तेल पाइपलाइन के रूप में बड़े पैमाने पर परियोजनाओं आया है, Nabucco पश्चिम, TANAP, बाकू - त्बिलिसी - Erzurum गैस पाइपलाइन सैमसन - सेहान परियोजनाओं तेल पाइपलाइन जैसे एहसास करने के लिए आवश्यक कार्य भी करता है।

कानूनी ढांचे और यूरोपीय संघ और तुर्की के बीच सीमा पार बिजली व्यापार की प्राप्ति से संबंधित तकनीकी समस्याओं के पूरा होने के विघटन पर अध्ययन जारी है। इस संदर्भ सितंबर 18 2010, तुर्की की बिजली प्रणाली ENTSO-ई (बिजली के लिए पारेषण प्रणाली ऑपरेटरों के यूरोपीय नेटवर्क) महाद्वीपीय यूरोप तुल्यकालिक क्षेत्र पर और समानांतर रन परीक्षण परीक्षणों से जुड़े शुरू की गई है। ट्रायल पैरेलल स्टडी में तीन चरण होते हैं: ईएमआई सुनिश्चित करने की स्थिरता अवधि dönem (वह अवधि जिसमें कोई अनुसूचित ऊर्जा विनिमय नहीं है), ओल्मियान गैर-वाणिज्यिक बिजली विनिमय अवधि "और" वाणिज्यिक बिजली विनिमय अवधि "। 2011 के मध्य फरवरी में स्थिरता सुनिश्चित करने की अवधि पूरी हो गई थी, गैर-वाणिज्यिक बिजली की खरीदारी की अवधि फरवरी 2011 में शुरू हुई और मार्च 2011 में पूरी हुई, और वाणिज्यिक बिजली की खरीदारी की अवधि जून 2011 में शुरू हुई और 2013 की शरद ऋतु तक बढ़ा दी गई। अप्रैल 2014 में, ENTSO-E ने तुर्की विद्युत प्रणाली के साथ ENTSO-E के स्थायी तुल्यकालिक कनेक्शन पर निर्णय को मंजूरी दी। TE TheA become-ENTSO-E कनेक्शन एक दीर्घकालिक समझौते पर हस्ताक्षर करने के साथ एक स्थायी बन जाएगा। ड्राफ्ट समझौते पर बातचीत चल रही है।

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