एकमात्र क्षेत्र जो पूर्वी ब्लैक सी रेलवे नेटवर्क से जुड़ा नहीं है: ईस्टर्न ब्लैक सी एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन (एनक्यूएफ) के अध्यक्ष अहमत हमदी गुर्दोआन ने कमियों को सूचीबद्ध करके सभी को इस अर्थ में बुलाया और पूर्वी ब्लैक सी क्षेत्र की रसद गतिविधियों के बारे में क्या किया जाना चाहिए।
हम केवल रेल नेटवर्क से संबंधित नहीं हैं
Gurdogan, तुर्की, तुर्की गणराज्यों, हालांकि काकेशस और सर्प सीमा गेट, जो बंदरगाह दूरदराज के इलाकों क्षेत्र में मध्य एशिया और पूर्वी काला सागर के लिए सबसे महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार में से एक है प्रांत के रसद के संदर्भ में एक रणनीतिक महत्व है, आवश्यक रेल नेटवर्क केवल क्षेत्र पर निर्भर नहीं नहीं, और परिवहन लागत और समय में वृद्धि, और रूस और एशिया से विश्व बाजारों में परिवहन राजस्व से भी वंचित। इस संदर्भ में; हमारे क्षेत्र और कुछ मामलों में हम लक्ष्य के लिए महत्वपूर्ण के रूप में वर्णन किया है में नेताओं के तुर्की के 2023 निर्यात में एक रसद आधार के रूप में पूर्वी काला सागर का उपयोग का समर्थन प्रदान करने के लिए हमें हमारी सबसे बड़ी उम्मीदों है के रूप में जल्द ही रेलवे और वैकल्पिक मार्ग सक्रिय होने के लिए, "उन्होंने कहा। गुरुदोगन ने कहा:
पूर्व ब्लैक सील रेल्वे कनेक्शन
तथ्य यह है कि पूर्वी ब्लैक सी रीजन, जो रणनीतिक रूप से अपने स्थान पर महत्वपूर्ण है, एकमात्र ऐसा क्षेत्र है जो रेलवे नेटवर्क से जुड़ा नहीं है, जो मौजूदा बड़ी क्षमता पोर्ट (ट्रैबज़ोन, राइज़ और होपा) को निष्क्रिय रहने का कारण बनता है, और बढ़ती परिवहन लागत और अवधि के साथ, यह क्षेत्र विदेश व्यापार के लिए एक बाधा है। यह रेलवे विस्तार के माध्यम से उन्हें एशियाई भूगोल से दुनिया के बाजारों में महत्वपूर्ण परिवहन राजस्व से भी वंचित करता है। पूर्वी काला सागर क्षेत्र; चूंकि बहुत कम लागत पर उच्च भार क्षमता और व्यवहार्यता के साथ अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन बिंदु, हमारे देश के सबसे नज़दीकी बटुम-होपा रेलवे कनेक्शन को रेलवे नेटवर्क से जोड़ा जाना चाहिए। लागत-लाभ की धुरी से, यह स्पष्ट होगा कि यह सबसे व्यवहार्य रेखा है।
वैकल्पिक हाईवे
जॉर्जिया पर पारगमन पारगमन के साथ कज़बेगी-वेरनी-लार्स राजमार्ग के उपयोग के कारण, जो हमारे क्षेत्र में और हमारे देश से जितनी जल्दी हो सके रूसी संघ को परिवहन प्रदान करता है और जहां 2014 तुर्की वाहनों को एक्सएनएक्सएक्स वर्ष द्वारा पार किया जाता है, यह कजाकिस्तान और तुर्की गणराज्य में घनत्व नहीं उठा सकता है। इस संदर्भ में, इस सड़क पर होने वाली उग्रता को रोकने के लिए, दक्षिण ओसेशिया के रोकी और चेचन्या जॉर्जिया की सड़कों का परिचालन होगा, यह पता लगाने के लिए संघ द्वारा नवंबर में क्षेत्र की एक आधिकारिक यात्रा आयोजित की जाएगी।
SARP BORDERS का उदाहरण
सर्प बॉर्डर क्रॉसिंग पर तीव्रता को कम करने के लिए, सर्प बॉर्डर गेट का विस्तार करने और यात्री मार्ग के लिए टीआईआर और जॉर्जियाई दोनों पक्षों के समानांतर विस्तार करने के लिए सैन्य पक्ष में शामिल होने के लिए तत्काल आवश्यक है।
MURATLI बोर्डर गेट को खोलना
यह बहुत महत्त्वपूर्ण है कि सर्प सीमा द्वार पर अनुभव की गई तीव्रता के कारण आने वाली समस्याओं को हल करने के लिए मुरटलियम बॉर्डर गेट को जल्द से जल्द इस्तेमाल करने के लिए खोला गया है। जब लाइफगार्ड सुरंग खोली जाती है, तो होपा से 20 मिनट भी पहुंचा जा सकता है। इस दरवाजे के खुलने से ट्रक बटुमी से होकर गुजरेंगे और बटुमी के पीछे नहीं, और बटुमी के अंदरूनी शहर को राहत मिलेगी, इस प्रकार निर्यात और पर्यटन पर्यटन को एक आरामदायक तरीके से महसूस किया जाएगा।
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