एमएचपी डिप्टी एरहान उस्ता द्वारा सैमसन-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन स्टेटमेंट: राष्ट्रवादी आंदोलन पार्टी (एमएचपी) सैमसन डिप्टी एरहान उस्ता ने कहा कि यदि अनुरोध किया गया तो सैमसन-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट थोड़े समय में शुरू किया जा सकता है, और कहा कि वह इस मुद्दे पर तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली में चर्चा करेंगे।
एमएचपी के डिप्टी एरहान उस्ता ने, जिन्होंने सैमसन-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए बयान दिया, जो सैमसन अर्थव्यवस्था में योगदान देगा, ने कहा, “एमएचपी के चुनाव की घोषणा में सैमसन-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट मौजूद है। जिस परियोजना का हम समर्थन और इच्छा करते हैं। लेकिन ये उच्च लागत वाली परियोजनाएं हैं। एमएचपी एक ऐसी परियोजना है जिसे हम तब करना चाहते हैं जब हम सत्ता में अकेले हों। यह गठबंधन के मामले में गठबंधन भागीदार के साथ बातचीत के माध्यम से कार्यान्वित होने वाली परियोजना है। एक बार अनुरोध करने पर, परियोजना को थोड़े समय में लागू किया जा सकता है। परियोजना की शुरुआत को एक बड़े कदम के रूप में देखा जाना चाहिए। ”
एक कदम दूर ले जाना चाहिए
यह कहते हुए कि हाई स्पीड ट्रेन परियोजना सैमसन के लिए महत्वपूर्ण है, उस्ता ने कहा, “यह परियोजना एक परियोजना है जो सैमसन को अंकारा से जल्दी से जोड़ देगी। इसलिए, यह जल्द से जल्द किया जाना चाहिए। मौजूदा मालगाड़ी लाइन अंकारा और सैमसन के बीच एक लंबी लाइन है। यदि अमास्या के सुलुवा जिले से किरिक्कल तक एक नई एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर लाइन बनाई जाती है, तो हाई स्पीड ट्रेन लाइन की लंबाई कम हो जाएगी। यह सैमसन और परिपक्व होने की परियोजना के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। सैमसन परिवहन बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए, यात्री और मालगाड़ी दोनों के आधार पर जल्द से जल्द कदम उठाए जाने चाहिए। ये सरकार की ज़िम्मेदारी के तहत परियोजनाएँ हैं, लेकिन मैं इसे संसद या आयोग में सम्सन डिप्टी के रूप में जल्द से जल्द एजेंडा में लाऊंगा। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो तो मैं परिवहन और विकास मंत्रालय के साथ द्विपक्षीय बैठकों के माध्यम से परियोजना को साकार करने की पूरी कोशिश करूंगा। राज्य में हमारे काम के कारण, मैं विचार के उद्भव से लेकर किसी परियोजना के अंतिम चरण तक के चरणों को जानता हूं। मैं उस विषय पर सभी प्रकार के योगदान करूंगा ”।
टिकट मूल्य कम होना चाहिए
टिकट की कीमतें Erhan उस्ता व्यक्त की, "हम वाणिज्यिक अर्थों में तुर्की में हाई स्पीड ट्रेन परियोजनाओं का उपयोग नहीं करते एक अलग तरीके से करने की कोशिश की जानी चाहिए। आज, अन्य खुली लाइनें केवल परिचालन लागत को कवर कर सकती हैं। हमें इसे और स्मार्ट तरीके से उपयोग करने की आवश्यकता है। हमें मूल्य निर्धारण के संदर्भ में अधिक ध्यान देना चाहिए। इन परियोजनाओं से निवेश लागत का भुगतान करने की उम्मीद करना मुश्किल है। आप इसे कभी बर्दाश्त नहीं कर पाएंगे। यहां, हमें उन यात्रियों को परिवहन करने में सक्षम होने की आवश्यकता है जो एक तेज तरीके से संसार से अंकारा तक पहुंचकर सैमसन के प्रशासनिक जीवन में योगदान करेंगे। छोटी मात्रा में ट्रेनें महीनों पहले भरी जाती हैं, लेकिन दुर्भाग्य से जब कोई व्यापारी हाई स्पीड ट्रेन का उपयोग करना चाहता है, तो उसे जगह नहीं मिल सकती है। अगर टिकट की कीमतों में एयरलाइन कंपनियों के तर्क से पहली बिकने वाली सीट और आखिरी बिकने वाली सीट के बीच का अंतर आता है, तो यह सभी खंडों को संबोधित है। सैमसन का एक व्यवसायी कभी-कभी परेशानी का कारण बन सकता है अगर उसे एक दिन की बैठक के लिए अंकारा जाना पड़ता है या जब एक वकील को अंकारा में मुकदमा करने के लिए जाना पड़ता है। इसके लिए, टिकट प्रणाली में एयरलाइन कंपनियों की पद्धति के करीब एक विधि की कोशिश की जानी चाहिए। सैमसन की अर्थव्यवस्था में योगदान के लिए मूल्य निर्धारण किया जाना चाहिए। मैंने हाई-स्पीड ट्रेन से न्यूयॉर्क और वाशिंगटन के बीच कई बार यात्रा की है। मैं 250 डॉलर के लिए उसी तरह चला गया जैसे मैं 80 डॉलर के लिए गया। पूरी दुनिया में यह मामला है। ”
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