तीसरे पुल परियोजना में दो किनारों को मिलाने के लिए 648 मीटर बाकी है: 2013 अरब डॉलर की लागत वाले तीसरे पुल और उत्तरी मर्मारा मोटरवे परियोजना में पुल टावरों का मुख्य वाहक, जिसे 3 में शुरू किया गया था और जंगल के विनाश के कारण इसकी व्यापक रूप से आलोचना की गई थी। इस्तांबुल के उत्तर में और अधिक केबल बिछाने का काम शुरू हो गया है। यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज पर, जहां डेक बिछाना जारी है, 3 मीटर तब तक शेष है जब तक दोनों किनारे राजमार्ग और ट्रेन से नहीं जुड़ जाते।
तीसरे बोस्फोरस ब्रिज पर काम जारी है, जिसका नाम "यवुज़ सुल्तान सेलिम" होगा। पिछले महीनों में पहले टावरों के बीच एक गाइड केबल बिछाई गई और फिर कैट वॉक के पूरा होने के साथ दोनों कॉलर को एक बार फिर से जोड़ दिया गया, जिसका उपयोग मुख्य केबल बिछाने के लिए किया जाएगा। मुख्य केबल बिछाने का काम अभी भी जारी है। मुख्य वाहक केबल में दोनों तरफ बिछाई जाने वाली 3 पतली स्टील केबलें शामिल होंगी। अब तक हुए कार्यों में 122 पतली केबल बिछाने का काम पूरा हो चुका है।
वाहनों और ट्रेनों को ले जाने के लिए स्टील के डेक बिछाए जा रहे हैं
दूसरी ओर, जिन स्टील डेक से वाहन और रेलगाड़ियां गुजरेंगी उनमें से 29 को समुद्र के रास्ते लाकर अपनी जगह पर रख दिया गया है। यूरोपीय पक्ष पर 14 डेक और एशियाई पक्ष पर 13 डेक स्थापित किए गए थे, और यह पता चला कि 2 संक्रमण डेक की असेंबली प्रक्रिया पूरी हो गई थी। इसे तुजला और अल्टिनोवा सुविधाओं से समुद्र के द्वारा लाया जाएगा, जहां दोनों पक्षों को जोड़ने के लिए 27 और डेक निर्मित किए जाते हैं, और मुख्य केबलों से जोड़ा जाएगा। फिलहाल दोनों किनारों को हाईवे और ट्रेन से जोड़ने के लिए 648 मीटर की दूरी बाकी है। दूसरी ओर, पुल के डेक को ले जाने वाले 176 झुके हुए सस्पेंशन केबलों में से 102 की स्थापना पूरी हो चुकी है।
इस बीच, उत्तरी मरमारा (तीसरे बोस्फोरस ब्रिज सहित) राजमार्ग परियोजना के दायरे में 3 पुलिया, 102 अंडरपास और 6 ओवरपास पूरा हो गया। 1 वायाडक्ट्स, 31 अंडरपास, 20 ओवरपास और 29 पुलिया पर काम जारी है। परियोजना के दायरे में निर्मित रीवा और कैमलिक सुरंगों में, ड्रिलिंग प्रक्रिया पूरी हो चुकी है और बुनियादी ढांचे का काम जारी है।
यूरोपीय पक्ष पर गैरिप्से गांव में टावर की ऊंचाई 322 मीटर है, और अनातोलियन पक्ष पर पोयराज गांव में टावर की ऊंचाई 318 मीटर है। परियोजना के पूरा होने के साथ, अतातुर्क हवाई अड्डा, सबिहा गोकसेन हवाई अड्डा और नया तीसरा हवाई अड्डा मारमार और इस्तांबुल मेट्रो के साथ एकीकृत होने वाली रेल प्रणाली के साथ एक दूसरे से जुड़ जाएंगे। उत्तरी मरमारा राजमार्ग और तीसरा बोस्फोरस ब्रिज "बिल्ड, ऑपरेट, ट्रांसफर" मॉडल के साथ बनाया गया है।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें