दो वर्षों में, 7 लॉजिस्टिक्स गांवों ने परिचालन शुरू किया, और उनमें से 6 उद्घाटन के करीब हैं: 7 लॉजिस्टिक गांव जहां सड़क, समुद्र, रेल और हवाई पहुंच और भंडारण और परिवहन सेवाओं की पेशकश की जाती है, संयुक्त परिवहन सुविधाओं के साथ संचालन शुरू किया गया है।
तीन और परियोजनाएं "लॉजिस्टिक्स विलेजेज" के लिए आईं, जो 10 साल पहले शुरू हुईं और यह संख्या 3 तक पहुंच गई। 20 परियोजनाओं को पूरा किया गया है और अब तक संचालन शुरू कर दिया है। 7 गांवों का निर्माण जारी है। 6 के अंत तक गांवों की संख्या को सेवा में डाल दिया गया है, रसद गांवों में 2013 तक पहुंचने की उम्मीद है, जिसका निर्माण 2016 में शुरू हुआ था। लॉजिस्टिक केंद्रों की परियोजना, जो स्थान के अनुसार सड़क, रेल, समुद्री मार्ग और एयरलाइन पहुंच के साथ भंडारण और परिवहन सेवाएं प्रदान करती है, 13 में 2005 केंद्रों के साथ शुरू की गई थी। परियोजना के मालिक TCDD ने विभिन्न पैमानों के 17 बिंदुओं पर सुविधाएं स्थापित करने के लिए कार्रवाई की, और बाद में परियोजना में हाबुर और बिट्लिस तातवन केंद्रों को भी शामिल किया गया। इसके अलावा, इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट्स (AYGM) के जनरल डायरेक्टरेट ने -zmir-Kemalpaşa में लॉजिस्टिक गांवों की स्थापना शुरू की, इस प्रकार कुल लॉजिस्टिक गांवों की संख्या बढ़कर 17 हो गई।
कुल 19 केंद्रीकृत चरणों को कमीशन किया जा रहा है, 1 को TCDD और 20 द्वारा AYGM द्वारा। परियोजना के निदेशक, TCDD के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 6 केंद्र में निर्माण जारी है। 7 मुख्यालय में, परियोजना जारी है। इस तालिका के अनुसार, 2016 के अंत तक 6 केंद्र के चालू होने की संभावना है। खोले गए केंद्र इस प्रकार हैं: सैमसन (जेलीमेन), इस्तांबुल (Halkalı), इस्किसेहिर (हसनबे), डेनिज़ली (काक्लीक), कोकेली (कोसेकी), बालकिसिर (गोक्कोई) और उसाक। लॉजिस्टिक विलेज प्रोजेक्ट का उद्देश्य केवल तुर्की के आंतरिक और बाहरी परिवहन तक सीमित नहीं है। परियोजना का मुख्य उद्देश्य 'तुर्की में लॉजिस्टिक बेस बनना है।' TCDD 2005 से शुरू होने वाले लॉजिस्टिक्स केंद्रों को स्थापित करने के लिए काम कर रहा है। (GT (), UND Lojistik Yatırım A. ,., रेलवे ट्रांसपोर्टेशन एसोसिएशन (DTD), इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स सर्विस प्रोवाइडर्स एसोसिएशन (UTİ-KAD) आदि। यह संस्थानों, संगठनों और संघों के समन्वय में किया गया था।
40 बिलियन डॉलर का योगदान 10 एक हजार लोगों को रोजगार देता है
जब रसद केंद्र सेवा में आते हैं; यह लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में 40 बिलियन डॉलर का वार्षिक योगदान, 27 मिलियन टन का अतिरिक्त परिवहन अवसर और 9 मिलियन वर्ग मीटर कंटेनर स्टॉक और हैंडलिंग क्षेत्र प्रदान करेगा। तुर्की के सभी क्षेत्रों में फैले लॉजिस्टिक्स केंद्र 10 हजार लोगों को अतिरिक्त रोजगार भी प्रदान करेंगे। ये केंद्र भंडारण, रखरखाव-मरम्मत, लोडिंग-अनलोडिंग, हैंडलिंग, डिवाइडिंग, संयोजन, पैकेजिंग आदि जैसी सेवाएं प्रदान करते हैं। इसे परिवहन साधनों के बीच कम लागत, तेज़, सुरक्षित, स्थानांतरण क्षेत्र और उपकरण वाले क्षेत्रों के रूप में परिभाषित किया गया है, जिनके पास गतिविधियों को पूरा करने का अवसर है। योजना के अनुसार, इन केंद्रों में गोदाम, गोदाम, सड़क-रेलवे कनेक्शन, कंटेनर लोडिंग और अनलोडिंग और स्टॉकिंग क्षेत्र, बंधुआ क्षेत्र, खतरनाक और विशेष सामान लोडिंग, अनलोडिंग और स्टॉकिंग क्षेत्र, थोक कार्गो अनलोडिंग क्षेत्र, रखरखाव मरम्मत और धुलाई सुविधाएं शामिल हैं। ईंधन स्टेशन, सामाजिक सुविधाएं और प्रशासनिक सुविधाएं, ग्राहक कार्यालय, कार्मिक कार्यालय और सामाजिक सुविधाएं, पार्किंग स्थल, ट्रक पार्क, प्रबंधन केंद्र, बैंक, रेस्तरां, होटल, कियोस्क, संचार और प्रेषण केंद्र।
रसद केंद्र स्थान में; तकनीकी रूप से उपयुक्त भूमि और अवसंरचना, भौगोलिक स्थिति, प्राकृतिक संरचना और भूमि उपयोग की स्थिति, रेलवे लाइन से निकटता, समुद्र और वायुमार्ग से जुड़ाव, अगर कोई सड़क है, तो एक साथ विभिन्न परिवहन साधनों का उपयोग और अंतर्देशीय परिवहन संभावनाओं, OIZs की निकटता, क्षेत्र में उद्योग प्रदान करना। गतिविधियों की विविधता, शहरीकरण और योजनागत निर्णय, क्षेत्रीय औद्योगिक विकास योजनाओं और तत्काल पर्यावरण के आर्थिक विकास जैसे मुद्दों पर ध्यान दिया जाता है। लॉजिस्टिक गांवों के अलावा, 'लोड सेंटर प्रोजेक्ट' भी शुरू किए गए थे। करपैरनार, नयदे अंदावल, मेर्सिन ट्रेमिल और होरोज़्लुहन में परियोजनाएं चल रही हैं।
54 तक रेल की बढ़ती संख्या की संख्या
TCDD के महाप्रबंधक ओमर यिल्डिज़, निजी क्षेत्र द्वारा रेल परिवहन ने एक महत्वपूर्ण दूरी तय कर ली है, 54'e के लिए रेल परिवहन कंपनियों की संख्या, 3 हजार 830'a 7'a से संबंधित व्यक्तियों की संख्या। यह कहते हुए कि लॉजिस्टिक्स विलेज प्रोजेक्ट्स 6 Yildiz का उद्घाटन, ने कहा कि XNUMX प्रोजेक्ट का निर्माण जारी है। महाप्रबंधक ofmer Yıldız ने सेक्टर की स्थिति, अनुप्रयोगों और भविष्य के लक्ष्यों के बारे में विश्व के सवालों के जवाब दिए।
क्या परिवहन में क्षेत्र की हिस्सेदारी बढ़ जाती है?
तुर्की, मध्य पूर्व और काला सागर के देशों के साथ एशिया-यूरोप और पूरब और पश्चिम के चौराहे पर, उत्तर-दक्षिण माल परिवहन गलियारे पर स्थित है। 1950 वर्ष से 2003 वर्ष तक, इस परिवहन गलियारे से पर्याप्त हिस्सा नहीं था। इसे अब राज्य नीति के रूप में माना जाता है। कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं, विशेष रूप से उच्च गति और उच्च गति वाली रेलवे परियोजनाओं के साथ राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन के विकास की दिशा में कदम उठाए गए हैं।
आंकड़े बताते हैं कि आपको ब्लॉक ट्रेनों द्वारा माल ढुलाई में अच्छे परिणाम मिलते हैं। क्या यह आकृति हैंडलिंग को बढ़ाएगी?
एग्जिट स्टेशन से देश और विदेश में आगमन स्टेशन से लिए गए माल को सबसे तेज और कम समय में वितरित करने के लिए, "ब्लॉक ट्रेन" एप्लिकेशन को 2004 की शुरुआत के रूप में पेश किया गया था। परिवहन का एक तरीका जो परिवहन समय और लागत को कम करता है और ग्राहकों की संतुष्टि को बढ़ाता है। 2014 में, 28.7 मिलियन टन माल का परिवहन किया गया था, माल ढुलाई की मात्रा में 2002% की वृद्धि और 97 की तुलना में माल ढुलाई के राजस्व में 325% की वृद्धि हुई थी। पश्चिमी जर्मनी, हंगरी, ऑस्ट्रिया, बुल्गारिया, रोमानिया, स्लोवेनिया, पोलैंड, चेक गणराज्य, पूर्वी ईरान, सीरिया और इराक से और मध्य एशिया, तुर्कमेनिस्तान, कजाकिस्तान और पाकिस्तान में पारस्परिक रूप से ब्लॉक ट्रेन संचालित हैं। 2014 में अंतरराष्ट्रीय ब्लॉक ट्रेनों द्वारा 1.7 मिलियन टन माल का परिवहन किया गया, 2002 की तुलना में अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन में 28 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
रेल द्वारा संयुक्त माल परिवहन के साथ स्थिति क्या है?
हमने प्रतिस्पर्धा के बजाय परिवहन मोड के बीच सहयोग के आधार पर, समुद्र-रेल, रेलवे-सीवे कनेक्शन के साथ एक संयुक्त माल परिवहन आवेदन शुरू किया। जब Derince, Bandırma, Alsancak, Samsun, enderskenderun और Mersin बंदरगाहों से सीवे - रेलवे, रेलवे - सीवे कनेक्शन के साथ संयुक्त परिवहन करते हैं; Halkalı, कॉसेकॉई, डारिसन, बोज़्यूयिनेस, hisukurhisar, अंकारा, बूज़कप्रप, इस्कीसिर, काइसेरी, बैस्पेन्नार, बायकरोवा, मस्किन आदि। हम कार्यस्थलों से रेलवे - रोड कनेक्शन के साथ अंतर्राष्ट्रीय संयुक्त माल परिवहन करते हैं। रेल द्वारा कंटेनर परिवहन, जो 2003 में 658 हजार टन / वर्ष था, 2014 में 16,5 गुना बढ़ा और 10,8 मिलियन टन / वर्ष तक पहुंच गया।
कैसे तुर्की-रूस ट्रेन Feri लाइन में विकास?
रूस के सैमसन और कावाकाज़ बंदरगाहों के बीच एक ट्रेन फ़ेरी लाइन स्थापित की गई और संयुक्त परिवहन शुरू किया गया। तुर्की हजार 435 मिमी मानक, में रेलवे के हैं, जबकि विस्तृत ट्रैक चौड़ाई के कारण रूस में रेलवे हजार 520 मिमी, सैमसन पोर्ट ऑफ रैंप कैपिंग आते हैं और दोनों देशों के 'रेलवे वैगनों, डॉल्फिन और बोगियां (पहिया विधानसभाओं) सुविधा लिंक को बदलने के बीच जाने के लिए हमने सड़कें बनवाईं। तुर्की-रूस ट्रेन Feri लाइन आज तक 113 समय बनाया गया था। 125 हजार 58 टन माल ले जाया गया। यूरोप और एशिया के बीच आपसी रेल परिवहन के लिए डेरिस और तेकिरादे बंदरगाहों के बीच ट्रेन फेरी का संचालन शुरू किया गया था। 379 ट्रेन फेरी सेवा Marmara Sea के ऊपर की गई है। पाकिस्तान के यूरोप, मध्य पूर्व और मध्य एशिया में पाकिस्तान-ईरान-तुर्की रेलवे लाइन रेल द्वारा पाकिस्तान से संबंध अब तक 6, 8 कुल वाणिज्यिक ट्रेन सेवा का आयोजन किया गया तुर्की से 14 सहित, प्रदान करता है।
आप ट्रक परिवहन में क्या करते हैं?
इस प्रणाली में, केवल सड़क मालवाहक वाहनों के बक्से को विशेष वैगनों (पॉकेट वैगनों) में लोड किया जाता है और रेल द्वारा ले जाया जाता है। Çerkezköy और जर्मनी के शहर कोलोन, 2 हजार 719 किमी रेलवे ट्रैक पर सप्ताह में एक बार आपसी ट्रक (सेमी-ट्रेलर सेमी-ट्रेलर) परिवहन शुरू हुआ। यात्रा का समय 5 दिन है। कुल 110 यात्राएं आज तक की गई हैं।
BALO (Büyük Anadolu रसद संगठन) परियोजना कैसे है?
परियोजना के साथ, यह हमारे देश के निर्यात को यूरोपीय बाजार में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के साथ अनातोलिया में निर्यातकों और निर्यातकों के कार्गो को यूरोप के आंतरिक हिस्सों, विशेष रूप से जर्मनी में म्यूनिख और कोलोन में परिवहन करके प्रदान करता है। कंटेनर लोड को अंकारा, बरसा, डेनिज़ली, काइरी, कोन्या, एस्किसेहिर और गज़ियंटेप जैसे निर्यातकों के दरवाजों से लिया गया है और स्थानीय TCDD लॉजिस्टिक्स केंद्रों में संयोजित किया गया है, यहाँ से ब्लॉक ट्रेनों के लिए बंडरिम्मा, कंटेनर जहाजों द्वारा बंडारमा से मर्मारा सागर तक, तेकिरदा, तेकिरादेव, तेकीदारा तक। फिर से अनुसूचित ब्लॉक की ट्रेनों द्वारा यूरोप पहुँचाया जाता है। यूरोपीय देशों से तुर्की आने वाले भार अभी भी इसी तरह से अपने गंतव्य तक पहुंचाए जाते हैं। बंदरगाह से जुड़े रेल परिवहन को बढ़ाने की दृष्टि से; लोडिंग-अनलोडिंग और लॉजिस्टिक्स एरिया और लोड सेंटर स्थापित करने के लिए काम चल रहा है।
तुर्की क्षेत्रीय रसद बदल के आधार
रसद गांवों में नवीनतम स्थिति क्या है?
गिलेमेन, उसक, काकलिक, कोसेकोय, हसनबे, गोकॉय और Halkalı 7 लॉजिस्टिक्स केंद्र परिचालन में लाए गए। बोज़ुयुक, मार्डिन, पलांडोकेन, येनिस, तुर्कोग्लु और केमलपासा लॉजिस्टिक्स केंद्रों का निर्माण कार्य जारी है। इस्तांबुल (येसिलबायिर), काइसेरी (बोगाज़कोप्रु), कोन्या (कायासिक), कार्स, सिवास, बिट्लिस (तातवन) और हाबूर लॉजिस्टिक्स केंद्रों के लिए परियोजना, स्वामित्व और निर्माण निविदा प्रक्रियाएं जारी हैं। जब ये केंद्र चालू हो जाएंगे, तो वे लॉजिस्टिक्स उद्योग को 27 मिलियन टन का वार्षिक अतिरिक्त परिवहन अवसर, 9 मिलियन वर्ग मीटर का खुला क्षेत्र, स्टॉक क्षेत्र, कंटेनर स्टॉक और हैंडलिंग क्षेत्र प्रदान करेंगे।
इसके अलावा, कार्गो के सभी संस्करणों को ले जाने वाले सभी केंद्र, जैसे कि संगठित औद्योगिक क्षेत्र, बड़े औद्योगिक संगठन, बंदरगाह और घाट, टीसीडीडी और निजी क्षेत्र के सहयोग से कनेक्टिंग लाइनों के साथ जुड़े हुए हैं।
कार्गो को रात में मारमार में ले जाया जाएगा
क्या माल ढुलाई से संबंधित कोई नई परियोजनाएँ हैं?
Marmaray प्रोजेक्ट Halkalı हम रात में एशिया और यूरोप के बीच निर्बाध रेल माल परिवहन की योजना बनाते हैं, और पेंडिक के कनेक्शन पूर्ण होने के बाद। Kars-Tbilisi-Baku परियोजना के साथ, हम बीजिंग से लंदन तक निर्बाध परिवहन का लक्ष्य रखते हैं। जब यह परियोजना, जो यूरोप से चीन तक मारमार और अन्य परियोजनाओं के साथ निरंतर रेलवे गलियारे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनती है, पूरी हो जाती है, तो सालाना 6,5 मिलियन टन माल का परिवहन किया जाएगा। परिवहन की लागत को कम करने और प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने के लिए यात्रियों और माल ढोने वाली हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें बनाई जा रही हैं। इस संदर्भ में योजनाबद्ध हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों के बीच; जबकि 457 किमी का निर्माण जारी है, 562 किमी टेंडर स्टेज पर है और 12 हजार 276 किमी प्रोजेक्ट स्टेज पर है। हम परिवहन रेल परिवहन और इसके डेरिवेटिव में तुर्की की प्रगति के महत्व को पहचानते हैं। इस जिम्मेदारी के साथ, मैं यह बताना चाहूंगा कि हम अन्य परिवहन साधनों के साथ रेलवे परिवहन को विकसित करने के लिए नई परियोजनाओं को लागू करने के प्रयास में हैं।
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