डर्सुनबे-तवसान्लि रेलवे लाइन पर अंत निकट: रेलवे विस्तार कार्य, जो लगभग दो वर्षों से निर्माणाधीन है, बालिकेसिर के डर्सुनबे जिलों और कुटाह्या के तवसन्लि जिलों के बीच, अंतिम चरण में पहुंच गया है।
राज्य रेलवे के महानिदेशालय के अधिकारियों ने कहा कि इज़मिर-मनीसा-बालिकेसिर-कुताह्या-एस्कीसेहिर-अंकारा लाइन के मध्य में स्थित 110 किलोमीटर का डर्सुनबे-तवसान्लि रेलवे, विद्युतीकरण और सिग्नलिंग सिस्टम के पूरा होने के चरण में पहुंच गया है।
यह कहते हुए कि सड़क के 2016 किलोमीटर खंड में से 110 किलोमीटर, जिसे जनवरी 32 में सेवा में लाने की योजना है, पूरी तरह से नवीनीकृत कर दिया गया है, अधिकारियों ने कहा कि दो वर्षों के दौरान केवल कुछ सप्ताहांतों पर मालगाड़ियों के गुजरने की अनुमति है। काम।
यह कहा गया था कि किए गए अध्ययनों से यात्रियों और माल दोनों को अधिक सुरक्षित और तेज़ी से ले जाया जाएगा।
सर, यह सड़क जल्द से जल्द खत्म हो जाए तो बेहतर होगा। इसके अलावा, बांदीरमा-इज़मिर डीवाई का विद्युत कार्य कम समय में पूरा किया जाना चाहिए। जैसे ही यह सड़क समाप्त हो जाती है, अंकारा-इज़मिर लाइन खोली जानी चाहिए, लेकिन सिस्टम इज़मिर एस्कीसेहिर एकीकृत इस्कीसेहिर-अंकारा YHT होना चाहिए। यदि पूरी लाइन विद्युतीकृत है, तो YHT को सीधे इज़मिर जाना चाहिए, बशर्ते कि वह प्रतिबंधों का अनुपालन करे। इस प्रकार, अंकारा-इज़मिर लाइन बिना सड़क के खोली जाएगी। अवधि बस के समय के समान हो सकती है, लेकिन निर्माणाधीन सड़क का वित्तपोषण पहले ही शुरू हो चुका है। साथ ही, यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण आवश्यकता है। बांदिरमा बालिकेसिर अंकारा लाइन को YHT के साथ एकीकृत करके खोला जाना चाहिए, जो सुबह प्रस्थान करती है। एक एक्सप्रेस के साथ जिसे रात में बंडिरमा से इस्कीसिर तक स्थानांतरित किया जाएगा। यह एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है. अंत में, एक पागल परियोजना जो बालिकेसिर या बंडिरमा से कानाक्कले तक पहुंचेगी, इस लाइन में एकीकृत हो जाएगी, और यहां से तेकिरदाग के माध्यम से कापीकुले तक पहुंच जाएगी, अधिमानतः इस्तांबुल की तरह समुद्र के नीचे ड्रिल की गई सुरंग (जिसमें भूमि और रेलवे शामिल होगी) को पार करके, भी होनी चाहिए माना।