सिवास YHT मार्ग बदला गया, ब्रिज पियर्स निष्क्रिय रहे: YHT मार्ग बदला, ब्रिज पियर्स निष्क्रिय रहे "इसकी लागत 4.5 मिलियन थी" अंकारा-सिवास हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के सिवास खंड में किए गए मार्ग परिवर्तन ने शहर में विवाद पैदा कर दिया।
अंकारा-सिवास हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के सिवास खंड में किए गए मार्ग परिवर्तन ने शहर में विवाद पैदा कर दिया। किज़िलिरमक पर बने हाई-स्पीड ट्रेन ब्रिज पियर्स वर्तमान मार्ग के परिवर्तन के कारण निष्क्रिय रह गए थे। तुर्की ट्रांसपोर्टेशन-सेन सिवास शाखा के अध्यक्ष नुरुल्ला अल्बायरक ने दावा किया कि घाटों के निर्माण और विनियोग शुल्क के साथ लाखों लीरा बर्बाद हो गए। सिवास नगर पालिका ने घोषणा की कि समूह गांवों तक पहुंचने के लिए इन घाटों पर एक राजमार्ग पुल बनाया जाएगा।
405 किलोमीटर अंकारा-सिवास हाई स्पीड ट्रेन (YHT) परियोजना पर काम जारी है, जिसे पूर्वी अनातोलिया और सिवास को इस्तांबुल और अंकारा जैसे प्रमुख प्रांतों तक तेजी से परिवहन प्रदान करने के लिए निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया था। परियोजना के सिवास भाग में, स्टेशन को मौजूदा रेलवे स्टेशन के बगल में बनाने की योजना बनाई गई थी। हालाँकि, यह सोचकर कि यह स्थिति शहर के सौंदर्यशास्त्र को नुकसान पहुँचा सकती है, मार्ग बदलने की पहल शुरू की गई। सिवास मेयर, एके पार्टी के सदस्य सामी आयदीन की पहल से, परियोजना का मार्ग बदल दिया गया।
चर्चा के अंत में, परियोजना संशोधन के साथ कम्हुरियेट विश्वविद्यालय परिसर के भीतर YHT स्टेशन को शामिल करने का निर्णय लिया गया। बदले हुए मार्ग के कारण, Kızılırmak पर YHT ब्रिज पियर्स पर काम रुक गया। पुल के खंभे, जिसके बारे में दावा किया गया था कि विनियोग के बाद इसकी लागत लगभग 10 मिलियन लीरा थी, को बेकार छोड़ दिया गया और उनके भाग्य पर छोड़ दिया गया।
"78 मिलियन पैसा बर्बाद"
तुर्की परिवहन-सेन सिवास शाखा के अध्यक्ष नुरुल्ला अलबायरक, जो उस क्षेत्र में गए जहां पुल के खंभे स्थित हैं और इस मुद्दे की जांच की और कहा कि यह मुद्दा एक देश का मुद्दा है, उन्होंने याद दिलाया कि हाई स्पीड ट्रेन परियोजना की योजना 2005 में बनाई गई थी और कहा :
“उस दिन के 2023 सिवास विज़न में, हाई-स्पीड ट्रेन को 2010 में शहर में लाने की योजना बनाई गई थी। लेकिन जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रत्येक स्थानीय प्रशासन और मनमानी प्रथाएं या जिन लोगों ने प्रशासन में सत्ता पर कब्ज़ा कर लिया, वे योजनाबद्ध तरीके से आगे बढ़कर, लगातार मनमानी प्रथाओं में बदल गए। मौजूदा टीसीडीडी स्टेशन भवन के बगल में एक नए स्टेशन की योजना बनाई गई थी, जिसे 1930 के दशक में सिवास में स्थापित किया गया था। जब हमने यहां देखा, तो तकनीकी कर्मचारी, रेलवे ऑपरेटर और तुर्की परिवहन-सेन के रूप में हमारा मानना था कि यह परियोजना मौजूदा रेलवे स्टेशन के बगल में होनी चाहिए, जो सबसे स्वस्थ जगह है, और यह सही बात थी। जब हम तुर्की के उदाहरणों को देखते हैं, तो यह कोन्या, अंकारा, इस्कीसिर और इस्तांबुल में मौजूदा ट्रेन स्टेशन के बगल में है, जहां हाई-स्पीड ट्रेन जाती है। जब हम दुनिया में उदाहरणों को देखते हैं, तो वे मौजूदा ट्रेन के साथ हाई-स्पीड ट्रेन भी लाए, लेकिन किसी कारण से, जब यह सिवास के पास आया, तो दुर्भाग्य से राजनीतिक इच्छाशक्ति और स्थानीय सरकारों के समर्थन के कारण यह कई दिनों तक टेढ़ी-मेढ़ी रही। ये 78 मिलियन लोगों की संपत्ति हैं. कोई भी मेरे धन का एक पैसा भी फेंक नहीं सकता। इन्हें बर्बाद नहीं किया जा सकता. "1 मिलियन लोगों का पैसा बर्बाद हो गया।"
"इसकी लागत 4.5 मिलियन"
यह कहते हुए कि पुल के खंभों की लागत 4.5 मिलियन लीरा है, उन्हें प्राप्त जानकारी के अनुसार, अल्बायरक ने कहा कि उतनी ही राशि का विनियोजन शुल्क का भुगतान किया गया था और कहा:
“ऐसा कहा जाता है कि ये TCDD जनरल डायरेक्टोरेट के बजट से आते हैं। यह सब फेंक दिया जाता है; 'नहीं, चलो, हम कहीं और योजना बनाते हैं।' कल कोई दूसरा आएगा और कहेगा, 'नहीं, यह काम नहीं किया, मैं यहां से योजना बना रहा हूं।' राज्य में निरंतरता जरूरी है. "जो निर्णय लिए गए हैं उनका पालन किया जाना चाहिए।"
अल्बायरक ने कहा कि टिप्पणियाँ की गई थीं कि छोड़े गए पुल के खंभों का उपयोग अलग तरीके से किया जाएगा और कहा:
“यह पहाड़ की चोटी पर है, कोई ज़ोनिंग नहीं है। यह योजना हाई-स्पीड ट्रेन के लिए तैयार की गई थी और इसका उपयोग उसी उद्देश्य के लिए किया जाएगा। केवल बड़े-बड़े शब्दों में कहा जाता है कि इस जगह का अलग तरह से उपयोग किया जाएगा। बेड़ियों को सड़ने के लिए छोड़ दिया गया, अकेला छोड़ दिया गया। यह पैसा पूरी तरह बर्बाद हो गया. यह वह पैसा है जो 78 मिलियन लोगों ने अपने करों से दिया, जिसे उन्होंने जी-जान से बढ़ाया। चाहे इसे किसी को भी सौंपा जाए, मुझे नहीं लगता कि नगर पालिका कुछ करेगी। क्योंकि आसपास कोई विकास नहीं है जहां वह जा सकें। "दिन बचाने के लिए जनता की राय को थोड़ा नरम करने से घटना को पीछे खींच लिया जाएगा और उन्हें पूरी तरह से छोड़ दिया जाएगा और 4 दिनों के बाद सड़ने दिया जाएगा।"
"सिवास में हाई-स्पीड ट्रेन का आना एक रहस्य है"
अल्बायरक ने कहा कि उन्होंने तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली के अध्यक्ष, इस्मेत यिलमाज़, जो सिवास से हैं, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री, फेरिडुन बिलगिन, टीसीडीडी के महाप्रबंधक, मेर येल्डिज़ और सिवास सांसदों को संबोधित किया और कहा, “यह एक रहस्य है कि हाई-स्पीड ट्रेन, जिसे 2010 में पूरा करने की योजना है, सिवास आएगी। यहां उद्देश्य मौजूदा रेलवे स्टेशन, क्षेत्र में मार्ग या भविष्य में वहां मौजूद कारखानों को हटाना होगा। उन्होंने कहा, "हम निश्चित रूप से मानते हैं कि यह मार्ग योजना के अनुसार मौजूदा रेलवे स्टेशन के बगल में बनाया जाना चाहिए।"
"यह एक राजमार्ग पुल होगा"
दूसरी ओर, ज़ोनिंग के लिए जिम्मेदार उप महापौर काज़िम ओज़गन ने कहा कि खाली पुल के खंभों को सिवास नगर पालिका में स्थानांतरित कर दिया जाएगा और कहा कि वे उक्त स्थान को एक राजमार्ग पुल में बदल देंगे जो क्षेत्र के गांवों को परिवहन प्रदान करेगा और कहा:
“चोकेन से सिवास की ओर लौटते समय, किज़िलिरमाक पर एक पुल था। उस क्षेत्र में हमारे गाँव हैं और कोकेन एक गंभीर क्षेत्र है। वह भी योजनाबद्ध है. यह पुल हमारे बगल के क्षेत्र में है, इसका अधिकार हमें है. उस क्षेत्र में परिवहन पहले से ही थोड़ा समस्याग्रस्त था। हम इस पुल का खर्च उठाएंगे और उस क्षेत्र में कम से कम रास्ते में परिवहन उपलब्ध कराएंगे। इससे राज्य को कोई नुकसान नहीं होगा और हमें फायदा होगा.' हम अनुकूल परिस्थितियों में स्थानांतरण का कार्यभार संभालेंगे। उन्होंने पहले भी ज़ब्ती की थी, TCDD इसे फिर से करेगा। छीने गए क्षेत्र या तो नागरिकों को वापस दे दिए जाएंगे, बशर्ते कि धन का भुगतान किया गया हो, या उनमें से कुछ का मूल्यांकन बाद में किया जाएगा। कोई हानि नहीं है. पुल भी बेकार नहीं रहेगा. इससे उस क्षेत्र के गांवों तक कम से कम रास्ते में परिवहन सुविधा उपलब्ध होगी। इस लिहाज से यह एक बहुत ही सटीक प्रोजेक्ट बन गया है।”
टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेट ने पुल के खंभों पर खर्च की गई धनराशि और संबंधित क्षेत्र में उनके आसपास किए गए व्यय के बारे में कोई बयान नहीं दिया।
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