Avenio रेशमकीट प्रतिद्वंद्वी:Durmazlarएवेनियो, जिसका उत्पादन गेब्ज़ में सीमेंस द्वारा स्थापित की जाने वाली फैक्ट्री में किया जाएगा, 2018 तक सीमेंस द्वारा उत्पादित रेशमकीट के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
जर्मन औद्योगिक दिग्गज सीमेंस, जिसके पास इलेक्ट्रिक ट्राम उत्पादन में 130 वर्षों का अनुभव है, हाल के वर्षों में तुर्की में तेजी से विकसित हो रहे क्षेत्र में 30 मिलियन यूरो का निवेश करेगा। सीमेंस ने 2018 की शुरुआत में गेब्ज़ में अपने नए कारखाने में पहले वाहनों का उत्पादन करने की योजना बनाई है।
सीमेंस रेल सिस्टम विभाग के प्रबंधक जोचेन ईकहोल्ट ने कहा कि वे तुर्की में हर साल बढ़ने वाले सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में एक कदम आगे बढ़ाना चाहते हैं और इस बात पर जोर दिया कि वे ट्राम बाजार में सफलता हासिल करना चाहते हैं। यह कहते हुए कि उनके द्वारा उत्पादित रेल प्रणालियों का उपयोग दुनिया के कई देशों में किया जाता है, ईकहोल्ट ने कहा, तुर्की में स्थापित होने वाली नई फैक्ट्री के बारे में, हमारी एवेनियो श्रृंखला ट्राम ने कई देशों में अपनी सफलता साबित की है। अब हमारा लक्ष्य वैश्विक बाजार में इस सफलता को मजबूत करना है। उन्होंने कहा, "हमें विश्वास है कि हम यहां तुर्की में अपने कारखाने में इस लक्ष्य को सर्वोत्तम संभव तरीके से हासिल करेंगे।"
अधिक संभाव्यता
सीमेंस तुर्की के अध्यक्ष और सीईओ हुसेन गेलिस ने यह भी बताया कि परिवहन क्षेत्र तुर्की के निकट भविष्य में उच्च विकास क्षमता वाले क्षेत्रों में से एक है और कहा, "हमने कई चरणों में परिवहन के क्षेत्र में अपनी वृद्धि की योजना बनाई है।" हमारी कंपनी की रणनीति के साथ, विशेष रूप से हाई-स्पीड ट्रेनों और हल्की रेल प्रणालियों के साथ।
यह फ़ैक्टरी इस रणनीति का पहला चरण है। हमारे कारखाने में उत्पादित होने वाले वाहनों का उपयोग हमारे देश और विदेश दोनों में कई देशों में किया जाएगा। उन्होंने कहा, "हमारा कारखाना सीमेंस परिवहन विभाग के लिए एक महत्वपूर्ण उत्पादन केंद्र होगा और निर्यात आय के साथ हमारे देश के लिए अतिरिक्त अतिरिक्त मूल्य पैदा करेगा।"
बाजार 3 फीसदी की दर से बढ़ रहा है
सीमेंस द्वारा दिए गए बयान में कहा गया कि शहरी सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र की औसत वार्षिक वृद्धि दर 3 प्रतिशत है। प्रसिद्ध निर्माताओं के अलावा, पूर्वी यूरोप और एशिया के कई नए आपूर्तिकर्ता ट्राम बाजार में प्रवेश कर रहे हैं और ये आपूर्तिकर्ता कम उत्पादन लागत को लाभ में बदल सकते हैं। विश्व बाज़ार में सेवा देने वाले कई आपूर्तिकर्ताओं के पास पश्चिमी यूरोप के बाहर भी उत्पादन सुविधाएं हैं। यह कहा गया था कि सीमेंस का लक्ष्य तुर्की में अपने कारखाने और स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला के साथ ट्राम बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को सुरक्षित करना है।
रेल परिवहन के लिए 13 बिलियन यूरो
विज्ञान, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्री, फिक्री इसिक ने कहा कि वे शहरी रेल सार्वजनिक परिवहन लक्ष्यों के अनुरूप, 2023 तक ट्राम या मेट्रो प्रकार के वाहनों के 6 सेट खरीदने की परिकल्पना करते हैं। राष्ट्रीय रेल वाहन प्रणाली विकास (MİLRT) परियोजना का मूल्यांकन करते हुए, विज्ञान, उद्योग और प्रौद्योगिकी मंत्री फिक्री इसिक ने कहा कि शहरी रेल वाहनों के कर्षण और नियंत्रण प्रणालियों के घरेलू विकास से तुर्की के लिए काफी प्रगति होगी। इस संदर्भ में, इसिक ने कहा कि पिछले साल का काम राष्ट्रीय रेल वाहन प्रणाली विकास परियोजना के लिए शुरू हो गया है, जिसका बजट 500 मिलियन लीरा के बजट के साथ तुर्की वैज्ञानिक और तकनीकी अनुसंधान परिषद मर्मारा रिसर्च सेंटर (एमएएम) के आंतरिक संसाधनों द्वारा कवर किया गया था। .
यह कहते हुए कि परियोजना के दायरे में, उनका लक्ष्य शहरी ट्राम और मेट्रो वाहनों में उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्शन इंजन, ट्रैक्शन कंट्रोल यूनिट, ट्रेन नियंत्रण और प्रबंधन प्रणाली विकसित करना है, इसिक ने कहा, "हमारा लक्ष्य राष्ट्रीय रेल वाहन प्रणाली विकास परियोजना को पूरा करना है नवंबर 2016 में ऑन-व्हीकल फ़ील्ड परीक्षण के साथ।" परियोजना के दायरे में विकसित कर्षण प्रणाली का उपयोग बर्सराय ड्यूवाग मेट्रो वाहन और के लिए किया गया था Bozankaya उन्होंने कहा, "हम इसे ट्राम वाहनों पर लागू करने की योजना बना रहे हैं।"
Işık ने यह भी उल्लेख किया कि कर्षण प्रणाली प्रोटोटाइप उत्पादन अध्ययन जारी है और उनका लक्ष्य प्रयोगशाला परीक्षणों के बाद 2016 के मध्य में वाहन अनुप्रयोग और क्षेत्र परीक्षण करना है। Işık ने कहा, "यदि एक वाहन की लागत लगभग 2 मिलियन यूरो के रूप में ली जाती है , इसे 2023 तक शहरी रेल परिवहन वाहनों के लिए बनाया जाएगा।" "हम कुल निवेश राशि की गणना लगभग 13 बिलियन यूरो करते हैं," उन्होंने कहा। Işık ने यह भी नोट किया कि जब संबंधित वाहनों के लागत अनुपात को देखते हैं, तो वाहन का लगभग 50 प्रतिशत हिस्सा सिस्टम का होता है।
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