सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के साथ बाइक मार्गों का एकीकरण

बाइक मार्गों को शहरी सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के साथ एकीकृत किया जाएगा: साइकिल पथों, साइकिल स्टेशनों और साइकिल पार्किंग क्षेत्रों के नियोजन, डिजाइन, निर्माण और संचालन के बारे में सिद्धांतों और प्रक्रियाओं को निर्धारित किया गया था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि साइकिल का उपयोग परिवहन उद्देश्यों के लिए किया गया था।

साइकिल सड़कों के डिजाइन और निर्माण पर पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय का विनियमन, शहरी सड़कों पर साइकिल स्टेशन और साइकिल पार्किंग स्थल सरकारी राजपत्र में प्रकाशित किया गया था और बल में प्रवेश किया गया था।

विनियमन परिवहन उद्देश्यों के लिए साइकिल के उपयोग के लिए साइकिल पथों, साइकिल स्टेशनों और साइकिल पार्किंग स्थानों की योजना, डिजाइन, निर्माण और संचालन के बारे में प्रक्रियाओं और सिद्धांतों को नियंत्रित करता है।

नियमन के अनुसार, परिवहन पथ और बस्तियों के मध्य क्षेत्रों को जोड़ने के लिए नेटवर्क स्थापित करने के लिए साइकिल पथ को इस तरह से डिज़ाइन किया जाएगा, जहां स्थलाकृति पहले उपलब्ध है, ताकि अपने उपयोगकर्ताओं की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने और यातायात प्रवाह प्रणाली में क्रॉसिंग और क्रॉसिंग के सुरक्षित मार्ग को सुनिश्चित किया जा सके।

साइकिल पथ और नेटवर्क डिजाइन करते समय, साइकिल चलाने के लिए सबसे सुविधाजनक मार्ग को प्राथमिकता दी जाएगी। बाइक पथ नेटवर्क, चौराहों और शहरी फर्नीचर, लैंडस्केप तत्वों और बिल्डिंग पार्सल को सड़क की निरंतरता के आधार पर न्यूनतम संख्या को विभाजित करके, गंतव्य के लिए एक प्रारंभिक बिंदु से गंतव्य तक बिना रुकावट के जाने के लिए बनाया जाएगा।

साइकिल पथ नेटवर्क को मोटर वाहन सड़कों से डिज़ाइन किया जाएगा, ट्रैफ़िक पदानुक्रम को ध्यान में रखते हुए, ताकि साइकिल चालकों को रोड पास में अन्य वाहनों द्वारा स्पष्ट रूप से देखा जा सके। साइकिल पथों को दृष्टि के उस रुख के अनुसार समायोजित किया जाएगा जो साइकिल चालकों को अप्रत्याशित परिस्थितियों का सामना करने पर आवश्यक प्रतिक्रिया और ब्रेकिंग दूरी प्रदान करेगा।

साइकिल पथों के डिजाइन में, यातायात प्रवाह के समान और एक ही तरीके का उपयोग करना बेहतर होता है, लेकिन पर्याप्त चौड़ाई और सिग्नलिंग प्रणाली प्रदान किए जाने पर डबल-साइड स्ट्रिप्स भी बनाया जा सकता है।

• सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क से कनेक्ट करें

परिवहन उद्देश्यों के लिए साइकिल का उपयोग करने के लिए, यह सुनिश्चित किया जाएगा कि अधिकृत साइकिल पथों को सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क जैसे कि मेट्रो, ट्रेन, बस, नौका और इतने पर जोड़ने के लिए एकीकृत किया जाएगा।

साइकिल परिवहन उपकरण वाली बसों का उपयोग सार्वजनिक परिवहन और मार्गों पर किया जाएगा, और प्रशिक्षकों को आवश्यक प्रशिक्षण दिया जाएगा और जानकारी प्रदान की जाएगी। साइकिल परिवहन उपकरण वाली बसों का उपयोग मुख्य रूप से भारी यातायात और भारी यातायात वाली सड़कों पर किया जाएगा।

साइकिल के उपयोग के साथ शहर की रेल परिवहन प्रणालियों का अनुपालन प्रासंगिक प्रशासन की प्रासंगिक राय के अनुसार लागू किया जाएगा, यात्रियों की दैनिक संख्या की सीमा के भीतर जब यात्री घनत्व अधिक है और अन्य घंटों में बिना किसी सीमा के।

साइकिल का उपयोग करने के साथ शहरी समुद्री परिवहन का अनुपालन प्रासंगिक प्रशासन की उचित राय के ढांचे के भीतर, दैनिक घनत्व की सीमा के भीतर घंटों के दौरान लागू किया जाएगा जब यात्री घनत्व अधिक है और अन्य घंटों में बिना किसी सीमा के।

साइकिलों की संख्या और वजन को ध्यान में रखते हुए, राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणित साइकिल परिवहन उपकरण का उपयोग सार्वजनिक प्रशासन के वाहनों द्वारा किया जाएगा।

• सड़कें नीली होंगी

बाइक पथ को लंबे समय तक चलने वाले नीले रंग के पेंट से चित्रित किया जाएगा। यातायात संकेत और संकेत और सिग्नलिंग सिस्टम पूरे शहर में परिवहन प्रणालियों के अनुसार साइकिल नेटवर्क पर स्थापित किए जाएंगे।

साइकिल पथ नेटवर्क पर साइकिल उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त पार्किंग स्टेशन और पार्किंग स्थान होंगे।

विश्वविद्यालय परिसरों में एक साइकिल पथ के मामले में, शयनगृह और शैक्षिक भवनों को एक दूसरे से जोड़ा जाएगा और साइकिल पार्क का निर्माण डॉर्मिटरी और शैक्षिक भवनों में किया जाएगा जो जरूरतों को पूरा करेंगे।

नई बस्तियों की योजना में, भूमि की संपत्ति की बनावट और भौगोलिक विशेषताओं को देखते हुए, शहरी सड़कों में सड़क की चौड़ाई जिसे उपयुक्त माना जाता है, को "टीएस 9826" मानक में निर्दिष्ट न्यूनतम साइकिल पथ चौड़ाई को जोड़कर बनाया जाएगा।

साइकिल पथ और साइकिल पथ के मार्ग पर राजमार्गों के साथ चौराहे के बिंदु पर, कम से कम 1 / 500 पैमाने की सड़क परियोजना बनाई जाएगी और महानगरीय नगर पालिकाओं में UKOME का निर्णय अन्य नगरपालिकाओं में प्रांतीय / जिला यातायात आयोग के निर्णय के अनुसार नगर परिषद के निर्णय के साथ लागू किया जाएगा।

प्रत्येक चक्र पथ के मार्ग को एक नाम या कोड सौंपा जाएगा। सामान्य तौर पर, रोड प्लेटफॉर्म और फुटपाथ के बीच सड़क के दाईं ओर साइकिल मार्गों की योजना बनाई जाएगी।

• सड़क के दाईं ओर वन-वे सड़कें

सड़क के दोनों किनारों पर बाइक के रास्ते दो तरफ़ा हैं, एक तरफ़ा या सड़क के दाईं ओर एक ही दिशा में मोटर वाहन ट्रैफ़िक, सड़क के दोनों तरफ एक दिशा में या सड़क के एक तरफ एक दिशा में अगर यह साकार नहीं हो सकता है। आवश्यक आयामों के अनुसार डिजाइन किया जाएगा।

बाइक पथ का उपयोग विकलांग लोगों द्वारा किया जाएगा और गति सीमा वाले वाहनों द्वारा उपयोग किया जाएगा।

सांस्कृतिक और प्राकृतिक संपदा संरक्षण कानून के अनुसार संरक्षित क्षेत्रों और संरक्षित क्षेत्रों में योजना और कार्यान्वयन किया जाएगा। यदि संरक्षण विकास योजनाओं के प्रावधान इसके विपरीत नहीं हैं तो इस विनियमन के प्रावधान लागू होंगे।

यदि फुटपाथ पर एक साइकिल पथ बनाया जाता है, तो फुटपाथ पर साइकिल पथ को छोड़कर फुटपाथ की चौड़ाई "टीएस 12576" में न्यूनतम शर्तों के साथ पूरी की जाएगी।

ऐसे स्टेशन जहां साइकिल चालक सुरक्षित रूप से अपनी साइकिल छोड़ सकते हैं, प्रकाश व्यवस्था कर सकते हैं, मौसम की स्थिति के प्रतिरोधी होते हैं, मोटर वाहन यातायात से मुक्त होते हैं और जहां साइकिल को सामूहिक रूप से पार्क किया जा सकता है, और साइकिल पार्किंग रिक्त स्थान को जरूरतों को पूरा करने के लिए बनाया जाएगा और "TS 11782" मानकों को साइकिल पार्किंग स्थानों में मांगा जाएगा।

बाइक स्टेशनों और साइकिल पार्किंग स्थानों को साइकिल पथों के करीब और एक तरह से डिजाइन किया जाएगा जो चोरी के खिलाफ सुरक्षित होगा और वाहन और पैदल यातायात में हस्तक्षेप नहीं करेगा। इसके अलावा, शहर के आकर्षणों की मांग की तीव्रता को पूरा करने के लिए कई साइकिल स्टेशन और साइकिल पार्किंग स्थल बनाए जाएंगे।

• सूचनात्मक संकेत

बाइक स्टेशनों और साइकिल पार्किंग स्थानों को दूर से देखा जा सकता है और इन क्षेत्रों की पहचान सूचनात्मक संकेतों और संकेतों द्वारा की जाएगी। इसके अलावा, स्टेशनों और पार्किंग स्थल तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा ताकि कोई खड़ी रैंप और सीढ़ी न हो।

बाइक स्टेशन और साइकिल पार्किंग स्पेस, सार्वजनिक परिवहन, रेल, समुद्री परिवहन और इंटरसिटी परिवहन टर्मिनलों को आसानी से इन सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क तक आसानी से पहुंच बनाने के लिए बनाया जाएगा।

साइकिल स्टेशनों और साइकिल पार्किंग स्थानों के दीर्घकालिक उपयोग के मामले में, साइकिल पार्किंग स्थल को बंद स्थिति में व्यवस्थित किया जाएगा।

बाइक स्टेशनों और बाइक पार्किंग स्थानों में एक साइकिल लॉक तंत्र शामिल है, जो साइकिलों को एक निश्चित क्रम में सुरक्षित रूप से लॉक और सुरक्षित करने की अनुमति देता है, और इसे डिज़ाइन किया जाएगा ताकि बाइक आसानी से और आसानी से पार्किंग स्थानों में स्थित हो सकें।

साइकिल पार्किंग उपकरण प्रभावों और मौसम की स्थिति के लिए प्रतिरोधी होगा। बाइक स्टेशनों और पार्किंग स्थानों को लंबवत या कोण, एकल पंक्ति, दो पंक्तियों, परिपत्र या अर्धवृत्ताकार के रूप में सड़क के संकेत के अनुसार डिज़ाइन किया जाएगा।

• बाइक को सड़क पर 45 डिग्री कोण पर रखा जाना चाहिए

एकल-पंक्ति सड़क में, साइकिलों को 45 कोण पर रखा जाएगा, पार्किंग बैंड की चौड़ाई 1,35 मीटरों के रूप में डिज़ाइन की जाएगी और दो साइकिलें 0,85 मीटर हैं।

एक पेड़ या पोल पर खड़ी साइकिलें, पूर्ण या आधे गोलाकार रूप से बनाई गई साइकिल पार्किंग में। साइकिल पार्किंग स्थल पर, जिसे एक फांसी के रूप में बनाया गया है, बाइक दीवार पर अर्ध-लंबवत रूप से पार्क होगी।

राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार बाइक पार्किंग स्पेस या प्रमाणित नगरपालिका द्वारा उपयुक्त माना जाता है।

साइकिल रास्तों को रात की सुरक्षा और ड्राइविंग आराम के लिए न्यूनतम नियमों के अनुसार रोशन किया जाएगा और साइकिल चालक के चेहरे पर प्रकाश को प्रतिबिंबित करने का अनुमान लगाया जाएगा।

साइकिल पथों की निर्माण प्रक्रिया में लागू की जाने वाली विनियामक प्रक्रियाएं, विनियामक कानून के प्रावधानों के अनुसार बनाई जाएंगी। साइकिल पथों, साइकिल संचालन और पार्किंग स्टेशनों के रखरखाव, मरम्मत, निरीक्षण और सुरक्षा कार्यों को महानगर पालिका कानून और नगर पालिका कानून के प्रावधानों के पक्षपात के बिना संबंधित नगर पालिका के लिए आरक्षित किया जाएगा।

इस विनियमन के बल में प्रवेश के समय, मौजूदा साइकिल लेन 5 वर्ष में इस विनियमन के प्रावधानों के अनुपालन में बनाई जाएगी।