- रेलवे कनेक्शन पुल के लिए किया जाएगा: TCDD उप महाप्रबंधक मुर्तजाओलू: “3। पुल के लिए एक रेल लिंक की भी योजना है। इस वर्ष के अंत तक, निर्माण निविदा परियोजना का एक हिस्सा जारी है। "हम वर्ष के अंत से पहले विज्ञापित होने की कोशिश कर रहे हैं।"
TCDD के उप महाप्रबंधक Generalsmail Murtazaoğlu ने याद दिलाया कि 3rd ब्रिज के लिए एक रेलवे कनेक्शन की योजना बनाई गई है, “इस साल के अंत तक इसके एक हिस्से का निर्माण टेंडर जारी रहेगा। "हम वर्ष के अंत से पहले पोस्ट किए जाने की कोशिश कर रहे हैं।"
UniCredit Group द्वारा आयोजित, “९। तुर्की इन्फ्रास्ट्रक्चर फाइनेंस कॉन्फ्रेंस "रेलवे के तीन सहायक कंपनियों के साथ इसके बगल में मुर्ताज़ाओलू में बोलते हुए कि सहयोगियों की घरेलू और विदेशी सहायक कंपनियों की पूरी पूंजी ने कहा कि 9-3।
उन्होंने कहा कि मुर्टाज़ाओलू ने जोर देकर कहा कि ट्रेन प्रबंधन किफायती, सुरक्षित और तेज़ है, और यहाँ क्लीनर ऊर्जा का उपयोग किया जाता है और परिचालन लागत के अलावा अन्य लागत बहुत कम है, उन्होंने कहा।
तुर्की में यात्रियों की संख्या और मालवाहक की संख्या जो 46 मिलियन लोगों और 25 मिलियन टन माल मुर्ताज़ाओलू का स्थानांतरण है, शब्द इस प्रकार हैं:
“जब हम जर्मनी, इटली और स्पेन को देखते हैं, तो हम स्पष्ट रूप से देखते हैं कि हम यात्रियों और कार्गो के मामले में यूरोप से बहुत पीछे हैं। तुर्की में, 12 हजार किलोमीटर रेलवे किलोमीटर गिर गया, स्पेन में 34 किलोमीटर रोमानिया में 45 किलोमीटर रेलवे गिरता है। हमारे रेल परिवहन ढांचे को विकसित किया जाना चाहिए। रेलवे केंद्रीय प्राधिकरण द्वारा दिए गए कार्य को पूरा करने के लिए दिल और आत्मा के साथ काम करना जारी रखता है। इसलिए, हर साल रेलवे में निवेश बढ़ रहा है। जबकि 2003 में कुल सेक्टर में किया गया निवेश 1,1 बिलियन लीरा था, यह 2015 में 8,8 बिलियन लीरा होगा। "
- "वर्तमान में, 72 प्रतिशत अंकारा-एस्किसीर यात्रा YHT द्वारा की जाती है"
मुर्तज़ाओलु इस्माइल ने कहा कि तुर्की में रेलवे के बुनियादी ढांचे को विकसित करने की आवश्यकता है, ने हाल के वर्षों में क्षेत्र में किए गए नवाचारों को बताया।
मुर्ताज़ाओलू ने याद दिलाया कि उन्हें अंकारा और एस्किसेहिर के बीच पहली हाई स्पीड ट्रेन लाइन (YHT) का एहसास हुआ।
“इस्कीयर अब अंकारा का एक उपनगर है। जबकि इन लाइनों के बीच यात्रा का 8 प्रतिशत पहले ट्रेन द्वारा किया जाता था, उच्च गति वाली ट्रेन के बाद यह दर बढ़कर 72 प्रतिशत हो गई। अंकारा-कोन्या लाइन पर कोई सीधा रेलवे कनेक्शन नहीं था। हालाँकि, 66 प्रतिशत यात्रा अब YHT द्वारा की जाती है। अंकारा-इस्तांबुल लाइन पेंडिक तक जाती है। उम्मीद है कि मारमार के पूरा होने के साथ, जब हम पूरे इस्तांबुल की सेवा करने में सक्षम हो जाएंगे, तो हम देखेंगे कि रेलवे अंकारा-इस्तांबुल यात्री यातायात का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लेगा। तीसरे पुल के लिए रेलवे कनेक्शन की भी योजना है। इस वर्ष के अंत तक, निर्माण निविदा परियोजना का एक हिस्सा जारी है। हम वर्ष के अंत से पहले पोस्ट किए जाने की कोशिश कर रहे हैं। ”
उन्होंने कहा कि मुर्तज़ाओलू, हज़ारों 213 किलोमीटर की हाई-स्पीड ट्रेन लाइन का काम चल रहा है, जिसमें बताया गया है कि निर्माण की लंबाई और हजार 520 किलोमीटर की टेंडर लाइनें।
यह कहते हुए कि पूरी अंकारा-शिवस लाइन निर्माणाधीन है, मुर्तज़ाओलू ने कहा, “हमारे पास अंकारा और किरिक्ले के बीच लगभग 40-50 किलोमीटर के लिए एक निविदा है। 150 किलोमीटर के खंड का बुनियादी ढांचा पूरा हो चुका है। पूरी लाइन 405 किलोमीटर है। शेष हिस्सों में बुनियादी ढांचे की प्रगति लगभग 70 प्रतिशत है। वर्ष के अंत से पहले अंकारा-सिवास के लिए एक अधिरचना टेंडर के लिए हमारी तैयारी चल रही है। "अंकारा-इज़मीर वाईएचटी परियोजना का बुनियादी ढांचा निर्माण जारी है।"
उन्होंने कहा कि वाईएचटी लाइनों के बाहर एक हाई-स्पीड ट्रेन लाइन भी है, मुर्तज़ाओलू ने कहा, वर्तमान में प्रोजेक्ट चरण के हजार, एक्सएनयूएमएक्स हजार किलोमीटर के निर्माण और निविदा चरण पर है।
मुर्तजाओलू, एक उत्तर-दक्षिण रेखा, एक दक्षिण कनेक्शन और एक पश्चिमी और मध्य अनातोलिया कनेक्शन, माल और यात्री परिवहन मुख्य रूप से एक्सएनयूएमएक्स लक्ष्यों के ढांचे के भीतर महसूस किया जाएगा, उन्होंने कहा।
- "तुर्की एक फ्रेट कॉरिडोर के बीच में है"
इस्माइल मुर्ताज़ाओलू, जब YHT- स्पीड ट्रेन लाइनें पूरी हो चुकी हैं और तुर्की को 52 प्रतिशत आबादी बताते हुए उनके साथ यात्रा करने का अवसर मिलेगा, “हमें अपनी मौजूदा लाइनों में सुधार करने की आवश्यकता है। लगभग 80 वर्षों से सड़कों का नवीनीकरण नहीं हुआ था। हमने उनका नवीनीकरण किया। इस प्रकार, हमारी व्यावसायिक गति बढ़ने लगी ”।
इस बात पर जोर देते हुए कि वे इस वर्ष बर्सा यानीसेहर में आपूर्ति निविदा और कनेक्शन भाग परियोजना दोनों में भाग ले सकेंगे, मुर्तज़ाओलु ने कहा कि कायसेरी-अंताल्या रेलवे बुनियादी ढाँचे के निर्माण का काम जारी है और वे 2017 की दूसरी छमाही में पूरा होने की उम्मीद करते हैं।
मुर्तज़ाओग्लू ने रेखांकित किया कि तुर्की "फ्रेट कॉरिडोर" के बीच में है और कहा कि यदि वह अपने बुनियादी ढांचे के निवेश को पूरा करता है, तो वह अपने स्थान के कारण गंभीर लाभ कमा सकता है।
वर्तमान में, YHT संचालन में 12 सेट हैं, मुर्तज़ाओलु ने कहा:
“हम समय-समय पर अपनी लाइनों के सभी प्रकार के माप करते हैं और उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उनका उपयोग करते हैं। 2016 में, 6 बहुत उच्च गति ट्रेन सेट खरीदे जाएंगे। एक को लिया गया। हमारी कोन्या रेखा के 185 किलोमीटर के हिस्से की ज्यामितीय स्थिति में एक ज्यामिति और बुनियादी ढांचा है जो 300 किलोमीटर तक की गति पकड़ सकता है। हम वर्तमान में 250 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन भविष्य में अपने वाहन उपलब्ध कराने के बाद, हम 300 किमी / घंटे तक, दूसरे शब्दों में, उच्च गति पर जा सकते हैं। हम कुल में 106 हाई-स्पीड ट्रेन सेट खरीदेंगे। हम उन्हें स्वदेशी और सीखने-आधारित तकनीक के साथ खरीदेंगे। एक तरह से उनमें से 53 प्रतिशत का उत्पादन तुर्की में किया जाएगा। कंपनियां जो इसे हमारे अंदर बेचने के लिए बेचती हैं और अपने सहयोगियों के साथ तुर्की में उत्पादन करेंगी। हम अपने देश के उद्योग में भी योगदान देंगे। '
- "मध्यम अवधि में तुर्की की क्षमता देशों के बीच उच्चतम वृद्धि प्रदान करेगी"
वैसे, UniCredit Group के Central और Eastern Europe Division के प्रमुख कार्लो विवाल्डी ने अपने शुरुआती भाषण के बाद प्रेस को बताया। sohbet बैठक आयोजित की।
विवाल्डी, चुनावों के बाद और याद दिलाया कि देश में अनिश्चितता 1 नवंबर से पहले एक सवाल पर है कि देश कैसे बदल गया है, इससे संबंधित एक सवाल पर, "मैंने कहा कि तुर्की UniCredit के लिए महत्वपूर्ण था। हम अपने अनुमानों में अल्पकालिक अस्थिरता को ध्यान में नहीं रखते हैं। उन्होंने कहा, "हम इसके बजाय मध्यम और दीर्घकालिक संभावनाओं को देख रहे हैं।"
तुर्की के विवाल्डी ने समझाते हुए कहा कि वे देखते हैं कि आबादी की औसत आयु में इसकी अच्छी क्षमता है और लंबे समय तक यूनीक्रिडिट में एक निवेशक के रूप में उन्होंने कहा कि उन्हें लगा कि उन्हें इस पर गौर करना चाहिए।
यह कहते हुए कि राजनीतिक स्थिरता अनिश्चितता को कम करेगी, विवाल्डी ने कहा, "इससे देश के विकास के संदर्भ में अधिक आत्मविश्वास पैदा होगा। हमें इस मामले पर आपत्ति नहीं है।
तुर्की एक ऐसा देश है जो आम तौर पर औसत वृद्धि से ऊपर प्रदर्शित होता है, जिस पर ध्यान आकर्षित करते हुए विवाल्डी ने अपना भाषण जारी रखा:
“लेकिन अब के रूप में वहाँ जो अधिक बढ़ रहे हैं। उदाहरण के लिए, चेक गणराज्य और स्लोवाकिया ने अधिक वृद्धि हासिल की है। कुल मिलाकर, हम मध्य और पूर्वी यूरोप में अच्छी वृद्धि देखते हैं। यूक्रेन में गहरी मंदी है। यहां भी रिकवरी है, लेकिन पिछले स्तरों पर लौटने में 10 साल से अधिक समय लगेगा। रूस फिर से नकारात्मक वृद्धि वाला देश है। 2016 में विकास यहां सकारात्मक हो जाएगा, शायद 2017 में। "
विवाल्डी, तुर्की के मध्यम अवधि के संभावित देशों के बीच उच्चतम विकास सुनिश्चित करने के लिए जो रेखांकित किए गए।
विवाल्डी, एक्सएनयूएमएक्स। यह पूछे जाने पर कि उन्होंने हवाई अड्डे के वित्तपोषण में भाग क्यों नहीं लिया, परियोजना ने कहा कि ग्राहक के साथ बातचीत की प्रक्रिया में ऐसे बिंदु हैं जो ग्राहक सहमत नहीं थे।
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