Gebze-Halkalı 2018 में पूरी होगी रेल लाइन: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बीनली येल्डरिम, गेब्ज-Halkalı ट्रेन लाइन परियोजना के काम की जांच की। यह बताते हुए कि वे इस समय तक अनुभव की गई नकारात्मकताओं और समाधानों को जानते हैं, Yıldırım ने कहा, "चूंकि ठेकेदार कंपनी और उपमहाद्वीप कंपनी इस्तांबुल के लिए इस लाइन के महत्व को जानते हैं, हम सहयोग में परियोजना का समापन करेंगे।" कहा हुआ। Yıldırım ने कहा कि वे 2018 के पहले महीनों में पूरी लाइन को पूरा करने का लक्ष्य रखते हैं।
बिनाली यिल्दिरिम, मारमार रेलवे लाइन पाई गई। येनिकैपी में मारमारे ट्रेन स्टेशन पर बयान देने वाले बीनाली यिल्डिरिम ने कहा कि नागरिक बसों और विशेष वाहनों का उपयोग करते हैं, जो कि मार्गाराम तक पहुँचने के लिए और नागरिक भारी यातायात के तहत आगे बढ़ रहे हैं।
'कुल मिलाकर 38 राज्य हैं'
लाइटनिंग, यह व्यक्त करते हुए कि उपनगरीय और उच्च गति वाली ट्रेनों को जल्द से जल्द पूरा किया जाना चाहिए, “एक्सएनयूएमएक्स मील लाइन के अनातोलियन पक्ष के यूरोपीय पक्ष पर एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर को पूरा किया जाना चाहिए। Halkalıहम तब तक समीक्षा करते रहेंगे। लाइन को पूरा करने के लिए, बहुत गंभीर काम की आवश्यकता होती है। आधारभूत संरचना, अधिरचना और सिग्नलिंग के निर्माण के लिए गंभीर कार्य की आवश्यकता है। Gebze-Halkalı 38 स्टेशनों की कुल संख्या है। इन स्टेशनों का निर्माण, राजमार्ग निर्माण, नीचे और ओवरपास के लिए पैदल यात्री, दीवारों और पुलियों को बनाए रखने की आवश्यकता है। इसकी एक विशेष कला संरचना है। हम दिन-रात काम करके इन कामों को पूरा करना चाहेंगे और उन्हें इस्तांबुल की सेवा में प्रस्तुत करेंगे। हम इस परियोजना की नकारात्मकताओं और समाधानों के बारे में जानते हैं। कांट्रैक्टर फर्म और सब-कॉन्ट्रैक्टर को इस्तांबुल के लिए इस परियोजना का महत्व पता है, यह परियोजना एक हाथ से समाप्त होगी
यह देखते हुए कि परियोजना को यूरोपीय निवेश बैंक द्वारा वित्तपोषित किया गया था, येल्ड्रिअम ने कहा, kayd ठेकेदार स्पैनिश कंपनी, सीमेंस है, जो इलेक्ट्रिकल और सिग्नलिंग बनाती है। समाधान भागीदार तुर्की की कंपनियां हैं। तुर्की, स्पेनिश और जर्मन सह-उत्पादन। हमने तकनीकी विवरणों की समीक्षा की है। हमने उनके सामने अड़चनों और जोखिमों की पहचान की है। हम जानते हैं कि किए जाने वाले उपायों पर काम किया जाता है
'105 मिनटों में हलाली के लिए GEBZE से जाएं'
यह कहते हुए कि लाइन पर पुरातात्विक उत्खनन के कारण कार्यों के लंबे समय तक चलने का जोखिम है, येल्ड्रिम ने कहा, “हम अपने ऐतिहासिक और सांस्कृतिक जीवन को महत्व देते हैं। येनिकापी स्टेशन, जिसमें हम हैं, ठीक 4,5 वर्षों से, हमने इस्तांबुल के छिपे हुए इतिहास और पिछली सभ्यताओं की कलाकृतियों को उजागर करने के लिए यहां पुरातात्विक खुदाई की है। और नमूने टर्मिनल में प्रदर्शित हैं। संग्रहालयों में हज़ारों कलाकृतियाँ प्रदर्शित हैं। इससे पुरातात्विक खुदाई के माध्यम से खूबसूरत इस्तांबुल की ऐतिहासिक संपदा को उजागर करने की परियोजना में देरी हुई। हमने इस देरी को समझदारी के साथ स्वीकार किया है, हमने जो लाभ हासिल किया है उसे ध्यान में रखते हुए।” वाक्यांशों का प्रयोग किया।
Yıldırım ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा: “मार्मरे से हमने जो परियोजना जीती थी, उसके आलोक में, अनातोलियन पक्ष और यूरोपीय पक्ष पर उपनगरीय लाइनों और हाई-स्पीड ट्रेनों के निर्माण में समय की हानि बहुत कम होगी। हम परियोजना के अगले रोडमैप पर ठेकेदार फर्म, प्रशासनिक फर्म और परिवहन मंत्रालय के रूप में एक साथ आए। हमने एक-एक करके इन मुद्दों की समीक्षा की और अपना निर्णय लिया। जब प्रोजेक्ट पूरा हो जाएगा, गेब्ज़ से Halkalıप्रति मिनट 105 पर जाने के लिए। यह बहुत तेजी से जा सकता है, लेकिन यह धीमा है क्योंकि स्टेशनों पर कोई रोक नहीं है। अगर ट्रेन बिना रुके चलती है, तो समय आधा हो जाता है। Marmaray में Ayrılıkçeşme और Kazlıçeşme के बीच 15 मिनट नहीं है। हम सार्वजनिक परिवहन में किसी भी समस्या का अनुभव किए बिना परियोजना को पूर्व-पश्चिम अक्ष पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के रूप में देखते हैं
'हम परियोजना से मुक्त नहीं हुए हैं'
यिल्दिरिम ने कहा कि सामान्य परिस्थितियों में परियोजना का पूरा होना 4,5 वर्ष है। हालांकि, पुरातात्विक खुदाई और उत्खनन जैसे कारणों के कारण, पहले से ही एक गंभीर समय का नुकसान है। हम इस परियोजना से आधे रास्ते में नहीं हैं। हम पूर्व में जितना काम कर चुके हैं उससे कम से कम दुगुना करके परियोजना को पूरा करेंगे। आप 4,5 को 2 में विभाजित करेंगे। आपको अनुमानित तारीख मिल जाएगी। यह तारीख हमारे लिए लक्ष्य है, लेकिन असली बात यह है कि यह तारीख एक तारीख से पहले खत्म हो जाए। यदि सबकुछ ठीक हो जाता है, तो हम आगे खत्म करने का लक्ष्य बना रहे हैं। उसके लिए सब कुछ तैयार है। चालक दल तैयार है, ठेकेदार तैयार हैं। हम मंत्रालय के रूप में तैयार हैं। जाने का कोई रास्ता नहीं! दुर् ने कहा।
'हम 2016 में शुरू करेंगे'
लाइटनिंग, जो चाहता है कि निर्माण के दौरान इस्तांबुल नकारात्मकता के प्रति सहिष्णु हो, एम हम परियोजना की प्राप्ति में शोर और शोर जैसी कुछ समस्याओं को समझना चाहते हैं। हम चाहते हैं कि वे स्थायी सुविधा के लिए अस्थायी गड़बड़ी को बर्दाश्त करें। संरचना 2016 की शुरुआत से शुरू होगी। उम्मीद है हम करेंगे। यह मुश्किल है लेकिन असंभव नहीं है
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