एक मेट्रोबस चालक का विद्रोह

यात्री और ड्राइवर समान रूप से मेट्रोबस के बारे में शिकायत करते हैं, जो इस्तांबुल में सबसे अधिक परेशानी वाले सार्वजनिक परिवहन वाहनों में से एक है।

मेट्रोबस; अमीर, गरीब, श्रमिक अधिकारी, महिलाएं, पुरुष, हर कोई उपयोग करता है। एक मेट्रोबस ड्राइवर प्रति दिन 400 मील के बारे में बना रहा है। तो लगभग एक इस्तांबुल- अंकारा! ई क्या आप इसे खड़ा कर सकते हैं?

Giresunlu metrobus के ड्राइवर Olcay Bey "नहीं सहेंगे," वे कहते हैं। श्री ओल्के ने कहा, ız हमें दिन में 8 घंटे काम करना होगा। दोनों निर्बाध। जब हम एक अभियान पूरा करते हैं, हमारे पास 10 मिनट बचे हैं। इस दौरान, हमें चाय पीनी चाहिए या हाथ धोना चाहिए, हम खुद को फिर से पहिया पर पाते हैं। ”

मुसीबतें वहीं नहीं रुकतीं। ऑल्के बे याद करते हैं: “सभी प्रकार के पुरुष हमारे पास आते हैं। 'मुझे जाने दो' यात्री के साथ झगड़ा हुआ। जब हम कहते हैं कि 'अंतराल पर आगे बढ़ें', तो जो हमसे लड़ता है, वह कहता है ... स्टॉप एक अलग समस्या है।

अगर चालक हेड!

श्री ओल्के ने शिकायत की कि मेट्रोबस लाइन इतनी लंबी है: आयल आइए कहते हैं कि मैंने सोउटलसमेन से शुरुआत की। मैंने बोस्फोरस पास किया मैंने एडिरनेकापी पास किया Cevizliमैं दाख की बारी में आ गया। यह 1 घंटे पहले से ही है। यदि मेरा शौचालय आता है तो मैं क्या करूँ? मैं कहीं भी बाथरूम में नहीं जा सकता? कार में न केवल मेरे यात्रियों के शिकार होंगे, बल्कि अगर मेरे पीछे कोई मेट्रोबस वाहन हैं, तो उन्हें बंद कर दिया जाएगा। चलो, मैंने उसे पीटा। शायद मुझे चक्कर आ गया, मान लीजिए मैंने कार रोक दी। और फिर क्या? ट्रैफिक को फिर से लॉक कर दिया जाएगा, ”वह कहते हैं।

काम करो!

ओल्के बीई के अनुसार, जिन्होंने कहा कि मेट्रोनस ड्राइवर लगातार काम करने वाले टाइम ज़ोन, मेट्रो के सबसे बुरे घंटे एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स और एक्सएनयूएमएक्स के बीच होते हैं: "आदमी सुबह के एक्सएनयूएमएक्स पर नशे में हो रहा है। 'अकबिल' मैं कहता हूं। वह सुनता नहीं है, वह नहीं समझता है। 01 TL का विस्तार हो रहा है। मैं क्या कर सकता हूं? या जो उल्टी और पंगा लेते हैं? वे एक अलग चिंता का विषय हैं। फिर वे लोग हैं जो मखमलीपन छोड़ते हैं ... ऐसे लोग हैं जो आखिरी पड़ाव तक सोते हैं ... हमारा काम बहुत मुश्किल है। और वह एक शिकारी है। लोगों को परेशान करना। वह कहता है, 'मुझे क्या करना चाहिए? यहां तक ​​कि महिला उत्पीड़न के लिए महिलाएं हमें चिल्ला रही हैं। This इस औरत को मुझसे ले लो ’चिल्लाते हुए महिलाएं हैं। मैं भी नहीं कह रहा हूँ दोस्तों। क्योंकि उन्हें पहले से ही एक-दूसरे को सहना पड़ता है। ऐसे लोग हैं जो महिलाओं के लिए विकृत और छेड़छाड़ करते हैं। कैमरा उन्हें देख रहा है, लेकिन कैमरा क्या करता है? सबको एक-दूसरे के ऊपर चढ़ना है। दोपहर का भोजन और 00 के बाद अधिक आरामदायक हैं। यह भीड़ नहीं है। ”

'मिशन का संचालन!'

श्री ओल्के ने मेट्रोबस के ड्राइवरों के लिए नियमों का उल्लेख किया और कहा, "कुछ मानक आए हैं। हालांकि, हमें कोई फायदा नहीं हुआ। ब्रेक सिस्टम बहुत खराब है। उदाहरण के लिए, हम यात्रियों को सोगुटिफिकेशन के लिए लाते हैं और छोड़ देते हैं। लेकिन हम यहां करीब पांच मिनट खड़े हैं। हम पहिया पर वापस आ गए हैं। तो हम अपनी जरूरतों को कैसे पूरा करते हैं? हमें खाने, प्रार्थना करने, हाथ धोने का समय कैसे मिलेगा? वे सभी मानकीकरण के लिए चले गए, थोड़ा ठीक हो गए, लेकिन अभी भी खराब हैं। दिन में 8 घंटे चलाना बहुत मुश्किल है। बैठो

एक चालक में दस हजार लोगों की जवाबदेही

मेम्बुड, एक अन्य मेट्रोबस चालक, ने कहा, उसने केवल दो महीने के लिए शादी की है। वह मेट्रोबस भीड़ और मार्ग के बारे में शिकायत करता है। श्री मेमुद ने कहा, “मैं पहले एक IETT चालक था। फिर मैं यहां चला गया। यह जगह आसान है लेकिन बस की तुलना में व्यस्त है। यहां एक हजार लोगों से निपटना वास्तव में कठिन है। पीछे के लोग लोगों को परेशान करते हैं। हर कोई हम पर आरोप लगाता है। चोरी फिर से हो रही है, वे हमें फिर से दोष देते हैं। अकबिल की समस्या रात में उठती है जैसे कि वे पर्याप्त नहीं थीं। हम घर नहीं जा सकते। रास्ते में सब लोग सो रहे थे। हर कोई सो रहा है। मैं अपनी पत्नी के साथ कुछ हवा लेने जा रहा हूं। यहां तक ​​कि हमारे भोजन की स्थिति भी शर्मनाक है। कोई समय नहीं। अभियानों को अल्लाह को सौंपा जाता है ।।

'हर कोई चिंता है!'

यह देखते हुए कि उन्हें मिलने वाला वेतन बहुत अधिक नहीं था, मेमुद बे ने कहा, पित्त किसी कंपनी में एक प्रबंधक द्वारा कितना वेतन दिया जाता है। लेकिन हम हर दिन दस हजार लोगों को ले जाते हैं। बहुत सारे लोग हमें अपनी ज़िंदगी सौंपते हैं। एयर कंडीशनर काम नहीं करता है, लेकिन नागरिक समझ नहीं पाता है। वह हम पर पागल है। वे हमें विचलित करते हैं। वे चिल्लाते। ऐसे यात्री हैं जो हंसी के साथ हंसते हैं। एक बिंदु पर पहुंचने से पहले, एक अन्य यात्री दूसरी पंक्ति उठाता है। यहां तक ​​कि ये दुर्घटनाएं भी हमारे बारे में नहीं हैं। चूंकि सिस्टम नियमित रूप से सेट नहीं है, इसलिए ट्रैफ़िक अवरुद्ध है। फिर, यहाँ शहर में सबसे कुशल प्रणाली मेट्रोबस है। "

आओ और महिला को बताओ!

"कुछ ड्राइवरों ने बस में घर पर अपनी समस्याओं को ले जाने के लिए, डी मेमू ने कहा। अगर यह भूखा है, तो यह कोई समस्या नहीं है। यदि नहीं, तो पारिवारिक जीवन समझौता है। मैं उस महिला को नहीं बता सकता जो मैं काम पर हूं, फिर हम बात करेंगे। वह मुझसे तुरंत पूछती है। 'क्या व्यवसाय मुझसे ज्यादा महत्वपूर्ण है?' उन्होंने कहा। इसलिए हमें कुछ समय चाहिए। नियम अपर्याप्त हैं। लोग दिन भर हमारी जान ले रहे हैं। कुछ लोग भीड़ होने की शिकायत करते हैं। यह एक निजी टैक्सी नहीं है? लेकिन यहां हर कोई सबसे अमीर से लेकर सबसे गरीब तक की सवारी करता है। फिर से, मेट्रोबस के लिए सबसे आरामदायक यात्रा। कम से कम कोई ट्रैफ़िक नहीं है। ”

'एक धड़ाधड़ यूनेस्ड!'

Sefettin Bey 4 वर्षों से मेट्रोबस ड्राइवर के रूप में काम कर रहा है। हादसे का डर और बीआरटी ड्राइवरों की निगरानी कर रहे अधिकारी। क्योंकि उनके अनुसार, ड्राइवरों के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण चीजों में से एक नियंत्रण है। यह स्पष्ट नहीं है कि पर्यवेक्षक कौन है। दिन भर की थकावट के बाद, कभी-कभी उसकी नसें विकृत हो जाती थीं। इस कारण से, वह कभी-कभी उन यात्रियों को प्रतिक्रिया देता है जो मेट्रोबस पर जाते हैं और लोगों को परेशान करते हैं। लेकिन पर्यवेक्षकों को इस पर कोई दया नहीं थी। सियफेटिन बे ने कहा, जब मैं इस कार में जाता हूं, तो सबसे अच्छी बात यह है कि सड़क खाली है, लेकिन सबसे बुरी बात यह है कि कार भरी हुई है। हम उन यात्रियों के रोने की आवाज़ भी सुनते हैं जो एक तरफ से सवारी नहीं कर सकते

'वे आमतौर पर हमें मारते हैं'

जब मैंने उनसे बीआरटी दुर्घटनाओं के बारे में पूछा, “बीआरटी में कुछ दुर्घटनाएँ होती हैं। लेकिन हो रहा है। मेट्रोबस कारों में दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है जो हमारे रास्ते में खुद को फेंक देते हैं। वे हमारे सामने कूदते हैं, हम दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं। बेशक, कुछ ड्राइवर दुर्घटनाओं में शामिल थे। उदाहरण के लिए, जब सड़क दुर्घटनाएँ हुईं। मैंने ऐसा कभी नहीं किया, लेकिन मैंने लगभग एक बार जीप को टक्कर मार दी। अचानक वह मेरे सामने आ गया। मैंने भगवान को बचा लिया। लेकिन सर्दियों में सड़क खराब होती है और दुर्घटनाएं हो सकती हैं। इस संबंध में ग्रीष्मकालीन अधिक आरामदायक है। ”

'लोगों के सामने आने से कोई गुस्सा नहीं आता है!'

Seffinin Bey, जो एक दिन में 10 हज़ार लोगों की देखभाल करता है, समाज के बारे में शिकायत करता है: karşılaş हम ऐसे लोगों से मिलते हैं जो नहीं जानते कि कहाँ जाना है। वे सभ्यता के बारे में नहीं जानते। दरवाजा खोलने के लिए प्रत्येक स्टॉप पर लोग इंतजार कर रहे हैं। यदि आप बटन को धक्का नहीं देते हैं, तो हमें दरवाजा क्यों खोलना चाहिए? कुछ लोगों ने मुझे दो स्टॉप के बीच में डाल दिया। इसलिए, इस समाज में कोई पुरुष नहीं है। नहीं, नहीं, नहीं, नहीं। नहीं आते हैं! ... "

METROBUS यात्रा के टिप्स

मेट्रोबस इस्तांबुल के ट्रैफिक ऑर्डिनल से छुटकारा पाने का सबसे आसान तरीका है… हालाँकि, अगर आप… पर प्राप्त कर सकते हैं… खासकर जब आप काम पर जा रहे हैं और वापस लौट रहे हैं… दोनों ब्लॉग और सोशल मीडिया अकाउंट पर मेट्रोबस की कमी अक्सर मेट्रोबस में जाने के गुर साझा करते हैं… इनमें से कुछ हैं:

1- देखो जहाँ पिछली मेट्रोबस रुकी थी और भीड़ भरे घंटों के दौरान दरवाजा कहाँ खुला था। इस तरह, आप यह अनुमान लगा सकते हैं कि बाद में किस बिंदु पर दरवाजा खुलेगा और इसके लिए जगह देगा।

2- कड़े नियंत्रण में, अपने पीछे, अपने दाहिने, अपने बाईं ओर के लोगों को रखें। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस आयु वर्ग के लोग आते हैं, जहां तक ​​आप ले जा सकते हैं। आपके लिए BRT में खुद को लाना आसान है

3- मेट्रोबस की प्रतीक्षा करते समय कतार के सामने रुकने का प्रयास करें। कोई फर्क नहीं पड़ता कि लाइन के पीछे मत गिरो।

4- काम के घंटे की शुरुआत में और काम के घंटों के बाद, यदि संभव हो तो मध्यवर्ती स्टैंड से दूर न होने का प्रयास करें। यदि आप मध्यवर्ती स्टॉप में हैं, तो उस दिशा में ले जाएं जिसमें मेट्रोबस खाली है और यदि संभव हो तो पहले स्टॉप पर उतरने का प्रयास करें।

5- यदि आप मेट्रोबस की सवारी करने में सक्षम हैं, तो दरवाजे के सामने रुकने की कोशिश न करें। क्योंकि हर वंश को तुम्हें धक्का देना पड़ेगा।

6- वाहन के मध्य यात्री डिब्बे में प्रतीक्षा करें। यह हमेशा अपने आप को खोजने की संभावनाओं को बढ़ाएगा। आप खाली सीटों को अधिक आसानी से देख सकते हैं।

7- वाहन के इंटीरियर का निरीक्षण करें और किसी भी समय अपनी स्थिति को समायोजित करें। आक्रामक मत बनो, क्योंकि अगर तुम मेट्रो में जगह पाना चाहते हो तो अनुपस्थित रहना जरूरी है।

8- सीटों पर बैठे लोगों की उम्र का इंतजार न करें। वे आम तौर पर लंबी सड़क यात्री होते हैं।

9- वाहन में जगह खोजने के लिए यहां न कूदें। इससे आप पर नजरें बढ़ेंगी और उन लोगों का कब्जा बढ़ेगा जो आपके सामने बैठना चाहते हैं।

10- L सीटों के पीछे खड़े हों। औसत 3 पर, आप देखेंगे कि 4 के रुकने के बाद आपको बैठने की जगह मिलने की अधिक संभावना है। उस समय एक जगह खोजना लगभग सड़क पर भरी हुई राशि को खोजने जैसा है। यदि आप करते हैं, तो अपनी आँखें बंद करें और पल का आनंद लें।