यदि मार्मरे आधे बाएं छोर पर है तो ट्रैफिक प्रतिशत 30 कम कर देता है

यदि मार्मरे आधे रास्ते को समाप्त कर देता है, तो ट्रैफिक 30 प्रतिशत कम हो जाता है: 2004 में डिज़ाइन किया गया 13 किलोमीटर का मार्गमार, 2013 में खोला गया। 63 किमी की परियोजना अभी भी पूरी नहीं हुई है। यह कहा जाता है कि अगर मार्मरे समाप्त हो जाता है तो शहर का यातायात 30 प्रतिशत कम हो जाएगा।

मारमार के आधे रास्ते को, जो इस्तांबुल की परिवहन समस्या को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, शहर के यातायात को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। Gebze-Halkalı यह कहा जाता है कि शहर के यातायात को मारमार के पूरा होने से राहत मिलेगी जो बीच सेवा करेगा।

मारमार के 63 किलोमीटर के खंड, जो पिछले जून तक पूरा होने की उम्मीद है, लागत में वृद्धि के कारण धीमा हो गया है। स्पैनिश OHL कंपनी ने केवल पिछले 28 महीनों में पुरानी रेलवे लाइनों को ध्वस्त कर दिया है। परियोजना की निरंतरता Halkalıकज़्लिकेमे और गेब्ज़-सॉटुएलुकेमे के बीच उपनगरीय लाइनों को आधुनिक बनाया जाएगा और मेट्रो मानक में अपग्रेड किया जाएगा। इस घोषणा के बावजूद कि मारमार लाइन 2 वर्षों में पूरी तरह से तैयार हो जाएगी, पिछले 28 महीनों में पुरानी उपनगरीय लाइनों का आधुनिकीकरण नहीं किया गया है। जबकि कई बस्तियों से गुजरने वाले 45 स्टेशनों के साथ पुरानी उपनगरीय लाइन साइट पर बनने की प्रतीक्षा कर रही है, लाइन के लिए 10 ट्रेनों के 32 सेट भी क्षय के लिए छोड़ दिए गए थे। २० किलोमीटर की गेज-पेंडिक लाइन, जिसे २ G महीनों में बनाया गया था, सार्वजनिक परिवहन के लिए नहीं खोला गया था। इस लाइन पर केवल इंटरसिटी यात्री परिवहन किया जाता है।

सड़क निर्माण के बिना बैग ले जाते हैं

संयुक्त परिवहन कर्मचारी संघ इस्तांबुल के शाखा नंबर 30 के प्रमुख मित्त एरकैन, जो 1 वर्षों से राज्य रेलवे के लिए एक मशीन के रूप में काम कर रहे थे, ने कहा: “रेल प्रणाली में, सड़कों और सुविधाओं का निर्माण पहले किया गया था और फिर इकाइयाँ (वाटसन) लाई गई थीं। लेकिन मारमार में ऐसा नहीं हुआ। जनता की राय में परियोजना की धारणा समाप्त हो गई है। हालांकि, अधिकांश प्रोजेक्ट में केवल रेल को हटा दिया गया था। हेदारपासा और सिरकेसी स्टेशन बेकार हैं। दक्षिण कोरिया से 10 वैगनों से युक्त 32 ट्रेन सेट खरीदे गए। चूंकि उपनगरीय लाइनों का आधुनिकीकरण नहीं किया गया था, 384 मिलियन यूरो मूल्य की गाड़ियों को क्षय के लिए छोड़ दिया गया था। 28 महीने से उपनगरीय उड़ानें नहीं हुई हैं। माल गाड़ियों का भी परिचालन नहीं होता है। राज्य को बहुत नुकसान है। विपक्षी दलों ने चुनाव से पहले इस मुद्दे को कभी नहीं उठाया। ”

यह कहते हुए कि उपनगरीय ट्रेन सेवाओं को हटाने के साथ राजमार्ग पर वाहनों का घनत्व बढ़ गया, एर्केन जारी रहा: “मारमार को कवर किया गया। रेल को हटाकर परियोजना को पूरा नहीं किया गया है। हम 170 हफ्तों के लिए रविवार को कार्रवाई कर रहे हैं। Gebze-Halkalı यदि रेखा सक्रिय है, तो शहर का ट्रैफ़िक कम से कम प्रतिशत 30 से कम हो जाता है। क्योंकि लोग अपना अधिकांश समय सड़क पर बिताने के लिए उत्सुक नहीं हैं। यातायात का समाधान; रेल प्रणाली। जब उपनगरीय ट्रेनें हटा दी गईं, तो घनत्व राजमार्ग पर स्थानांतरित हो गया। जैसे, यातायात गुस्से में बदल गया। ”

लोड परिवहन बंद हो गया

तुजला-Halkalı यह कहते हुए कि ट्रेन को 2 साल से संचालित नहीं किया गया है, मितत एरकैन ने कहा, “हम मालपेट स्टेशन पर तंबाकू डाउनलोड कर रहे थे, हम सैन्य वाहन डाउनलोड कर रहे थे, और वे अब अतीत में थे। फास्ट ट्रेन के यात्री पेंडिक में उतर रहे हैं। नागरिक तीन घंटे में अंकारा से इस्तांबुल आता है, तीन घंटे में इस्तांबुल में अपने घर तक पहुंचने में असमर्थ है। यदि उसके पास एक उपनगरीय ट्रेन थी, तो वह तेज़ ट्रेन से उतर गया और तुरंत उपनगरीय ट्रेन पर चढ़ गया और कुछ ही समय में अपने घर पहुँच गया। ” उसने बोला।

यह देखते हुए कि मारमार के अधूरे हिस्से को 7-8 महीनों में समाप्त किया जा सकता है, मितत एरकैन ने कहा, "हालांकि, इसके वर्तमान स्वरूप में दो साल से पहले खत्म करना संभव नहीं लगता है। पिछले सप्ताह हुई बैठक में, हेदारपासा और पेंडिक के बीच निर्माण कार्य शुरू करने का निर्णय लिया गया था, जहां 2 साल पहले रेल को हटा दिया गया था। Kazlıçeşme-Halkalı काम के बीच अभी कोई फैसला नहीं हुआ है। मैं सालों से 30 का मैकेनिक रहा हूं। हम दिन में ट्रेनें चलाते थे और रात में सड़क बनाते थे। अब सड़क तैयार पटरियों के बिना हटा दी गई है। ”

तुर्की ट्रैफिक एक्सीडेंट्स प्रिवेंशन एसोसिएशन के अध्यक्ष अटॉर्नी हितै डे ने कहा कि मारमार के पूरा होने पर आराम करने के लिए शहर में रेल यातायात है। ग्नर ने कहा: “हम वर्षों से कह रहे हैं; भारी यातायात का समाधान भूमिगत होकर रेल प्रणाली को विकसित करना है। Gebze-Halkalı अगर शहर की ट्रैफिक के बीच रेल की व्यवस्था पूरी हो जाती है तो राहत मिलेगी। ”