बैस्केंट्रे परियोजना के लिए टेंडर जनवरी में होगा: अंकारा की यातायात समस्या को काफी हद तक हल करने की योजना वाली इस परियोजना का काम शुरू हो गया है। बैस्केंट्रे परियोजना के लिए जनवरी में फिर से निविदा निकालने की योजना बनाई गई है, जिसे सार्वजनिक खरीद प्राधिकरण (KİK) ने रद्द कर दिया था, जिसे अंकारा में यातायात समस्या का समाधान खोजने के लिए लागू किया जाएगा।
परियोजना के लिए टीसीडीडी से जानकारी
परियोजना के लिए, घरेलू और विदेशी कंपनियों को TCDD से जानकारी प्राप्त होती है। 2012 में परियोजना के लिए निविदा प्रतिभागी पोर बाउ जीएमबीएच को प्रदान की गई थी। रामबर्ग बाउ एजी, ओज़ारस-इन्तेकर-उयुम यापी को जीसीसी के प्रति सिनहाइड्रो-इल्सी इनसाट के संयुक्त उद्यम की आपत्ति के कारण रद्द कर दिया गया था।
350 मिलियन 832 हजार 791 यूरो की लागत वाली परियोजना के लिए गुलेरमाक-कोलिन बिजनेस पार्टनरशिप ने 186 मिलियन 235 हजार 935 यूरो के साथ सबसे कम बोली दी। रद्द किये गये टेंडर में कुल 17 देशी-विदेशी कंपनियों ने बोलियां जमा कीं. TCDD के सामान्य निदेशालय द्वारा कहा गया है कि बैस्केंट्रे प्रोजेक्ट सहित उक्त मार्ग पर किए जाने वाले रेलवे निर्माण और नवीनीकरण कार्य तीन महीने के भीतर पूरे हो जाएंगे।
यात्रा का समय कम हो जाएगा
इस बात पर पहले ही चर्चा शुरू हो चुकी है कि क्या परियोजना, जिसमें बैस्केंट्रे के दायरे में सिनकन और अंकारा के बीच एक नई पारंपरिक लाइन का निर्माण शामिल है, जिसे कम से कम 90 दिनों में बनाने की योजना है, इस अवधि के भीतर पूरी हो जाएगी। 184 किलोमीटर लंबी बैस्केंट्रे परियोजना के साथ प्रति वर्ष 36 मिलियन यात्रियों को परिवहन करने की योजना है, जहां 60 किलोमीटर रेल बिछाई जाएगी। परियोजना के साथ, अंकारा-इस्तांबुल, अंकारा-कोन्या और अंकारा-सिवस हाई-स्पीड ट्रेन परियोजनाओं को अंकारा शहर के भीतर एकीकृत किया जाएगा।
हाई-स्पीड ट्रेन यात्रा का समय, जो अंकारा और सिनकन के बीच मौजूदा कॉरिडोर में 19 मिनट है, 8 मिनट से घटाकर 11 मिनट कर दिया जाएगा। इस घटते समय के साथ, अंकारा और इस्कीसिर के बीच यात्रा का समय भी घटकर 1 घंटा 5 मिनट हो जाएगा। परियोजना के दायरे में कुल 36 किलोमीटर पर 184 किलोमीटर रेल बिछाई जाएगी। 25 प्लेटफार्म, 13 हाईवे अंडरपास, 2 हाईवे ओवरपास, 26 पैदल यात्री अंडरपास और 2 पैदल यात्री ओवरपास बनाए जाएंगे।
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