İMO ट्राबज़ोन ब्रांच के अध्यक्ष यायालाल, मेट्रो, लेकिन लाइट रेल प्रणाली नहीं: चैंबर ऑफ़ सिविल इंजीनियर्स ट्राबज़ोन ब्रांच के अध्यक्ष मुस्तफा यायालय, मेट्रो इस क्षेत्र के लिए सबसे गंभीर है। लागत कई है। उन्होंने कहा कि अधिक घनी जगहों पर इस पर चर्चा की जा सकती है।
पठार निम्नानुसार बोला: हमें पहले एक परिवहन मास्टर प्लान की आवश्यकता है। पूरे शहर में परिवहन की योजना बनाई जानी चाहिए। इसके लिए शहर की योजना को पूरा किया जाना चाहिए। मुझे लगता है कि हम एक हल्की रेल प्रणाली बना सकते हैं जिसे बेसिकदुज़ु से टू और रिज़ तक जोड़ा जा सकता है जब हम परिवहन मास्टर प्लान बनाते हैं। PIK में यात्रियों की संख्या व्यथित थी। हम इस पर हैं। कहा जाता है कि सभी बनाया सभी Trabzon के लिए सुलभ हो जाएगा।
वी विल फाइट
हम सब इसके ऊपर हैं। मेरे सभी दोस्तों के साथ, हम इसमें शामिल हो गए। अगर कोई लड़ने जा रहा है, तो हम कहते हैं। हम इतनी आसानी से बोलते हैं। हमें लगता है कि हम जिस चीज के लिए खड़े हैं उसमें हमारे पैर दृढ़ हैं। अधिक से अधिक अवसर। यदि हम आज हर जिले में प्राकृतिक गैस प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं, तो हमें जल्द से जल्द एक हल्की रेल प्रणाली तैयार करने की आवश्यकता है। अगर हम आज से परियोजना शुरू करते हैं, तो 2-3 वर्ष परियोजना जारी रहेगी। एक निर्णय लेना होगा। एक विषय जिसे जल्दी से काम करने की आवश्यकता है। फिलहाल यह फैसला महानगर पालिका और परिवहन मंत्रालय में है।
रेल को हल्की रेल से नहीं मिलाया जाना चाहिए
इसे रेलमार्ग के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए। लाइट रेल कुछ और है. लाइट रेल प्रणाली का एर्ज़िनकैन रेलवे से कोई लेना-देना नहीं है। ये बात आपको एक बार समझनी होगी. वे निर्माण तकनीक और परियोजना तर्क के संदर्भ में बहुत अलग परियोजनाएं हैं। ट्रैबज़ोन के व्यापार को बढ़ाने के लिए एर्ज़िनकन ट्रैबज़ोन रेलवे का महत्व है। हमारा मानना है कि ट्रैबज़ोन को दुनिया के रहने योग्य शहरों में से एक बनाने के लिए हल्की रेल प्रणाली भी महत्वपूर्ण है। लेकिन यह दोनों होना चाहिए. एक शहर के रूप में, हमने अपनी व्यापारिक योग्यताओं के कारण सब कुछ अर्जित किया है।
हमारे पास ट्रंप हैं
शहर को यह परियोजना चाहिए और इसके पीछे खड़ा होना चाहिए। इसके अलावा, हमारे मंत्री के लिए यह एक महत्वपूर्ण अवसर है। मंत्री बनने के लिए भी बिनेली येल्ड्रिम का एक बहुत महत्वपूर्ण अवसर है। हमारे पास तरकीबें हैं। हम सब कुछ है हम हलवा करेंगे।
अकाज़्य में जीवन
अब अकाज़्य्दा स्टेट किया जाता है। इसके आगे नई सुविधाएं होंगी। इस स्थान को शहर से जोड़ने के लिए परिवहन होना चाहिए। समस्या को अकाज़ाई लाइट रेल लाइन से जोड़ा जाना चाहिए। अगर हम अपनी सारी प्लानिंग आज की तरह चौराहे को हल करने के बजाय हल्की रेल प्रणाली को उजागर करने के लिए करते हैं, तो हम केवल इस प्रणाली को एक्सएनयूएमएक्स वर्ष में लागू कर सकते हैं।
एक्सटेंशन बढ़ाया जाना चाहिए
बिजनेसमैन अब्दुल्ला DABAKOĞLU पूर्व राजनेता यह भी कहा कि मेट्रो परियोजना के बारे में निम्नलिखित: "रेल विषय टानसु सिलर सरकार अवधि, यह सच है पथ पार्टी प्रांतीय व्यवस्थापक, त्रैब्ज़ोन राजमार्ग के साथ वास्तुकार अली Akar'l जिला कार्यालय के लिए चला गया, हम वकालत की। हमने कहा है कि हम तट सड़क के 4-5 मीटर, जबकि आप रेल प्रणाली Beşikdüzü से जब्त किया गया था, मैं पहले से ही अपने आवेदन डाल दिया है। राज्य संस्थानों राज्य रेलवे नहीं हैं, लेकिन इस काम के लिए हमारा काम है क्योंकि वे एक दूसरे के साथ सहयोग करना चाहते हैं। हम कह रहे थे कि हम सड़क गर्म के लिए देखो। हम राजनीतिक गतिशीलता को लामबंद करने में असमर्थ थे। वास्तव में 28 साल पहले, हम इस मिला है। लेकिन ऐसा नहीं किया।
मार्ग विस्तार
अब मेट्रो पर यह प्रोजेक्ट आधा नहीं होगा। अकासबात से अरसिन तक नहीं बल्कि टू तक। मेट्रो होगा। यदि वह मृत दया पाता है, तो उसे ढूंढने दें। लेकिन मुझे लगता है कि राज्य इस विचार को एक सपने के रूप में देखेंगे। क्योंकि एक्सप्लोरेशन और समुद्री भराव को राज्य परियोजनाओं द्वारा अनुमोदित किया जाता है। वह नौकरशाहों का काम नहीं करता जो काम करेगा वह पूरा नहीं करता है।
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