रेल प्रणाली अचल संपत्ति की कीमतों को 100 प्रतिशत तक प्रभावित करती है: मेट्रो, ट्राम और मारमारय जैसी रेल प्रणालियाँ, जो इस्तांबुल में परिवहन को सुविधाजनक बनाने और तेज करने के उद्देश्य से लागू की गई थीं, सीधे आवास की कीमतों को प्रभावित करती हैं।
20 किलोमीटर लंबी उस्कुदर-सांककटेप मेट्रो, जिसे अगले साल के मध्य में खोलने की योजना है, ने सेवा में आने से पहले सैंककटेप क्षेत्र में घर की कीमतों में 2 गुना वृद्धि की है।
टर्किश इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट बैंक इंक. (टीएसकेबी) के रियल एस्टेट मूल्यांकन, प्रशासनिक और स्थिति विकास प्रबंधक, ओज़गे अकलार ने इस्तांबुल में आवास बाजारों पर रेल प्रणालियों के प्रभाव पर तैयार की गई रिपोर्ट के परिणामों को साझा किया।
अकलर ने कहा कि रेल प्रणालियाँ बहुत महत्वपूर्ण हैं, विशेष रूप से महानगरों में जिन्हें हमेशा इस्तांबुल-शैली की यात्रा और परिवहन के दृष्टिकोण से सभी प्रकार की परियोजनाओं की आवश्यकता होती है, और कहा कि यद्यपि इस्तांबुल के हर बिंदु तक सड़क मार्ग से संचार प्रदान किया जाता है, बढ़ती आबादी के साथ, दोनों स्थानों के बीच पहुंच का समय दिन-ब-दिन बढ़ता जा रहा है। उन्होंने घोषणा की कि इसमें वृद्धि हुई है।
यह याद दिलाते हुए कि बढ़ते सड़क यातायात, विशेष रूप से प्रवेश और निकास घंटों के दौरान, शहर में परिवहन को काफी कठिन बना देता है, अकलार ने इस बात पर जोर दिया कि शहर में रहने वाले लोगों का लक्ष्य किसी भी यातायात के संपर्क में आए बिना अपने घरों से अपने कार्य क्षेत्रों तक पहुंचना है, और वे रेल प्रणालियों में यात्रा करने और इस लक्ष्य तक पहुंचने का सबसे सरल तरीका ढूंढें।
इस कारण से, अकलर ने रेखांकित किया कि जो स्थान रेल प्रणालियों से दूर नहीं हैं, उन्हें प्राथमिकता दी जाती है, खासकर आवासीय और कार्यालय निवेश के लिए, और कहा, "जब हम सामान्य बाजार को देखते हैं, तो अचल संपत्ति की कीमतों में वृद्धि होती है, खासकर जब हम पाते हैं रेल प्रणालियों के स्टॉप के करीब। दूसरी ओर, इन स्टॉप्स की निकटता से बिक्री क्षमता भी बढ़ती है और तीव्र विपणन प्रक्रिया प्रदान होती है।
'यहां तक कि जिन परियोजनाओं को सेवा में नहीं लगाया गया है, उनकी कीमतें भी बढ़ जाती हैं'
अकलर ने कहा कि इस्तांबुल में, विशेष रूप से मारमारय में जो मेट्रो और ट्राम लाइनें सेवा में लाई गई हैं, उन्होंने आवास बिक्री कीमतों और किराये की फीस में काफी वृद्धि की है, और इस बात पर जोर दिया कि यहां तक कि रेल प्रणालियाँ जो वर्तमान में सेवा में नहीं हैं लेकिन उनका निर्माण शुरू हो गया है आवास की कीमतों पर गंभीर प्रभाव।
इसे 2012 में अनातोलियन की ओर से सेवा में लाया गया था और यह इस क्षेत्र की पहली मेट्रो है। Kadıköy कार्तल मेट्रो लाइन की ओर ध्यान आकर्षित करते हुए, अकलर ने ध्यान दिलाया कि इस मेट्रो लाइन के साथ, क्षेत्र को एक बिल्कुल नया यात्रा और परिवहन विकल्प प्रदान किया गया था, और इसके प्रभाव से, मेट्रो अक्ष में 40 प्रतिशत तक की वृद्धि महसूस की गई थी।
'100 फीसदी तक बढ़ोतरी'
अकलार ने याद दिलाया कि अधिकारियों ने घोषणा की है कि उस्कुदर - उमरानिये - सेकेमेकोय - संकाकटेपे मेट्रो लाइन, जिसकी नींव 6 जून 2012 को रखी गई थी, को अगले साल के मध्य में पूरा करने की योजना है।
ओज़गे अकलार ने आवास की कीमतों पर मेट्रो कार्य के प्रभाव के बारे में निम्नलिखित कहा:
“उस्कुदर - संकाकटेपे मेट्रो के खुलने से पहले, संकाकटेप में आवासों में 100 प्रतिशत तक की वृद्धि देखी गई थी, जो ब्रांडेड हाउसिंग डेवलपर्स द्वारा पसंदीदा क्षेत्र बन गया है। फ्लैट की कीमतें, जो लगभग 1 - 500 टीएल प्रति वर्ग मीटर थीं, अब 2 - 000 टीएल की इकाई मूल्य सीमा में हैं। पहली कीमत वृद्धि इस तथ्य के कारण उच्च दरों पर थी कि क्षेत्र में कीमतें अधिक नहीं थीं, और ऐसा माना जाता है कि मेट्रो लाइन के साथ परिवहन के समर्थन जैसे कारणों से कीमतों में वृद्धि जारी रहेगी। ”
'यूरेशिया सुरंग का असर भी महसूस किया जाएगा'
अकलर ने कहा कि गोज़टेप क्षेत्र में मूल्यों में और वृद्धि होगी, जो यूरेशिया टनल परियोजना के साथ एक केंद्रीय स्थानांतरण बिंदु बन जाएगा, जिसे अगस्त 2017 में सेवा में लाने की योजना है, साथ ही मेट्रो लाइनें भी पार हो जाएंगी रोड ट्यूब क्रॉसिंग के साथ बोस्फोरस।
यह कहते हुए कि गोज़टेप क्षेत्र में 30 प्रतिशत तक की वृद्धि हुई है, जिसने शहरी परिवर्तन के साथ अपना चेहरा बदल दिया है और अपनी यात्रा और परिवहन अवसरों के साथ एक अत्यधिक पसंदीदा क्षेत्र है, अकलर ने कहा कि यात्रा और परिवहन बुनियादी ढांचे के पूरा होने के साथ, मूल्य वृद्धि दिन-ब-दिन बढ़ती जा रही है। उन्होंने कहा कि यह जारी रहेगा।
'रेल प्रणाली का कीमतों पर 100 प्रतिशत प्रभाव पड़ता है'
इस्तांबुल चैंबर ऑफ रियल एस्टेट ब्रोकर्स एंड कंसल्टेंट्स के अध्यक्ष पद के मालिक निज़ामद्दीन आशा ने बताया कि इस्तांबुल में रेल प्रणालियों का आवास की कीमतों पर 100 प्रतिशत प्रभाव पड़ता है और इस स्थिति का सबसे अच्छा उदाहरण है Kadıköy - उन्होंने कहा कि यह कार्तल मेट्रो थी।
ईगल - Kadıköy यह कहते हुए कि मेट्रो खुलने की अवधि के दौरान मेट्रो रूट पर घर की कीमतें दोगुनी हो गईं, आशा ने कहा, “कीमतें अधिक बढ़ीं, खासकर ई-5 के उत्तर में। गोज़टेपे से कार्तल तक का क्षेत्र। अतासेहिर और कोसुदागी जैसी जगहों पर कीमतें सस्ती थीं। उन्होंने कहा, ''मेट्रो खुलने से एक साल पहले बढ़ोतरी शुरू हुई और 2 साल में 100 प्रतिशत तक पहुंच गई, लेकिन इस तथ्य का भी असर पड़ा कि घर की कीमतें पहले सस्ती थीं।''
'घर की कीमत 90 लीरा से बढ़कर 000 लीरा हो गई'
आशा ने याद दिलाया कि मेट्रो खुलने से पहले, इस क्षेत्र में 80-90 लीरा के घर थे, और कहा कि वर्तमान में, 000 लीरा से अधिक कीमत पर कोई घर नहीं मिल सकता है।
निज़ामद्दीन आशा ने कहा, “संकाकटेप में मेट्रो की अफवाह भी काफी थी। यह पहले से ही एक विकासशील क्षेत्र था. संक्षेप में कहें तो यहाँ भूमि लगभग न के बराबर कम हो गयी है। उन्होंने कहा, "इस स्थिति का भी मूल्य वृद्धि पर असर पड़ता है।"
यह कहते हुए कि मारमारय का अन्य रेल प्रणालियों की तरह आवास की कीमतों पर उतना प्रभाव नहीं पड़ा, उन्होंने कहा, “इन क्षेत्रों में बस्तियाँ पहले से ही पुरानी थीं। इस कारण से, इसका अत्यधिक प्रभाव नहीं पड़ा, लेकिन इस्कुदर में सबसे अधिक वृद्धि का अनुभव किया गया।
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