येनिकापी बंदरगाह की निरंतरता पाई गई: यूरेशिया टनल (इस्तांबुल बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट) के दायरे में येनिकापी स्क्वायर में चल रहे कनेक्शन सड़क कार्यों के दौरान थियोडोसियस बंदरगाह की निरंतरता का पता चला था। इस्तांबुल पुरातत्व संग्रहालय की देखरेख में चल रही पुरातात्विक खुदाई में जलमग्न और नवपाषाण काल की खोज की संभावना 19वीं सदी की स्थापत्य खोज से अधिक है।
बीजान्टिन काल के प्रसिद्ध थियोडोसियस हार्बर की खोज पुरातात्विक खुदाई के दौरान की गई थी जो 2004 में मारमार और मेट्रो स्टेशनों के लिए येनिकापी में इस्तांबुल पुरातत्व संग्रहालय निदेशालय के निर्देशन में शुरू हुई थी। बंदरगाह की खुदाई के दौरान 36 जहाज़ों के टुकड़े और हज़ारों सांस्कृतिक संपत्तियाँ निकलीं, और नवपाषाण काल के निष्कर्षों के साथ, इस्तांबुल का इतिहास 8500 वर्षों की अवधि तक विस्तारित हो गया। हालाँकि, मेट्रो और मारमार स्टेशन की खुदाई के दौरान बंदरगाह का केवल एक हिस्सा ही खोजा गया था, और बंदरगाह के लाइटहाउस और ब्रेकवाटर दोनों की अभी तक पहचान नहीं की गई थी।
नवपाषाण काल में भी आ सकते हैं
यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट के दायरे में, अक्सराय को तट से जोड़ने वाले राजमार्ग के ठीक नीचे, पुराने स्टेशन कैसीनो के सामने की गई खुदाई में पुरातात्विक वास्तुशिल्प अवशेष पाए गए थे। इस्तांबुल पुरातत्व संग्रहालय की देखरेख में खुदाई के दौरान 18वीं और 19वीं सदी की तुर्क वास्तुकला संरचनाओं की नींव का पता चला। ऐसा माना जाता है कि ये संरचनाएं थियोडोसियस हार्बर के भर जाने के बाद वहां बनाई गई थीं। इसी तरह की वास्तुशिल्प संरचनाएं पिछली येनिकापी खुदाई में पाई गई थीं, पहले जहाजों के मलबे और फिर नवपाषाणिक खोजों में।
निर्णायक बहस
संग्रहालय के अधिकारियों का कहना है कि यहां के वास्तुशिल्प अवशेषों को हटा दिए जाने के बाद, बंदरगाह के भरने के साथ-साथ नीचे से जहाजों के टुकड़े भी आ सकते हैं, यह माइनस 7 मीटर तक नीचे चला जाएगा और संभावना है कि नवपाषाण काल के अवशेष भी यहां से निकल सकते हैं। उत्खनन क्षेत्र के बिल्कुल किनारे पर एक उल्लेखनीय खोज पाई गई। यह सुझाव दिया गया है कि 'एल' आकार की वास्तुशिल्प संरचना की दीवार, लगभग 5 मीटर चौड़ी, थियोडोसियस बंदरगाह का ब्रेकवाटर हो सकती है।
संग्रहालय के अधिकारियों ने यह भी दावा किया कि उन्होंने अनुमान लगाया कि जिस क्षेत्र की उन्होंने खुदाई की, वह संभवतः बंदरगाह का मुहाना था, यानी वह स्थान जहां जहाज प्रवेश करते थे, और उन्होंने पहले सोचा कि 'एल' आकार की खोज एक ब्रेकवाटर थी, लेकिन बाद में उन्होंने सोचा कि यह बनाया गया था। ओटोमन काल के दौरान तट पर मौजूद संरचनाओं को लहरों से बचाने के लिए। ऐसा लगता है कि ब्रेकवाटर बहस जारी रहेगी। खंडहरों को हटाने के दौरान, यह विचार प्रमुख है कि जिस संरचना के ब्रेकवाटर होने का दावा किया गया है, उसे क्रमांकित किया जाना चाहिए और सावधानीपूर्वक स्थानांतरित किया जाना चाहिए। ठेकेदार कंपनी इस प्रक्रिया में अधिक समय लगने के डर से अपनी राय व्यक्त करती है कि निर्माण उपकरणों के साथ खंडहरों को हटा दिया जाना चाहिए और सड़क को जल्द से जल्द पूरा किया जाना चाहिए।
यूरेशिया परियोजना
यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट (इस्तांबुल स्ट्रेट हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट) एशियाई और यूरोपीय किनारों को समुद्र तल के नीचे से गुजरने वाली एक हाईवे सुरंग से जोड़ेगा। यूरेशिया टनल, जो इस्तांबुल में काज़्लिसेमे-गोज़टेप लाइन की सेवा करेगी, जहां वाहन यातायात तीव्र है, कुल 14.6 किलोमीटर का मार्ग कवर करती है। इस मार्ग पर कई संपर्क सड़कें निर्माणाधीन हैं। इस संदर्भ में अक्सराय दिशा से आने वाले वाहनों के लिए येनिकापी जंक्शन को पुनर्व्यवस्थित किया जा रहा है।
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