बीटीके रेलवे अज़रबैजान अर्थव्यवस्था के लिए एक वैकल्पिक हो

बीटीके रेलवे अज़रबैजान अर्थव्यवस्था के लिए एक वैकल्पिक होगा: अज़रबैजान आर्थिक समस्याओं के कारण बहुत गंभीर प्रक्रिया से गुजर रहा है।
तेल की कीमतों में असमान गिरावट और डॉलर और यूरो के खिलाफ मुद्रा मैनट के XNUMX प्रतिशत मूल्यह्रास ने अजरबैजान को रखा, जिसकी अर्थव्यवस्था कठिन स्थिति में ऊर्जा पर निर्भर है। अचानक हुए इस संकट की प्रतिक्रिया में लोग सड़कों पर उतर आए। दूसरी ओर, प्रशासन ने सार्वजनिक संस्थानों में तपस्या आंदोलन शुरू किया और जनता की प्रतिक्रिया को कम करने और अल्पकालिक उपाय बनाने के लिए नई कार्ययोजना बनाई।
यह संकट निकट अवधि में कई अलग-अलग समस्याओं का कारण हो सकता है। निष्क्रिय विपक्षी आंदोलन जाग्रत हो सकते हैं और हाल की नारदारण घटनाओं के समान विकास घरेलू राजनीति के लिए खतरा पैदा कर सकता है। अंदर की अस्थिरता काकेशस को एक अलग चैनल पर क्षेत्रीय रूप से धकेल सकती है। इसलिए, देश में प्रगति आर्मेनिया और जॉर्जिया द्वारा निकटता से है।
जॉर्जियाई अधिकारियों ने घोषणा की कि अज़रबैजान में इसी तरह के विकास को रोकने के लिए उपाय किए गए थे। आर्मेनिया के राजनीतिक विशेषज्ञों में से एक, वार्तन वोस्कायनन ने एक आकलन में कहा, कि अजरबैजान की अर्थव्यवस्था केवल ऊर्जा पर आधारित है और यह एक दिन समाप्त हो जाएगी। एक अन्य विशेषज्ञ, अलेक्जेंडर इस्कंदरियन ने कहा कि अजरबैजान की अर्थव्यवस्था XNUMX प्रतिशत ऊर्जा पर आधारित है और जो उत्थान हुआ है उसे सामान्य माना जाना चाहिए। इन विचारों के अलावा, अर्मेनियाई स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ इकोनॉमिक्स के एटम मार्गेरियन ने चेतावनी दी है कि आर्मेनिया में भी यही स्थिति अनुभव की जा सकती है और वैकल्पिक आर्थिक योजनाओं का आह्वान किया जा सकता है।
अज़रबैजान के सामने आने वाले संकट ने फिर से चर्चा की गई ऊर्जा आधारित देश की अर्थव्यवस्था के बारे में नीतियां बनाईं। अज़रबैजान पर प्रकाशित रिपोर्टों में, यह कहा गया है कि तेल और प्राकृतिक गैस अनंत नहीं हैं और वैकल्पिक आर्थिक और ऊर्जा नीतियां स्थापित की जानी चाहिए। यह क्षेत्र के अन्य देशों पर भी लागू होता है। जॉर्जिया की विदेश-निर्भर ऊर्जा नीति और रूस पर निर्भर अर्मेनिया की आर्थिक नीति भी भविष्य में बड़े संकट पैदा कर सकती है जब तक कि एक विकल्प का उत्पादन नहीं किया जाता है।
क्षेत्र में आय के गैर-ऊर्जा स्रोतों की खोज में परिवहन के क्षेत्र का बहुत महत्वपूर्ण स्थान है। बाकू के लिए जल्दी करना फायदेमंद होगा ताकि मौजूदा परियोजनाएं कम समय में पूरी हो जाएं और नई परियोजनाएं तैयार की जा सकें। इसलिए, बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे (बीटीके) और उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे जैसी परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है, जो बहुत धीमी गति से आगे बढ़ती हैं लेकिन इस क्षेत्र को एक चमकते सितारे में बदल सकती हैं।
2007 के बीच एक रेलवे परियोजना के निर्माण शुरू हो गया था निरंतरता सुनिश्चित और व्यापार के क्षेत्र में गति से बहती है, आदेश अज़रबैजान के लिए यात्रा करने वाले यात्रियों की सुविधा के लिए, जॉर्जिया और तुर्की बाकू-त्बिलिसी-Kars में एक समझौते पर हस्ताक्षर। 1 मिलियन यात्री प्रति वर्ष, रेलवे परियोजना की 6,5 मिलियन टन भार क्षमता, 2034 मिलियन 3 मिलियन यात्रियों और प्रति वर्ष 17 मिलियन टन माल ढुलाई का लक्ष्य। इसे 2010 में पूरा करने का लक्ष्य है, लेकिन रेलवे के साथ यूरोप-चीन लाइन तक पहुंचना संभव होगा जो कि पूरा नहीं हुआ है और वर्षों से निर्माणाधीन है।
इसी तरह, उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा, जो यूरोप को भारत से जोड़ेगा, अजरबैजान के महत्व को बढ़ाता है। इस परियोजना के साथ जहां अजरबैजान एक महत्वपूर्ण स्टेशन बन जाएगा, इस लाइन पर लाखों टन माल और लाखों यात्रियों को ले जाने का लक्ष्य है।
पनामा की तरह, जो केवल अपनी नहर से परिवहन के माध्यम से सालाना अरबों डॉलर कमाता है, अज़रबैजान के पास रेलवे, राजमार्ग और कैस्पियन सागर के माध्यम से इस संबंध में कई अवसर हैं। हालाँकि, अगर जॉर्जिया की वैकल्पिक नीति के रूप में ईरान और रूस के बीच एक गलियारा बनने की जॉर्जिया की इच्छा, जो अजरबैजान के साथ संबंधों को जटिल बनाने की कीमत पर ऊर्जा मुद्दों पर रूस के साथ बातचीत कर रही है, साकार होती है, और ईरान और आर्मेनिया के बीच इसी तरह की परियोजनाओं में तेजी आती है, अज़रबैजान हाथ में आए अवसर खो सकता है।
इस तरह की परियोजनाओं में तेजी लाना और भविष्य में ऊर्जा स्रोतों के लिए विकल्प तैयार करना