कोणार्क ट्राम में योजनागत त्रुटि

कोनक ट्राम में नियोजन त्रुटि महंगी पड़ी: मेट्रोपॉलिटन द्वारा कोनक ट्राम मार्ग को समुद्र के किनारे स्थानांतरित करने के परिणामस्वरूप, तटीय व्यवस्था, जिस पर पिछले साल 3 मिलियन लीरा खर्च किया गया था, अनुपयोगी हो जाएगी।
कोनक ट्राम पर नियोजन त्रुटि, जहां इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने पिछले साल अपने टेंडर को अंतिम रूप देने के बाद 4 बार अपना मार्ग बदला, महंगी पड़ी। कोनक ट्राम पर, जो Üçkuyular से शुरू होती है और हल्कापिनार तक फैली हुई है और इसकी कुल लंबाई 12.7 किलोमीटर है, अंतिम संशोधन के साथ, एक लाइन को मुस्तफा केमल साहिल बुलेवार्ड की भूमि की ओर से समुद्री खंड में स्थानांतरित कर दिया गया था, और मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका पिछले साल 3 मिलियन 7 हजार लीरा खर्च करके सेवा में लगाया गया था। इसने Üçkuyular और Göztepe फ़ेरी बंदरगाहों के बीच लगभग 1.5 किलोमीटर की तटीय व्यवस्था को प्रभावित किया। तथ्य यह है कि तटीय व्यवस्था के दायरे में बने पैदल और साइकिल पथ और बैठने के समूह रेल बिछाने के काम के दौरान टूट जाएंगे और फैल जाएंगे, यह कहने पर मजबूर कर दिया जाएगा कि 'यह उतना बुरा नहीं होगा'। जो कुछ हुआ उसके ख़िलाफ़ विद्रोह करने वाले नागरिकों ने कहा, "इससे होने वाली सार्वजनिक क्षति की भरपाई उन नौकरशाहों से की जानी चाहिए जिन्होंने इसे अंजाम दिया।" इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने पिछले साल शहरी सार्वजनिक परिवहन समस्या को हल करने के लिए। Karşıyaka और कोनक ने ट्राम के निर्माण के लिए काम शुरू किया। गुलेरमैक हेवी इंडस्ट्री कंस्ट्रक्शन कंपनी ने टेंडर जीता, जिसे मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने पैकेज के रूप में 182 मिलियन 144 हजार लीरा प्लस 69 मिलियन 153 हजार 255 यूरो में प्रदान किया। यह जगह ठेकेदार कंपनी को सौंप दी गई थी। यह सब ठीक इसके घटित होने के बाद घटित हुआ। Karşıyakaइस्तांबुल में 3 बार और कोंक ट्राम में 4 बार रूट परिवर्तन किए गए। कोनाक ट्राम पर Üçkuyular Pazaryeri की ओर से शुरू होने वाली और मरीना जंक्शन तक एक साथ आने वाली लाइन को विभाजित करने और एक लाइन को तटीय सड़क के तटीय भाग में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया।
कोस्ट बैंक का आयोजन
इस बीच, मेट्रोपॉलिटन ने सिसली से गुज़ेलबाहस तक 40 किलोमीटर की तटरेखा को पुनर्गठित करने के लिए काम शुरू किया। 'इज़मिर सी कोस्ट अरेंजमेंट प्रोजेक्ट' के दायरे में, पहले कोनक पियर और पासापोर्ट के बीच समुद्र तट को सम्मानित किया गया, और फिर कोनक समुद्र तट की व्यवस्था की गई। फिर से उसी परियोजना के दायरे में, Üçkuyular फ़ेरी टर्मिनल और गोज़टेप फ़ेरी टर्मिनल के बीच 1.5 किलोमीटर लंबी तटरेखा को पुनर्गठित किया गया। कार्य, जिसकी लागत लगभग 3 मिलियन 7 हजार लीरा थी और फरवरी 2014 में शुरू हुआ, अप्रैल में पूरा हुआ और इज़मिर के लोगों के उपयोग के लिए प्रस्तुत किया गया। व्यवस्था के दायरे में, नेविगेशनल एम्फीथिएटर, विशेष तटीय फर्नीचर, नए घाट, पौधों की छतें और विशेष प्रकाश खंभे, मछली पकड़ने के क्षेत्र, साइकिल और विकलांग पथ बनाए गए थे। जिस क्षेत्र में वनस्पति समृद्ध थी, वहां फुटपाथों पर ग्रेनाइट पत्थर बिछाए गए थे। गोज़टेप फ़ेरी पियर, पैदल यात्री ओवरपास और गोज़टेप पियर के सामने का क्षेत्र परियोजना के दायरे में शामिल किया गया था। इसका उद्देश्य यह था कि इज़मिर के लोगों को नौका की प्रतीक्षा करते समय अधिक आनंददायक समय मिले, ताड़ के पेड़ों के नीचे किनारे के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए बैठने के समूह, इज़मिर कयाक से प्रेरित लकड़ी की नाव की मूर्ति और टिकाऊ समग्र लकड़ी के फर्श की व्यवस्था। यह तथ्य कि अंतिम मार्ग परिवर्तन तटीय व्यवस्था परियोजना के पूरा होने के बाद किया गया था, घोटाले के साथ लाया गया।
परियोजना पर विचार नहीं किया गया
रेल बिछाने का काम, जो मुस्तफा कमाल साहिल बुलेवार्ड के भूमि किनारे पर शुरू हुआ, आने वाले दिनों में तटीय किनारे पर भी शुरू होगा। ट्राम लाइन, जो Üçkuyular मरीना जंक्शन से समुद्र के किनारे तक जाएगी, नई व्यवस्थित तटरेखा से होकर गुजरेगी। जब यह मामला है, तो नए तटीय व्यवस्था क्षेत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, जो 3 मिलियन 7 हजार लीरा खर्च करके बनाया गया था, रेल बिछाने के काम के दौरान क्षतिग्रस्त हो जाएगा। कई परियोजनाओं की तरह, इज़मिर के लोग मेट्रोपॉलिटन की अनियोजित परियोजनाओं की लागत का भुगतान करेंगे। तटीय विनियमन परियोजना के दायरे में बने पैदल यात्री फुटपाथ और साइकिल और विकलांग पैदल पथ को तोड़ दिया जाएगा। जो कुछ हुआ उससे विशेष रूप से निर्मित हरे रंग की बनावट को भी अपना हिस्सा मिलेगा। जब यह मामला है, तो खर्च किए गए 3 मिलियन 7 हजार लीरा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा फेंक दिया जाएगा।