यूरेशिया टनल की कीमत 1,2 बिलियन डॉलर है

यूरेशिया टनल की लागत 1,2 बिलियन डॉलर है: इस्तांबुल के मंत्री येल्ड्रिअम में किए गए निवेश की जानकारी में कहा गया है कि इस्तांबुल में अब तक 17 बिलियन डॉलर का निवेश किया गया है और यह 90 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा। उन्होंने घोषणा की कि यूरेशिया सुरंग परियोजना की लागत, जिसे निकट भविष्य में उपयोग करने की योजना है, 1,2 बिलियन डॉलर है।
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनाली यिल्दिरिम, इस्तांबुल, 17 बिलियन डॉलर का मौजूदा समय में निवेश, और ये निवेश बाद के समय में मिलेंगे 90 बिलियन पाउंड।
विशेष रूप से इस्तांबुल में, उन्होंने परिवहन क्षेत्र में महान निवेश किया है, जो वर्तमान में इस्तांबुल में चल रही परियोजनाएं हैं, निवेश को एक्सएनयूएमएक्स बिलियन पाउंड का एहसास होगा।
तुर्की के एजेंडे के संबंध में और बना शहर अब तक का निवेश संवाददाताओं से कहा कि मंत्री यिल्दिरिम, इस्तांबुल वह में यातायात को राहत देने की भी योजना यूरेशियन सुरंग का उल्लेख किया। Yıldırım ने यह भी घोषणा की कि यूरेशिया सुरंग परियोजना की लागत, जिसके बारे में उन्होंने सोचा कि इस्तांबुल में परिवहन में काफी आसानी होगी, 1,2 बिलियन डॉलर है।
इसके बाद, मंत्री ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा: "हालांकि, चल रहे इस्तांबुल-इज़्मिर हाईवे और इज़मित बे क्रॉसिंग परियोजना की लागत $ 6,3 बिलियन है, यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज और अन्य सड़कों की लागत $ 2,5 बिलियन है, तीसरे हवाई अड्डे की लागत 3 है, गोल्डन हॉर्न मरीना परियोजना की लागत $ 13,1 बिलियन और $ 600 मिलियन है। ये सभी परियोजनाएं इस्तांबुल के परिवहन की सुविधा प्रदान करेंगी और अधिकतर पूर्ण परियोजनाएं हैं।
मारमारय को धन्यवाद व्यक्त करते हुए, इस्तांबुल से गेबेज तक बिना किसी रुकावट के जाना संभव है, Yıldırım, जब मारमार के उपनगरीय लाइनों की पुनर्वास परियोजना, जो निर्माणाधीन है, पूरी हो गई है, Halkalıउन्होंने कहा कि उनके पास कुल 76 किलोमीटर की मेट्रो सेटिंग के साथ एक प्रणाली होगी।
मंत्री Yıldırım, इस तरह, शहरी परिवहन में Gebze से Halkalıउन्होंने रेखांकित किया कि बिना किसी रुकावट या स्थानांतरण के जाना संभव है। मंत्री ने उन परियोजनाओं के बारे में भी बात की जिन्हें मारमार के साथ एकीकृत किया जाएगा।
"यहां तक ​​कि हाई-स्पीड ट्रेन पेंडिक में भी नहीं रुकेगी," Halkalıयह तब तक पहुंच जाएगा। हमारे पास दो मेट्रो परियोजनाएं हैं जिन्हें हम वर्तमान में बना रहे हैं। उनमें से एक सबिहा गोकेन हवाई अड्डे और केयर्नका के बीच 7-7,5 किलोमीटर की औसत से पूरी तरह से नीचे से यात्रा करता है।
यह लाइन कयर्नका में है Kadıköy-यह कर्तल मेट्रो में एकीकृत होता है। इसलिए, हम मेट्रो नेटवर्क में सबिहा गोकेन हवाई अड्डे को जोड़ते हैं। यह रेखा दक्षिण में मारमार में भी एकीकृत है, ”उन्होंने कहा।