मंत्री Yıldırım, चैनल इस्तांबुल का रूट बदल जाएगा

मंत्री Yıldırım, चैनल इस्तांबुल का मार्ग बदलेगा: परिवहन मंत्री Binali Yıldırım ने कहा कि चैनल इस्तांबुल परियोजना भूवैज्ञानिक संरचनाओं, प्राकृतिक स्थलों, भूमिगत जल संसाधनों और चरागाहों के कारण अपना मार्ग बदलेगी।
मिनिस्ट्री ऑफ ट्रांसपोर्ट, मैरीटाइम अफेयर्स एंड कम्युनिकेशंस के मंत्री बिनेली येल्ड्रिम ने कहा कि चैनल इस्तांबुल में नहर मार्ग पर भूगर्भीय संरचनाएं हैं। प्राकृतिक स्थलों, ऐतिहासिक स्थलों, भूजल संसाधनों, चरागाहों को ध्यान में रखते हुए, स्थलों के लिए कुछ संकोच थे। इसलिए, मार्ग के विषय को संभालने की आवश्यकता फिर से पैदा हुई, बुउ ने कहा।
चैनल इस्तांबुल के रूट को बदल दिया जाएगा
टीजीआरटी न्यूज स्क्रीन पर प्रसारित "व्हाट्स हैप्पनिंग" कार्यक्रम के अतिथि बिनाली येल्डरिम, परिवहन मंत्री, समुद्री मामलों और संचार मंत्री थे। इहलस न्यूज़ एजेंसी और टीजीआरटी हैबर अंकारा प्रतिनिधि बटुहान यसर के सवालों का जवाब देते हुए, येल्ड्रिम ने परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय की परियोजनाओं के बारे में जानकारी दी। यह कहते हुए कि कनाल इस्तांबुल परियोजना के कार्यों को सावधानीपूर्वक किया गया है, येल्ड्रिम ने कहा कि विशेषज्ञों द्वारा किए गए अध्ययन के परिणामस्वरूप, साइट क्षेत्रों के बारे में संकोच पैदा हो गया है, इसलिए मार्ग के विषय पर पुनर्विचार किया जाएगा। "नहर इस्तांबुल परियोजना हमारी पागल परियोजना है, एक बड़ी परियोजना है, इसलिए हमें इस परियोजना को गति देना है," मंत्री येल्डर्रिम ने कहा, "हम हाल ही में परियोजना में किसी भी समस्या से बचने के लिए अपनी तैयारी बहुत सावधानी से कर रहे हैं। एक बात के लिए, नहर मार्ग पर भूवैज्ञानिक संरचनाएं हैं। जब हम प्राकृतिक स्थलों, ऐतिहासिक स्थलों, भूमिगत जल संसाधनों, चरागाहों पर विचार करते हैं, तो विशेषज्ञों के कार्यों में साइटों के लिए कुछ हिचकिचाहट हुई है। इसलिए, शुरू से मार्ग के मुद्दे को संबोधित करने की आवश्यकता थी। मैं नहीं चाहता कि हमारे नागरिक इस संबंध में बहुत जल्दबाजी करें, उन्हें निराश नहीं होना चाहिए। उन्हें यह नहीं सोचना चाहिए कि 'यहां एक चैनल होगा, यहां हमला करो' या कुछ और। फिर हमें दोष न दें, कोई भी मार्ग नहीं है जिसे हमने अभी घोषित किया है। कई मार्ग हवा में उड़ते हैं। जब भी मैं कहता हूं, "यह हमारा मार्ग है", यह वह मार्ग है जो हमारे लिए बाध्यकारी है। "
"नई इस्तांबुल हवाई अड्डे दुनिया में सबसे बड़ा हो जाएगा"
दूरी से संबंधित शेयर के आंकड़े जो तुर्की ने विमानन बिजली में ले लिए हैं, व्यक्त किया है कि नया हवाई अड्डा इस्तांबुल में आयोजित होने वाला दुनिया का सबसे बड़ा होगा। हवाई अड्डा लाइटनिंग ने तुर्की में आर्थिक योगदान का वर्णन करते हुए कहा, "तुर्की न केवल राजमार्ग है, बल्कि उसने विमानन क्षेत्र में बहुत गंभीर कदम उठाए हैं। हम कहते हैं 'वायु मार्ग लोगों का तरीका है'। वैश्विक विमानन में तुर्की का हिस्सा वास्तव में 2003 प्रतिशत का 0.45; 1 भी नहीं, आधा भी नहीं। अब 2 प्रतिशत, बिल्कुल 4 गुना। 2003 में दुनिया के 60 गंतव्यों के लिए उड़ान भरते हुए, हम आज 261 गंतव्यों के लिए उड़ान भर रहे हैं। दुनिया में कोई दूसरा देश नहीं है जिसने अपने उड़ान बिंदु को इतना बढ़ाया है, हम दुनिया में नंबर एक हैं। इस साल लंदन और पेरिस के बाद इस्तांबुल अतातुर्क एयरपोर्ट को तीसरा स्थान मिला है। जब हमने पदभार संभाला तो वह शीर्ष 3 में नहीं थे। विमानन में काम करने वाले कर्मचारियों की संख्या 10 हजार थी और बढ़कर 65 हजार हो गई। जब मैंने काम करना शुरू किया, तब 200 हजार पायलट थे, अब 2-8 हजार पायलट हैं। अब गेट पर पायलट तुर्की एयरवेज में नौकरी पाने के लिए लाइन में लगे हैं। नया इस्तांबुल हवाई अड्डा दुनिया में सबसे बड़ा होगा, 500 मिलियन। हमने नागरिकों को एक छेद दिखाया। कोयला निकाला गया था, बहुत मेहनत से प्रज्वलित किया गया था, और गंध को रोका नहीं गया था, छेद छिद्रों से भरा था। हमने यह गड्ढा खोद दिया। हमने कहा, 'आप यहां एक हवाई अड्डा बनाएंगे, आप 9 से अधिक क्वाड्रिलियन का निवेश करेंगे, आप 150 वर्ष तक चलेंगे, और आप हमें 30 वर्षों के लिए 25 क्वाड्रिलियन धन देंगे। आप 25 साल बाद हमें यह हवाई अड्डा देंगे। ”
"हमने भट्टों से वंचित कर लिया, हमने जीवन को संभाला"
यह कहते हुए कि सरकार विभाजित सड़कों के निर्माण को बहुत महत्व देती है, Yıldırım ने कहा, “प्रगति में 4 हजार किलोमीटर से अधिक विभाजित सड़क परियोजनाएं हैं। हम इस वर्ष विभाजित सड़क परियोजनाओं में से एक हजार किलोमीटर को पूरा करेंगे। 2003 में, कुल 6 किलोमीटर विभाजित सड़कें थीं। 2015 में, यह आंकड़ा बढ़कर 24 हजार 280 हो गया, जो 4 गुना से अधिक है। एक मंजिल खुद, 3 गुना बढ़ी। तुर्की यहां 13 साल पहले आया था। 2003 में, औसत गति 40 किलोमीटर थी, अब सड़कों को 80 तक बनाया गया था। यह बढ़कर 80 हो गई, लेकिन घातक दुर्घटनाओं में 62 प्रतिशत की कमी आई। 2003 में एक साल में 500 हजार दुर्घटनाएं हुईं, अब 1 लाख 700 हजार दुर्घटनाएं हैं। उस समय दुर्घटनाओं में 4 हजार लोगों की मौत हुई थी, और अब 4 हजार लोगों की मौत हो गई है, लेकिन यातायात दो बार बढ़ गया। 8 मिलियन वाहन थे, अब 20 मिलियन वाहन हैं। विभाजित सड़कों से जान बचती है। दूसरे शब्दों में, हमने सड़कों को विभाजित किया, एकजुट जीवन। ”
"हमने 13 साल में 400 किलों को पाला-पोसा"
यह कहते हुए कि उन्होंने तकनीक के विकास के साथ सुरंग निर्माण में बहुत प्रगति की है, मंत्री यिल्डरिम ने कहा, “जब हम 13 वर्षों में निर्मित सुरंगों को टिप पर लाते हैं, तो यह इस्तांबुल से अंकारा तक सुरंग बन जाती है। हम कहते हैं; आप इस्तांबुल के केंद्र से भूमिगत हो जाते हैं और अंकारा को छोड़ देते हैं। 80 वर्षों में, 50 किलोमीटर सुरंगों का निर्माण किया गया था। सुरंगों की मात्रा एक वर्ष में 2015 किलोमीटर है जो हमने केवल 57 के अंत में पूरी की थी। 13 वर्षों में 400 किलोमीटर से अधिक सुरंगें हैं। तकनीक में भी सुधार हुआ है। आप सड़क पर होते हुए घाटी में आते थे, आप एक छोटे से पुल से गुजरते हैं, आप फिर से पहाड़ पर जाते हैं, आप पहाड़ पर आते हैं, आप को सलाम करते हैं और गुजरते हैं। अब हम पहाड़ पर आते हैं, हम पहाड़ को छेदते हैं, हम घाटी में आते हैं, हम एक पुल बनाते हैं और पुल पार करते हैं।
अगस्त में जारी किया गया था
"मंत्री Yıldırım, जिन्होंने कहा कि यावज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज अगस्त में अपनी सड़कों के साथ खुलेगा, इस प्रकार जारी रखा:
“एज़मिर से इस्तांबुल तक का खाड़ी पुल और दुनिया का चौथा सबसे बड़ा पुल अप्रैल के अंत में तैयार हो जाएगा। यह बर्सा, जेमलिक तक खुल जाएगा, और साल के अंत तक बर्सा पहुंच जाएगा। Manisa-Bursa 4 में खुलेगा, और Manisa-Izmir इस साल खुलेगा। यूरेशिया टनल इस साल खत्म हो रही है। यह सरायबर्नु से प्रवेश करती है और हेडारपस न्यूम्यून अस्पताल से बाहर निकलती है। 2018-मंजिला सुरंग के लिए तैयारी शुरू कर दी गई है। यह एक बड़ी परियोजना है; इसमें 3 मीटर का व्यास है, मेट्रो और कार दोनों पास होंगी, सभी एक में। इसके लिए निविदा तुरंत नहीं होती है। क्योंकि यह बोस्फोरस को पार कर जाएगा, यह पहले मार्ग सर्वेक्षण करेगा, जिस जमीन पर यह गुजरता है वह चट्टानी होना चाहिए, बहुत बड़ी आवाज़ें बनाई जाएंगी। भूमि और समुद्र पर स्टेशन स्थानों की ड्रिलिंग की जाएगी और भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण किया जाएगा। इसमें 17 साल लगेंगे। 2 साल बाद, इस का मार्ग निकल जाएगा, और निविदा प्रक्रिया शुरू हो जाएगी। एक संरचना जो एशियाई और यूरोपीय पक्षों पर दो पुलों और रेल प्रणालियों के बीच की सड़कों को जोड़ती है। एक ओर, यह दूसरे पुल पर भूमि यातायात का आदान-प्रदान करेगा, और दूसरी ओर यह पहले पुल के बाद मेट्रो लाइनों से जुड़ेगा। दूसरे शब्दों में, रेल प्रणाली और राजमार्ग दोनों का एकीकरण। ”
KEÇİÖREN METRO
मंत्री Yıldırım, कार्यक्रम ने अंकारा के लोगों को अच्छी खबर दी। Yıldırım ने कहा कि वर्ष का अंत लाइटनिंग के अंत में होगा, एसेनोबा मेट्रो लाइन परियोजनाएं निर्माणाधीन हैं, उन्होंने कहा।
स्थानीय विमान और स्थानीय उपग्रह परियोजनाओं
यह बताते हुए कि घरेलू विमान सेवा पर भी काम जारी है, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, “लाइसेंस वाले विमान बनाना कोई समस्या नहीं है। हम अपने स्वयं के इंजीनियरिंग, अपने स्वयं के मानसिक शब्द को जोड़कर एक नया मॉडल एम्बेड करेंगे। इस दिशा में, बुनियादी ढांचा लगभग तैयार है, सौंपे जाने वाले संगठन निश्चित हैं, प्रक्रिया चल रही है। ” यह संकेत देते हुए कि घरेलू उपग्रह का आदेश भी दिया गया है, Yıldırım ने कहा कि TÜBİTAK कार्यों को पूरा कर रहा है और वे 2019 तक समाप्त करने की योजना बना रहे हैं।
"Yüksekova Airport और nakırnak हवाई अड्डों पर कोई उड़ान नहीं है," मंत्री Yıldırım ने कहा, "उड़ान 2 कारणों से नहीं बनी है। नागरिक यात्रा करने से डरता है क्योंकि वह वहां पहले से ही घबराया हुआ है। दूसरे, यह इस चिंता के साथ नहीं किया जाता है कि एहतियाती लैंडिंग के रूप में संपर्क करने पर कोई हमला हो सकता है। वर्तमान में, उनका काम किया जा रहा है, शायद वे दृष्टिकोण मॉडल को बदल देंगे। ”
IZMIR के बारे में परियोजनाएं
मंत्री Yıldırım ने followszmir के बारे में परियोजनाओं को इस प्रकार समझाया:
“हमारी आँखें इज़मिर पर हैं। Inzmir में परियोजनाएं बिना किसी रुकावट के जारी रहेंगी। दोनों सड़क परियोजनाएं, रेलवे, इज़मिर-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन जारी है, इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग जारी है, हमने रिंग रोड को मेनमेन तक बढ़ाया, हम इसे मेनमेन से arandarlı तक बढ़ाएंगे। हमने ıZBAN को Torbalı तक बढ़ाया, हम शनिवार को खोलने जा रहे थे, लेकिन हम अपने प्रधानमंत्री के साथ कजाकिस्तान जा रहे हैं, यह अगले सप्ताह है। İZBAN नगरपालिका और सरकार की एक अनुकरणीय परियोजना है। यह एक विपक्षी नगरपालिका और सरकार द्वारा संयुक्त रूप से संचालित दुर्लभ परियोजनाओं में से एक है। जब तक residentszmir निवासी सहज हैं, हमने इस परियोजना को किया है, यह बुरा नहीं है। हम लाइन का विस्तार करते हैं, हमने इसे टॉर्बली तक बढ़ाया, वहां से हम इसे सेल्कुक तक बढ़ाएंगे, इस तरफ से बर्गामा तक। जब यह समाप्त हो जाएगा, तो हम 2 बड़े जिलों को जोड़ेंगे, जिन्हें यूनेस्को, बर्गामा और सेल्कुक में ऐतिहासिक विरासत के रूप में स्वीकार किया जाता है। 188 किलोमीटर के साथ दुनिया की सबसे लंबी उपनगरीय लाइन। "