Kazlıçeşme-Halkalı उपनगरीय रेखा 2 वर्ष में समाप्त हो जाएगी

Kazlıçeşme-Halkalı उपनगरीय रेखा 2 वर्ष में होगी: परिवहन, समुद्री और संचार मंत्री बिनली Yıldırım, 3। घोषणा की कि पुल का आखिरी डेक रविवार को रखा जाएगा।
चैनल इस्तांबुल प्रोजेक्ट के बारे में बयान देने वाले यिल्दिरिम ने पूछा कि सम्मान नहीं होने की अटकलों और कहा गया है कि 5 मार्ग की घोषणा कुछ महीनों के भीतर की जाएगी। हाई-स्पीड ट्रेन कार्यों का जिक्र करते हुए, परिवहन मंत्री, कज़्लिकेमे- Halkalı 2 को वर्ष में पूरा किया जा सकता है।
यूरेशिया रेल, इंटरनेशनल रेलवे, लाइट रेल सिस्टम, इन्फ्रास्ट्रक्चर और लॉजिस्टिक फेयर ने अपने आगंतुकों के लिए 6 वीं बार दरवाजे खोले। परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली यिल्ड्रिम ने मेले का रिबन काट दिया, जिसमें 21 देशों की 260 कंपनियों ने भाग लिया। प्रतिभागियों के साथ कुछ बूथों का दौरा किया sohbet Yıldırım, फिर प्रेस के सदस्यों के सवालों के जवाब दिए। Yıldırım के भाषण के कुछ भाग, जिन्होंने हाई ब्रिज ट्रेन लाइन से उपनगरों तक, 3rd Bridge से चैनल इस्तांबुल परियोजना तक कई विषयों पर जानकारी दी, वे इस प्रकार हैं:
"काजीलियुम-हल्काली बनली लाइन 2 साल में खत्म हो जाएगी"
“हाई-स्पीड ट्रेन वर्तमान में अंकारा से आ रही है और पेंडिक में रुकती है। पेंडिक और Ayrılıkçeşme, Haydarpaşa के बीच, उपनगरीय लाइन और हाई-स्पीड ट्रेन एक साथ काम करेंगे। तो यहाँ लाइन पूरी तरह से खरोंच से नवीनीकृत है। एक हाई-स्पीड ट्रेन लाइन और एक उपनगरीय लाइन होगी। हाई-स्पीड ट्रेन हेदारपासा पहुंचेगी। इस लाइन का अंत उपनगरीय लाइन के अंत के साथ लगभग 2 वर्षों में पूरा होगा। इस बीच, राज्य रेलवे के सामान्य निदेशालय ने हेडरपासा से संबंधित बहाली कार्यों को किया है, और ऐसे कार्य हैं जो 2006 के बाद से बोर्ड, जिला और महानगर पालिकाओं के साथ मिलकर किए गए हैं। इन अध्ययनों में लिए गए निर्णयों के अनुरूप, हम उस क्षेत्र की व्यवस्था के लिए और हमारे द्वारा निर्धारित कैलेंडर के भीतर उच्च गति ट्रेन के अनुसार बुनियादी ढांचे के नवीनीकरण के लिए काम जारी रखेंगे। उपनगरीय रेखा में दो भाग होते हैं। एनाटोलियन साइड पर पेंडिक से Ayrılıkçeşme तक का खंड। वहाँ Marmaray Kartal मेट्रो के साथ एकजुट हो जाती है। दूसरे भाग में, कज़ल्सी से Halkalıतक जारी रहता है। कंपनी के साथ कुछ परेशानी के कारण इसके निर्माण में थोड़ी देरी हुई है। लेकिन हमारे दोस्त पहले इस प्रोजेक्ट पर काम करेंगे। लगभग 2 वर्षों के लिए, हमने इन्हें 2018 में नवीनतम सेवा में रखा है। ”
"3। पूरा बाजार मार्ग "
"3। पुल विधानसभा के लिए 9 मीटर का अंतर बचा है। हम रविवार को उस अंतर को बंद कर देते हैं। फिर संसाधन बनाए जाएंगे। कमियों को पूरा किया जाएगा। कुछ महीनों के बाद, मई तक पुल पर जाना और कार से जाना संभव होगा। ”
"रेलमार्ग पर रेल प्रणाली की मरम्मत की जा रही है, यारों में जारी"
“रेल प्रणाली पुल पर कोई तैयार समस्या नहीं है, यह मई में समाप्त होता है। लेकिन चूंकि इसकी निरंतरता अभी तक नहीं बनी है, इसलिए यह केवल एक बुनियादी ढांचे के रूप में तैयार होगा। बाद में, हम पुल से एनाटोलियन साइड को अज़ाज़ी से शुरू करते हुए इज़मित या कोसेकोई से जाने वाली लाइन से जोड़ेंगे। दूसरी ओर, लाइन हम एडिरन के माध्यम से लेते हैं Halkalıहम अनुभाग में बंध जाएंगे। ये ऐसी चीजें हैं जो आने वाले वर्षों में होंगी। तब तक, Marmaray, हाई-स्पीड ट्रेन लाइन जो कि Marmaray की निरंतरता है, ने इसकी आवश्यकता को देखा होगा। इस वर्ष एक महत्वपूर्ण परियोजना Halkalıहमारे पास एक सामान्य लाइन है जो एडिरने से है। इसके अलावा, हम एक हाई-स्पीड ट्रेन लाइन का निर्माण शुरू करेंगे। ”
"हमें चैनल इस्तांबुल के बारे में पता नहीं चला है"
"कनाल इस्तांबुल का मार्ग कभी भी हमारे द्वारा आधिकारिक रूप से घोषित नहीं किया गया है। हालांकि, समय-समय पर, लोगों में अफवाहें, अटकलें और शिकार होते हैं। इस स्थिति का सामना करते हुए, हमारे नागरिकों को चेतावनी देने की आवश्यकता थी। पिछले हफ्तों में, मैंने कहा कि कनाल इस्तांबुल में 5 मार्गों पर काम किया जा रहा है। वर्तमान में, इन मार्गों पर काम पूरी तरह से समाप्त नहीं हुआ है। हम अगले कुछ महीनों में घोषणा करेंगे। उसके बाद, हम पहले पिकैक्स की शूटिंग करेंगे। "
"यह 2023 में सेवा में हो जाएगा, यह 2023 मीटर हो जाएगा"
“हमारे पास aनक्कले में एक पुल है, जिसे हम 1915 के रूप में जानते हैं। इस पुल को 2023 तक सेवा में रखा जाएगा। सबसे महत्वपूर्ण विशेषता पुल के पैरों के बीच की दूरी 2023 मीटर है। वह दुनिया में टावरों में से पहला था।
"यह 6 बिलियन डोलर YHT निवेश के बारे में होगा"
“YHT खरीद की 80 खरीद पर काम जारी रहेगा, 5-6 बिलियन डॉलर का निवेश। यह खरीद के रूप में योजनाबद्ध नहीं है। यह परिकल्पना करता है कि विशेष रूप से उच्च गति ट्रेन सेट को यथासंभव स्थानीय योगदान दर के साथ बनाया जाना चाहिए। ”