यह लेवल क्रॉसिंग बंद होनी चाहिए

इस लेवल क्रॉसिंग को बंद किया जाना चाहिए: यह बताया गया है कि डीडीवाई द्वारा उस क्षेत्र में एक ओवरपास बनाया जाएगा जहां लेवल क्रॉसिंग स्थित है, जहां मालगाड़ी ने छात्र शटल मिनीबस को टक्कर मार दी थी, लेकिन यह वह बिंदु नहीं है जहां वर्तमान लेवल क्रॉसिंग है जहां हादसा हुआ. ऐसा कहा गया है कि चूंकि जिस स्थान पर दुर्घटना हुई, उस मिनीबस द्वारा इस्तेमाल किया गया स्थान लेवल क्रॉसिंग या ओवरपास के लिए उपयुक्त नहीं है, इसलिए इसे तुरंत बंद कर दिया जाना चाहिए।
समपार में ..
युकेल अक्सुक (एक्सएनयूएमएक्स) के नेतृत्व वाले एक्सएनयूएमएक्स पीवी-प्लेट मिनीबस को वीए और एए प्रशासन में एक्सएनयूएमएक्स द्वारा मारा गया था। इस घटना में, मिनीबस में HDP येइसिलर्ट काउंटी के सह-अध्यक्ष अजीज डूनान की बेटी को पता चला कि 39 वर्षीय सेहर डोगन की मौत हो गई, ड्राइवर और 44 छात्र घायल हो गए।
दुर्घटना के बाद, ट्विटर के मेयर अहमत madeakır ने अपने ट्विटर अकाउंट पर एक बयान दिया। ।
कभी नहीं होगा लेकिन यह बिंदु नहीं है ..
यह कहा गया था कि मेट्रोपॉलिटन मेयर अहमत काकिर द्वारा अपने ट्विटर संदेश में उल्लिखित 14 ओवरपासों में से एक डिलेक महालेसी स्टेशन क्षेत्र में बनाया जाएगा जहां दुर्घटना हुई थी।
हालांकि, क्षेत्र में नियोजित ओवरपास का स्थान वह बिंदु नहीं होगा जहां इस क्षेत्र में नियोजित ओवरपास उस समपार क्रॉसिंग के स्थान के कारण नहीं होगा जहां दुर्घटनाग्रस्त सर्विस वैन को क्रॉसिंग के दौरान मालगाड़ी से टकराया जाता है, मौजूदा सड़क कनेक्शन और एक तरफ घरों की उपस्थिति के कारण। किमी। स्क्रीन की गई दूरी, सिगनल लेवल क्रॉसिंग की दूरी मार्ग का स्थान होगा।
जिस क्रॉसिंग पॉइंट पर दुर्घटना हुई, उसका उपयोग समानांतर सड़क से आने वाले और रेलवे के बहुत करीब आने वाले वाहनों द्वारा किया जाता था, जैसा कि छात्र मिनीबस ने किया था। ऐसा कहा जाता है कि समय-समय पर, इसके कारण वाहनों के इंजन बंद हो जाते हैं, जिससे स्थिति उत्पन्न होती है एक खतरा।
हालाँकि, यह कहा गया है कि जिस लेवल क्रॉसिंग पर दुर्घटना हुई वह अभी भी इस संबंध में असुरक्षित है, और सड़क और लेवल क्रॉसिंग को बंद कर दिया जाना चाहिए।
YEARS के लिए इस्तेमाल किया गया है .. "
इस बीच, सीएचपी बट्टलगाज़ी जिला प्रमुख वकील सेलाहट्टिन सारिओग्लू ने पार्टी सदस्यों के एक समूह के साथ उस क्रॉसिंग पर जांच की जहां दुर्घटना हुई थी। घटनास्थल पर अपनी जांच और प्रत्यक्षदर्शियों के साथ साक्षात्कार के बाद, सारिओग्लू ने कहा:
“14 तेरह वर्षीय सेहर डूनन की मौत एक ट्रेन से टकराव के परिणामस्वरूप हुई जो उन्हें मार्च में स्कूल तक ले जाएगी, स्कूल के लिए पांच सौ मीटर, मिनट से क्लास और ड्राइवर और उनके बीस दोस्तों की चोट ने हम सभी को डुबो दिया।
हम सीएचपी बट्टलगाज़ी प्रेसीडेंसी के अपने दोस्तों के साथ दुर्घटनास्थल पर गए, और हमने उन लोगों से सुना कि कैसे सुबह सात बजे दुर्घटना हुई, जिन्होंने इसे अपनी आँखों से देखा था। उन्होंने देखा कि दुर्घटना होने वाली थी, कि छात्रों ने पहले से ही ट्रेन की ओर हाथ हिलाया, कि ट्रेन और मिनीबस थोड़ी देर के लिए एक ही दिशा में साथ-साथ चलीं, कि ट्रेन की गति कम थी, अन्यथा कोई घटना नहीं होती जीवित बचे लोगों का कहना है कि सेहर मिनीबस की पिछली सीट पर बैठी थी, टक्कर के प्रभाव से उसके पैर अंदर थे। उन्होंने हमें बताया कि उसे टूटी खिड़की से बाहर फेंक दिया गया था, वाहन को काफी दूर तक घसीटा गया था। सौ मीटर दूर, वह सहर घसीटते हुए तार और कंक्रीट के खंभे के बीच फंसा हुआ था... उन्होंने निशान दिखाए।
यह हादसा डिलेक में हुआ था, जहां मैं पैदा हुआ था और उठाया गया था, सिवास की दिशा में स्टेशन से सौ मीटर दूर। मालती की दिशा में एक और संकेतित मार्ग था। मार्ग, जो एक दुर्घटना थी, वर्षों से उपयोग किया जाता रहा है, भले ही केवल कुछ वाहन ही गुजरे हों। लेकिन कोई संकेत नहीं था, कोई संकेत नहीं था, कोई पर्दा नहीं था।
दृश्य को छोड़ते समय, मैंने सोचा कि: पहले, अनुभवी, सुसंस्कृत, अत्यधिक जिम्मेदार ड्राइवरों को यात्रियों और छात्रों को ले जाने वाले वाहनों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। दूसरे, यदि सेहर सीट बेल्ट पहने हुए होता, तो वह खिड़की से बाहर नहीं उड़ा होता, सबसे अधिक संभावना है कि वह बच गया होगा; सभी वाहनों को बन्धन और अक्सर निरीक्षण किया जाना चाहिए। तीसरा, डीडीवाई को शायद ही कभी इस्तेमाल की जाने वाली ट्रेन क्रॉसिंग को बंद करना चाहिए, क्योंकि रोशन, सिगनलेड वॉकवे, जो दुर्घटना स्थल से एक हजार मीटर की दूरी पर है, मालता के आसपास सभी दिशाओं तक पहुंच प्रदान कर सकता है। चौथा, यदि यह बंद नहीं हो रहा है, तो इसे प्रकाश और क्लोज़-अप पर्दे के साथ बनाया जाना चाहिए। ”