इस्तांबुल रेल पर बैठता है

इस्तांबुल ट्रैक पर है: इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, जिसका उद्देश्य शहरी सार्वजनिक परिवहन में एक किफायती, आरामदायक और सुरक्षित सेवा प्रदान करना है, कई परियोजनाओं को लागू कर रहा है। जबकि इसका उद्देश्य 'मेट्रो एवरीवेयर मेट्रो' के साथ रेल सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों की संख्या में वृद्धि करना है, इसका उद्देश्य दुनिया के अग्रणी महानगर को निर्बाध परिवहन सेवा प्रदान करना है।
महानगर में, जहाँ 'इस्तांबुल ट्रैक पर बैठेंगे' कहकर मेट्रो निवेश को गति दी गई है और जहाँ गणतंत्र के इतिहास में सबसे बड़े मेट्रो निवेश का एहसास हुआ है, यह सुनिश्चित करने के लिए अध्ययन किया जाता है कि 2023 तक हर जिले और हर पड़ोस में मेट्रो तक पहुँचा जा सके। यह उद्देश्य है कि इस्तांबुल, जहां परिवहन में पूर्ण एकीकरण शुरू हो गया है, दुनिया के कई विकसित शहरों से एक लंबी और अधिक आधुनिक परिवहन प्रणाली होगी। इस उद्देश्य के लिए, मिनटों में यात्रा करने वाले नागरिकों का लक्ष्य कदम दर कदम आगे बढ़ रहा है।
इस वर्ष, 4 विभिन्न मेट्रो लाइनों में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा है। यहां ऐसे जिले हैं जहां मेट्रो मेगासिटी में जाएगी ...
चालक रहित मेट्रो अंत की ओर
जब काम पूरा हो जाता है, üsküdar-Sancaktepe Metro Line, जो हमारे देश की पहली चालक रहित मेट्रो लाइन होगी, समाप्त हो गई है। लाइन, जो 20 किमी की दूरी को 26 मिनट तक कम कर देगी, अनातोलियन की तरफ दूसरी मेट्रो होगी।
Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, hakmak, Ihlamuruyu, Altınşehir, İmam Häe Hee Hee Hee High School, हाइफ़न हेटी हाई स्कूल, हामिद हयात हनी हाई स्कूल, हामिद हयात, हाई स्कूल स्कूल

कार्तल से कायर्नाका तक 8 मिनट
अनातोलियन पक्ष का पहला उपमार्ग Kadıköy- कर्तल-क्यारंका मार्ग पर काम करता है, जो कि कर्तल मेट्रो लाइन की निरंतरता है, बिना धीमा हो रहा है। जब याकैकिक, पेंडिक और काइर्नाका में काम पूरा हो जाएगा, तो स्टेशनों की संख्या बढ़कर 19 हो जाएगी और लाइन की लंबाई बढ़कर 26,5 किलोमीटर हो जाएगी। भी Kadıköyकन्नारका के बीच यात्रा का समय घटकर 38,5 मिनट हो जाएगा। करतल-कर्णका मार्ग, जो कि 40 मिनट तक यातायात में है, 8 मिनट तक नीचे गिर जाएगा।

Halkalı गब्ज़ मारमारय भूतल मेट्रो
गणतंत्र के इतिहास में सबसे बड़ी परिवहन परियोजनाओं में से एक, Marmaray 29, अक्टूबर 2013 पर परिचालन में थी। इस पाठ्यक्रम पर जमीन के ऊपर 3 (üsküdar, Sirkeci और Yenikapı) और 2 (Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme) स्टेशन हैं। फाउंटेन ऑफ सेपरेशन और कज़्लिकैम के बीच यात्रा के समय में कुल 18 मिनट होते हैं। 2016 में पूरी होने वाली परियोजनाओं में Halkalı जब गब्ज़ मारमारय भूतल मेट्रो पूरा हो गया, Halkalıयह आराम से 115 मिनट में जाना संभव होगा।
मारमार परियोजना के कार्यान्वयन के साथ, कुल लाइन की लंबाई 76 किमी और गेब्ज- होगीHalkalı 2-10 एक मिनट में एक बार आयोजित किया जाएगा। जब सिस्टम पूरी तरह से चालू हो जाता है, तो प्रति घंटे 75 हजार यात्रियों को एक दिशा में ले जाने की योजना है।
63,5 किलोमीटर लाइन पर स्थित स्टेशन इस प्रकार हैं: Halkalı, मुस्तफा केमल, कुकुसेकेमसी, फ्लोरीया, यिल्कोय, येसिलर्ट, एटकॉय, बेकिरॉय, येनिहाल्ले, ज़ेतिनबर्नु, फेनेरीओलू, गोएस्टेपे, एरेनकोय, सुआडेय, बोस्सान्सी, कुसुकाइली, आइडलटेप, सुप्रय्या बीच, मालपे Cevizli, पूर्वजों, कन्या, ईगल, डॉल्फिन, पेंडिक, कायर्ंका, शिपयार्ड, गुज़ेली Aydıntepe, İçmeler, तुजला, केइरोवा, फातिह, ओस्मांगाज़ी, गेब्ज़।

मेकिडायकेय से ıम्लिका तक केबल कार
केबल कार के साथ, जो मकिदियाकेई और caamlıca के बीच काम करेगी, नागरिक केवल एक मिनट की यात्रा में बोस्फोरस के दृश्य के साथ यात्रा करेंगे। 22 किलोमीटर के भीतर 10 स्टॉप होगा। मेकिडिएकॉइ, जिंकर्लीकुइया, अल्टुनिज़डे, के.मिकासाला, बी.कैमिसला और मस्जिद स्टेशन मार्ग से मिलकर प्रति घंटे 6 हजार लोगों को ले जाएंगे।
मेतिदियाकोए lamlıca केबलवे लाइन, जो अनातोलियन पक्ष को यूरोपीय पक्ष से जोड़ेगी, को इस वर्ष खोलने की योजना है।
पर्यटन केबिनों और दोनों पक्षों के बीच परिवहन के बीच की रेखा को शिथिल किया जाएगा और पर्यटन को समर्थन दिया जाएगा।

यूरेशियन टनल समाप्त होता है
यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट (बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट) एशियाई और यूरोपीय पक्षों को समुद्री तल के नीचे एक सड़क सुरंग से जोड़ेगा। यूरेशिया टनल, जो कज़ल्केमे-गोटेस्टेप लाइन पर काम करेगी, जहां इस्तांबुल में वाहन यातायात तीव्र है, कुल 14,6 किलोमीटर का मार्ग शामिल है।
यह इस वर्ष के अंत में चालू होने की उम्मीद है क्योंकि परियोजना का निर्माण उम्मीद से अधिक तेजी से किया गया है। जब काम पूरा हो जाएगा, तो इस्तांबुल में जिस मार्ग पर यातायात बहुत भारी है उस मार्ग पर यात्रा का समय 100 मिनट से 15 मिनट तक कम हो जाएगा, और एक सुरक्षित और आरामदायक यात्रा का विशेषाधिकार अनुभव होगा। पर्यावरण और ध्वनि प्रदूषण को कम करने के लिए योगदान भी किया जाएगा।

लक्ष्य: 2019 तक 400 किमी लाइन
अपने 8 साल के इतिहास के साथ, एशियाई और यूरोपीय सभ्यताओं के बीच एक पुल और आर्थिक केंद्र होने के नाते, इस्तांबुल दुनिया का 500 वां सबसे बड़ा शहर है जो सबसे अधिक आगंतुकों को आकर्षित करता है। 6 में दुनिया की दूसरी सबसे पुरानी भूमिगत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली होने से, आधुनिक शहरी रेल प्रणालियों को 1874 में इस्तांबुल में संचालित किया जाने लगा।
तकसीम 4.Levent लाइन के साथ पहली भूमिगत मेट्रो प्रणाली 2000 में खोली गई, इस्तांबुल में 2014 के अनुसार 140 किमी से अधिक का रेल प्रणाली नेटवर्क है। इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपैलिटी ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान का पालन करते हुए, इसका लक्ष्य 2019 तक मौजूदा रेल प्रणाली लाइनों को 400 किमी और लंबी अवधि में 776 किमी तक विस्तारित करना है। इन निवेशों के साथ, इस्तांबुल के लोगों को आधुनिक जीवन के लिए उपयुक्त सुरक्षित और आरामदायक सार्वजनिक परिवहन प्रदान किया जाएगा और परिवहन में रेल प्रणालियों की हिस्सेदारी में काफी वृद्धि की जाएगी।