प्रौद्योगिकी का उपयोग सोलेंटेक में उच्चतम बिंदुओं पर किया जाता है

प्रौद्योगिकी का उपयोग सॉलेंटेक में उच्चतम बिंदुओं पर किया जाता है: सॉलेंटेक प्रौद्योगिकी, जो माल कारों और भागों के निर्माण में विश्व रेलवे क्षेत्र के लिए उत्पादों का उत्पादन करती है, उच्चतम बिंदुओं पर उपयोग की जाती है। हमने कंपनी के महाप्रबंधक मुअम्मर अबला के साथ मुलाकात की, जो रेलवे क्षेत्र की जरूरतों को पूरा करता है। Abali; यह कहते हुए कि उन्होंने मशीन पार्क में घरेलू निर्माताओं से लाभ उठाया, उन्होंने कहा कि वे मशीनरी खरीद में नवीनतम तकनीक, उच्च गुणवत्ता और उच्च क्षमता वाले ब्रांडों के साथ काम कर रहे हैं।

सोलेंटेक रेलवे सिस्टम और इस्पात प्रसंस्करण क्षेत्रों में युग की आवश्यकता के साथ अपने तकनीकी बुनियादी ढांचे के साथ 9 हजार 200 वर्ग मीटर उत्पादन क्षेत्र में बर्सा नीलूफ़र संगठित औद्योगिक क्षेत्र में काम कर रहा है। कंपनी रेल प्रणाली के लिए R & D अध्ययन को विशेष महत्व देती है जो हमारे देश में सबसे अधिक कमी है। अपने अनुभवी और गतिशील तकनीकी कर्मचारियों के साथ, सॉलेंटेक; उत्पाद की डिजाइन और वितरण, बिक्री के बाद सेवा की प्रक्रिया, ग्राहकों की संतुष्टि और गुणवत्ता से समझौता किए बिना, कुल गुणवत्ता प्रबंधन को लागू करते हुए, सेवाओं में उच्चतम दक्षता प्राप्त करना और लगातार सुधार करना है। Solentek "ISO 9001: 2008 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली", "EN 15085-2 CL1 रेलवे घटकों की वेल्डिंग", "EN 3834-2: धातु सामग्री की पिघल वेल्डिंग के लिए 2005 व्यापक गुणवत्ता आवश्यकताओं", EN 1090 "," आईएसओ 1: 2009 पर्यावरण प्रबंधन प्रणाली "और" OHSAS 14001: 2004 व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली "गुणवत्ता प्रमाण पत्र।

सोलेंटेक किन बाजारों की पेशकश करता है?

सोलेंटेक की स्थापना एक्सएनयूएमएक्स में की गई थी। वर्तमान में, वैगन, फ्रेट वैगन और माल बोर्ड भागों का निर्माण किया जा रहा है। हमारे मुख्य बाजारों में फ्रांस और जर्मनी शामिल हैं। इन सबके साथ, हम देश में अपने उत्पादन की पेशकश करते हैं।
क्या आप केवल माल गाड़ी के कुछ हिस्सों का उत्पादन करते हैं?

हम विभिन्न भाग बनाते हैं। हम पूरी तरह से उत्पाद का उत्पादन करने की क्षमता रखते हैं; लेकिन यूरोप के लिए तैयार वैगन भेजना असंभव है; क्योंकि यहाँ कोई रेल नहीं है। दूसरी बात यह है कि यूरोप के निर्माता अब चाहते हैं कि पुर्जे यहां लगाए जाएं और खुद को वहां इकट्ठा किया जाए। फिर उत्पादन उनका अपना है। इस प्रकार, वे वहां से अन्य स्थानों पर बेच सकते हैं, सिस्टम इस तरह से काम करता है ... इसलिए हम कुछ कंपनियों के लिए इस तरह से निर्माण करते हैं।

यहाँ कितने वर्ग मीटर का उत्पादन होता है? क्या आप हमें वैगनों की उत्पादन प्रक्रियाओं के बारे में बता सकते हैं?

इस स्थान पर 9 हजार 200 वर्ग मीटर का एक क्षेत्र है। वेल्डेड विनिर्माण के साथ उत्पादन का एहसास होता है। दो अलग-अलग प्रकार के वैगन निर्मित होते हैं। प्रत्येक में हजारों किस्में हैं; लेकिन एक माल वैगन है और दूसरा यात्री वैगन है। उदाहरण के लिए, T ;VASAŞ यात्री कारों का निर्माण करता है; भी Durmazlar ... हम माल वैगनों का उत्पादन करते हैं। हमारा विनिर्माण उनकी तुलना में सरल है। सारांश में, हम चादरें या प्रोफाइल लेते हैं, उन्हें मोड़ते हैं या विभिन्न तरीकों से वेल्ड करते हैं और एक उत्पाद बनाते हैं। संक्षेप में, यह वेल्डेड विनिर्माण का एक स्थान है।

"बुरसा में उत्पादन विश्व स्तर के स्तर पर है"

सॉलेंटेक के महाप्रबंधक मुअम्मर अब्लाय जो कहते हैं कि वे अपने उत्पादन में विदेशी मूल मशीनों के बजाय घरेलू मशीनरी पसंद करते हैं, स्थानीय उद्योगपतियों से बहुत प्रसन्न हैं। बर्सा में मशीन निर्माता अब 'विश्व स्तर' का उत्पादन करते हैं। उनकी मशीनें इटली और अमेरिका को बेची जाती हैं ... इसलिए मैं यह नहीं कह सकता कि उनकी गुणवत्ता में कोई गंभीर समस्या है। '

आप किन मशीन कंपनियों के साथ सहयोग करते हैं?

हम अयाकप, नूकोन, ड्यूरिनलर, एरामकसन जैसी कंपनियों के साथ काम करते हैं। हम ज्यादातर एरेली से एक विशिष्ट सुविधा के साथ चादरें खरीदते हैं। .Zmir में kanzkanlar नाम की एक और कंपनी है। हम विशेष प्रोफाइल भी आयात करते हैं या उन्हें विदेशों से आयात करते हैं। आम तौर पर, निचले स्तर स्टील प्रोफाइल तुर्की में निर्मित किया गया है। गुणवत्ता नियंत्रण थोड़ा मुश्किल है क्योंकि वे उन्हें स्क्रैप से बनाते हैं। हालाँकि, हमें इसे Karabük से प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए; लेकिन Karabük इसे दर्ज नहीं करता है। हम इन्हें लेते हैं और हमारे ग्राहक द्वारा हमारे द्वारा निर्मित या दी गई परियोजना के अनुसार शीट और प्रोफ़ाइल में कटौती करते हैं। हम उन्हें मोड़ते हैं, हम उन्हें एक साथ वेल्ड करते हैं। इसलिए, हम इन मशीनों का गहनता से उपयोग करते हैं। उदाहरण के लिए, हमारे पास अयाकप की कटिंग मशीन है। हम इसका उपयोग करते रहते हैं। हमारे पास लेजर भी है; यह Nukon की मशीन है। हमारे बेंडर्स इरमाकसन; हमारे वेल्डिंग मशीनों Buğra ब्रांड और Fronius भी कुछ मशीनें हैं, लिंकन भी öyle हम कैंची है; यह भी Ermaksan ब्रांड है।

आप स्थानीय मशीनरी को अधिक पसंद करते हैं ...

हम स्थानीय मशीनरियों के लिए अपनी खरीदारी करते हैं। बर्सा में मशीन निर्माता अब 'विश्व स्तर' का निर्माण कर रहे हैं। उनकी मशीनें इटली और अमेरिका को बेची जाती हैं। इसलिए, उनकी गुणवत्ता में कोई गंभीर समस्या नहीं है। यह एक शीट मेटल प्रोसेसिंग जगह है। बर्सा के सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक शीट मेटल प्रोसेसिंग है। इसलिए, घरेलू मशीनें निर्माताओं के लगभग सभी कामों को पूरा करती हैं। जो यहां नहीं हैं या समस्याग्रस्त हैं वे कुछ प्रकार के मशीनिंग हैं। जैसे मशीनिंग केंद्र जैसे। वे भी बहुत बड़ी मशीनें हैं, जो बाहर से आती हैं। लेकिन दुनिया में ये कंपनियां पहले से ही उन्हें कर रही हैं। इसके अलावा, हमें अपने मशीनरियों से सामान्य शिकायत नहीं है। हमारी शिकायत यह है कि खराबी होने पर वे समय पर नहीं पहुंचते हैं। लेकिन यह हमेशा सामान्य होता है। उपयोगकर्ता और सेवा प्रदाता के बीच ऐसी स्थितियां हमेशा होती हैं। तो आप क्रेन के साथ, फोर्कलिफ्ट ç के साथ रहते हैं

वर्तमान में कौन सी परियोजनाएं उत्पादन में हैं?

वर्तमान में, हमारे कारखाने में चार परियोजनाएँ हैं। पहले एक कैंची परिवहन वैगन है जिसे हमने एक निविदा के माध्यम से TCDD में बनाया था। कैंची कैरिज वैगन एक बहुत ही विशेष वैगन है, कैंची की चौड़ाई इतनी बड़ी है कि आप सामान्य सड़कों में फिट नहीं हो सकते, आप नहीं कर सकते। TCDD अब इन कतरनों को हटाकर उन्हें जगह पर इकट्ठा कर रहा है। साइट पर स्थापना सहिष्णुता और अपशिष्ट समय से अधिक है। इसलिए, वे उन्हें कारखाने में arankarı में पूरी तरह से समाप्त करना चाहते हैं। फिर आपको विस्तृत मंच को घुमावदार तरीके से ले जाना होगा। यही कारण है कि हम एक विशेष वैगन का निर्माण करते हैं। हमने इस वैगन को डिजाइन किया है। बेशक, यह कुछ ऐसा नहीं है जिसका हमने सपना देखा था, दुनिया में इस प्रकार के वैगन हैं ... टीसीडीडी ने हमें पहले ही बता दिया है कि वह क्या चाहता है। यह हमारी पहली परियोजना है; परियोजना हमारी है, हम विनिर्माण करते हैं। वैगन के परीक्षणों को कम या ज्यादा किया जा सकता है। हमारी दूसरी परियोजना के रूप में, मैं कह सकता हूं कि हमने ऑटोमोबाइल परिवहन वैगनों का निर्माण किया। यह एक वैगन है जिसे हमने TÜLOMSA we के साथ किया था। TCDD के लिए फिर से ... इसका पहला प्रोटोटाइप खत्म हो गया है, अब यह TOMLOMSACD सुविधाओं में है। मुझे लगता है कि वह एक या दो महीने में अपने रास्ते पर हो जाएगा। हमारी तीसरी परियोजना जर्मनी में एक कंपनी को एक टैंकर वैगन के लिए चेसिस के आगे और पीछे के हिस्सों का उत्पादन करना है। अंत में, हम फ्रांस में एक कंपनी के लिए एक पूर्ण चेसिस भी बनाते हैं।

मैं समझता हूं कि आप मुख्य रूप से विदेश में काम कर रहे हैं

हाँ, यह हमारे कारोबार का एक्सएनएक्सएक्स बनाता है।

"हम कटिंग कर रहे हैं, मशीनों का निर्माण कर रहे हैं"

सॉलेंटेक, जो मुख्य रूप से रेलवे क्षेत्र के लिए माल ढुलाई वैगनों और भागों का निर्माण करता है, इसकी मशीनरी में नवीनतम तकनीक है। समाधान साझेदारों में, कंपनी के महाप्रबंधक, मुअम्मर अबालि, ने कहा कि वे महत्वपूर्ण निर्माताओं के साथ अयाकप से नूकॉन, डर्लिनर से एर्मकसन तक काम कर रहे हैं; “हम मशीन खरीद करते हैं। हम आमतौर पर काटने और झुकने वाली मशीनें खरीदते हैं। हम ऐसे ब्रांडों के साथ काम कर रहे हैं जो तकनीक के मामले में थोड़े बेहतर हैं, क्षमता और थोड़ा अधिक है। ”

जब हम इस क्षेत्र को देखते हैं, तो हमने विदेशों से जो वैगन्स खरीदे हैं; लेकिन पाठ्यक्रम बदल रहा है। आप क्षेत्र के भविष्य का मूल्यांकन कैसे करते हैं?

आमतौर पर, रेलवे क्षेत्र राज्य के एकाधिकार से आया है और माल ढुलाई वैगन और यात्री वैगनों का उत्पादन पूरी तरह से राज्य के हाथों में रहा है। सभी जानकारी राज्य के हाथ में है। दूसरे शब्दों में, राज्य के साथ काम करने वाले लोगों को इसकी जानकारी है। लेकिन रेलवे की उपेक्षा के समग्र लंबे साल (पूरी दुनिया में इस दिशा में एक विकल्प था) क्योंकि तुर्की रेलवे क्षेत्र में जानकारी को विकसित करने में नाकाम रही है। यह एक निश्चित स्तर पर बना रहा। हमारे पास आज की तकनीक के लिए उपयुक्त कई नई और आधुनिक परियोजनाएं नहीं थीं। वर्तमान में, तुर्की उन्हें बनाने के लिए कोशिश कर रहा है। राज्य कई निविदाएं खोल रहा है। TUDEMSAS और TULOMSAS इन निविदाओं को विशेष रूप से माल ढुलाई वैगनों में ले जाते हैं। इनमें परियोजना और विनिर्माण दोनों शामिल हैं। इसलिए, मेरा मानना ​​है कि आने वाले समय में, ज्ञान और विकास राज्य के स्वतंत्र अनुभव होंगे। लेकिन उस तुर्की बहुत नया है, इसलिए हम उदारीकरण कहा जाता है। मेरी राय में, यह क्षेत्र आने वाले समय में महत्वपूर्ण प्रगति करेगा। तुर्की फिर से सीखने रेलवे के क्षेत्र में निजी क्षेत्र के वैगनों।

अन्य क्षेत्रों में एक अनुशासित शिष्टाचार है। खासकर जब निविदा आईईआर में प्रवेश करती है

किए गए कार्य की प्रकृति के कारण, कभी-कभी प्रेस को किए गए कार्य परिलक्षित नहीं होते हैं। जैसे आप रक्षा उद्योग में इसके उदाहरण बहुतायत में देखेंगे ... तकनीकी रूप से, ये गोपनीयता समझौते में काम करते हैं; लेकिन रेलवे में यह गोपनीयता वाणिज्यिक प्रकृति की है। उदाहरण के लिए, अगस्त में बर्लिन में विश्व रेल मेला लगता है। यदि आप वहां जाते हैं तो आप सभी वैगनों को देख सकते हैं, बहुत अधिक गोपनीयता नहीं है। यहां तक ​​कि चियर्स; लेकिन जब आप उस कार का निर्माण करते हैं तो आप मुश्किल में पड़ सकते हैं। इसलिए, यहां के रहस्य रक्षा उद्योग की तरह नहीं हैं।

क्या सोलेंटेक के पास आने वाले समय में निवेश करने का विचार है?

मशीन की खरीद जरूरी है, जरूरी है। हम काटने और झुकने वाली मशीनों को खरीदते हैं ... हम उन कंपनियों की मशीनों को खरीदते हैं जिनकी बेहतर क्षमता और प्रौद्योगिकी के मामले में अधिक संख्या है। शायद यह एक मशीनिंग केंद्र जैसा कुछ होगा जिसे हम खरीदना चाहेंगे। लेकिन मैं कह सकता हूं कि उसके लिए आगे एक प्रक्रिया है।

आपके पास एक संसाधन-गहन कार्यक्षेत्र है। क्या आपको अपने कारखाने में रोबोट की आवश्यकता है?

बेशक ... हम पहले से ही इस समय सेरी का मूल्यांकन कर रहे हैं ताकि रोबोट निर्माण में सक्षम हो, बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाना चाहिए। तो आप एक ही काम कर रहे होंगे। फ्रेट वैगन्स और पैसेंजर वैगन सेक्टर पूरी तरह से हाथ से बना एक क्षेत्र है। वहाँ; हालाँकि, कुछ भाग रोबोट द्वारा बनाए जा सकते हैं, हाथ से नहीं। दिलचस्प बात यह है कि आप इस उद्योग में बहुत सारे उत्पाद नहीं बनाते हैं। 100, 200 जैसे नंबर अधिकतम हैं। दुनिया में कहीं भी कोई आदेश या मांग नहीं है जो कहती है कि 'मुझे उस वैगन से एक 10 पैदा करो।' चीन में बहुत बड़े कारखाने भी हैं; लेकिन इसके बावजूद, रोबोट का उपयोग वहाँ भी सीमित है। आप कुछ क्षेत्रों और स्थानों पर इसका उपयोग कर सकते हैं।

रोबोट उत्पादन स्थल पर आपकी क्या उम्मीद है?

हमारे व्यवसाय में हम संसाधन गहन हैं। इसलिए, हमारे पास रोबोट का उपयोग करके अपने संसाधनों को अधिक चिकना बनाने और बेहतर गुणवत्ता बनाने का मौका है। यहां महत्वपूर्ण है कि रोबोट के उत्पादन के लिए हमें क्या पैरामीटर और किस प्रकार की वेल्डिंग की आवश्यकता है। पहले से ही आने वाली प्रक्रिया में रोबोट लागत के उपयोग के साथ ही सहन करेगा। हालांकि, हम वर्तमान में उन प्रक्रियाओं और क्षेत्रों की पहचान करने की प्रक्रिया में हैं जो इस अधिग्रहण के लिए महत्वपूर्ण हैं।