जर्मन रेलवे के नुकसान

घाटे में चल रही जर्मन रेलवे करेगी कर्मचारियों की छंटनी: जर्मन रेलवे (डीबी) ने घोषणा की है कि उसे 10 साल बाद 2015 में 300 अरब XNUMX मिलियन यूरो का घाटा हुआ है।
जर्मन रेलवे (डीबी) ने घोषणा की कि उसे 10 साल बाद 2015 में 300 अरब 40 मिलियन यूरो का घाटा हुआ है। कंपनी की ओर से दिए गए बयान में कहा गया कि डीबी ने अपने इतिहास में पहली बार 2,2 बिलियन यूरो का राजस्व अर्जित किया और यह देखा गया कि लंबी दूरी की यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या में 1,76 प्रतिशत की वृद्धि हुई। यह रेखांकित करते हुए कि वे अपने निर्धारित लक्ष्य को हासिल नहीं कर सके, डीबी सीईओ डॉ. रुडिगर ग्रुब ने कहा, "पिछले साल हमें जिन हड़तालों का सामना करना पड़ा, उसके कारण हमारी ब्याज और कर से पहले की कमाई (ईबीआईटी) XNUMX बिलियन यूरो पिछले वर्ष की तुलना में काफी कम हो गई।" उन्होंने एक बयान दिया.
हालाँकि पिछले वर्ष DB का राजस्व 1,9 प्रतिशत या 748 मिलियन यूरो बढ़ गया, EBIT पिछले वर्ष की तुलना में 350 मिलियन यूरो कम होकर 1,76 बिलियन यूरो हो गया। यह कहा गया कि माल परिवहन विभाग के नाममात्र मूल्य में कमी और कंपनी के सामान्य पुनर्गठन के परिणामस्वरूप 1,67 बिलियन यूरो की हानि हुई। दूसरी ओर, मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, नुकसान के परिणामस्वरूप डीबी के लगभग 3 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया जाएगा।
कथित तौर पर, यह कहा गया था कि देश के उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में नौकरी से निकाले जाने वाले कर्मियों की संख्या पाँच हज़ार तक पहुँच सकती है। डी.बी. Sözcüउन्होंने कहा कि कंपनी की आर्थिक स्थिति का असर कर्मियों पर पड़ेगा, वहीं उन्होंने कहा कि उठाए जाने वाले कदमों पर व्यवसाय प्रतिनिधियों से चर्चा के बाद निर्णय लिया जाएगा.
शुद्ध वित्तीय ऋण 17,5 अरब यूरो तक पहुंच गया
पिछले साल, बुनियादी ढांचे में उच्च निवेश के कारण डब्ल्यूबी का सकल पूंजी व्यय 2,4 प्रतिशत बढ़ गया और 9,3 अरब यूरो तक पहुंच गया, जबकि शुद्ध वित्तीय ऋण वार्षिक आधार पर 7,9 प्रतिशत बढ़ गया और 17,5 अरब यूरो तक पहुंच गया। “हम डॉयचे बान एजी के इतिहास में सबसे बड़ा निवेश अभियान शुरू कर रहे हैं। वित्तीय ऋण में वृद्धि इसी का परिणाम है।” डीबी वित्तीय मामलों के प्रबंधक डॉ ने कहा। रिचर्ड लुट्ज़ ने कहा कि वे पूंजी बाजार में एक विश्वसनीय, स्थिर और ठोस भागीदार बने रहेंगे।
लुत्ज़ ने कहा कि रेलवे कंपनी अगले साल मुनाफ़ा कमाना शुरू कर देगी और 500 मिलियन यूरो का मुनाफ़ा कमाएगी। डीबी ने अगले पांच वर्षों में अपने केंद्रों में लागत दक्षता बढ़ाकर 700 मिलियन यूरो बचाने की भी योजना बनाई है। इसके अलावा, DB 1994 के बाद से अपने सबसे बड़े विस्तार का अनुभव कर रहा है। इसके मुताबिक मानव और माल परिवहन में दक्षता बढ़ाना और मुनाफे में स्थिरता खत्म करना सबसे बड़े लक्ष्यों में माना जा रहा है.
इस संदर्भ में, इसका उद्देश्य तीन-चरणीय कार्यक्रम के माध्यम से देरी को रोकना है। डब्ल्यूबी 2020 तक परिवहन को स्थिर करेगा और 2030 तक बुनियादी नियमों को लागू करेगा। कंपनी अगले पांच साल में इन लक्ष्यों के लिए 20 अरब यूरो का निवेश करेगी.