ट्राम की समस्या मार्ग और पर्यावरण के प्रति इसकी असंवेदनशीलता है: ट्राम मार्ग पर पेड़ों को काटना या स्थानांतरित करना स्वीकार्य नहीं है...
चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स इज़मिर शाखा के अध्यक्ष हलील इब्राहिम अल्पस्लान और निदेशक मंडल ने इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को कोनक में नियुक्त किया और Karşıyaka उन्होंने दावा किया कि उन्होंने पेशेवर चैंबरों और वैज्ञानिक संस्थानों की राय और सुझावों को ध्यान में रखे बिना, ट्राम और तटीय डिजाइन परियोजनाओं को लापरवाही से पूरा किया।
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की ट्राम और तटीय डिजाइन परियोजनाओं के खिलाफ चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स की ओर से कठोर आलोचना की गई। शाखा अध्यक्ष हलील इब्राहिम अल्पस्लान ने कहा कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा शहर के केंद्र में ट्राम विकल्प का कार्यान्वयन एक सकारात्मक कदम है, लेकिन इस परियोजना की प्रक्रिया, जो इज़मिर के लिए बहुत महत्वपूर्ण है और इसकी उच्च लागत है, दुर्भाग्य से भागीदारी से बहुत दूर है प्रबंधन दृष्टिकोण और नागरिकों, प्रासंगिक पेशेवर कक्षों और वैज्ञानिक संस्थानों की राय और विचारों के अधीन है। उन्होंने बताया कि प्रस्तावों को बंद रखा गया था। अलपसलान ने कहा कि हाल के दिनों में, विशेष रूप से ट्राम परियोजना ने इस बारे में गंभीर संदेह और चिंता पैदा कर दी है कि क्या यह तर्कसंगत है, सार्वजनिक लाभ के लिए उपयुक्त है और पर्यावरण के अनुकूल है, और कहा कि परियोजना में दो मुख्य समस्याएं हैं: मार्ग और पर्यावरणीय असंवेदनशीलता।
घर Karşıyaka अल्पस्लान ने कहा कि तथ्य यह है कि कोनक और कोनक में मार्गों के महत्वपूर्ण हिस्से समुद्र तट के साथ जारी हैं, जहां यात्री मांग तीव्र नहीं है और जहां समुद्री परिवहन विकल्प हैं, यह संदेह पैदा करता है कि ट्राम यातायात में इच्छित राहत प्रदान करेगा। ज़रूरी। तटीय क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन को समुद्री परिवहन द्वारा कवर किया जाना चाहिए, हालांकि सुधार के प्रयास किए जा रहे हैं, फिर भी यह समकालीन मानकों से काफी नीचे है। दूसरी समस्या यह है कि मार्ग अभी भी स्पष्ट नहीं है।
हाल के बदलाव के साथ, सेहित नेवरेस बुलेवार्ड से कम्हुरियेट स्क्वायर तक जाने की योजना बनाई गई लाइन को गाजी बुलेवार्ड में स्थानांतरित कर दिया गया। इस तरह के संशोधन इस बारे में गंभीर संदेह पैदा करते हैं कि क्या परियोजना पर्याप्त प्रारंभिक कार्य के साथ बनाई गई थी। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ट्राम मार्ग पर पेड़ों को काटना या स्थानांतरित करना स्वीकार्य नहीं है। जबकि शहर के केंद्र में सीमित हरित क्षेत्रों को बढ़ाने के प्रयास किए जाने चाहिए, मौजूदा परिपक्व पेड़ों को काटने या स्थानांतरित करने से शहरी स्थानों की गुणवत्ता में कमी आएगी। गीज़ी पार्क में पेड़ों के लिए अपनी जान की कीमत पर विरोध करने वाले इस समुदाय में अब यह कहने का साहस नहीं होना चाहिए कि 'हम आपके पेड़ ले गए'। "इस संदर्भ में, यह बताया जाना चाहिए कि अब तक कहां और कितने पेड़ काटे गए हैं, कितने पेड़ों का परिवहन किया गया है, परिवहन किए गए पेड़ों की वर्तमान स्थिति क्या है, और क्या इस प्रक्रिया में कोई पेड़ काटने या परिवहन शामिल है ," उसने कहा।
"जबकि शहर के अंदरूनी हिस्सों को बुनियादी ढांचे की तत्काल आवश्यकता है..."
कोस्टल डिज़ाइन परियोजना की आलोचना करते हुए अल्पास्लान ने कहा कि यह दावा करना संभव नहीं है कि समुद्र तट पर ऐसी महंगी और मनोरंजक परियोजनाओं को विकसित करना शहर की प्राथमिकता है, जो आंतरिक भागों की तुलना में बहुत अच्छी स्थिति में है। एल्पसलान ने कहा, "शहर के अंदरूनी हिस्सों में समान डिज़ाइन प्रयास और वित्तीय संसाधनों को निर्देशित करने के बजाय, जिन्हें डिज़ाइन और योग्य स्थानों की आवश्यकता है, तटीय पट्टी पर हरे पैदल यात्री ओवरपास बनाने और फ़र्श के पत्थरों को बदलने जैसी परियोजनाओं को प्राथमिकता देना एक रणनीति है जो होनी चाहिए चर्चा की। "विशेष रूप से मुस्तफा केमल साहिल बुलेवार्ड पर, आवश्यक रिपोर्ट तैयार किए बिना, योजनाओं को मंजूरी दिए बिना, पर्यावरणीय प्रभावों का मूल्यांकन किए बिना और कई पेड़ों के विनाश से पता चलता है कि पर्यावरणीय असंवेदनशीलता ट्राम परियोजना तक सीमित अपवाद नहीं है, बल्कि एक अपवाद है। नगर पालिका में स्थापित रवैया, "उन्होंने कहा।
एल्पसलान ने कहा कि वे स्थानीय सरकार तंत्र से उम्मीद करते हैं, जो दावा करता है कि हमारा शहर, जो एक लोकतांत्रिक और भागीदारी वाली स्थानीय सरकार का हकदार है, ने सामाजिक लोकतांत्रिक नगर पालिकावाद को अपनाया है, ताकि ऐसी महत्वपूर्ण परियोजनाओं को पूरा किया जा सके जो शहर और उसके नागरिकों को अधिक पारदर्शी तरीके से चिंतित करती हैं। भागीदारीपूर्ण और पर्यावरण के अनुकूल प्रक्रिया, और कहा, "ट्राम जैसी एक प्रणाली है जो शहर की सार्वजनिक परिवहन समस्या में नई जान ला सकती है।" "हम इस बात पर जोर देना चाहेंगे कि इस शहर में कोई भी लापरवाही से बनाए जा रहे विकल्प को बर्दाश्त नहीं करेगा।" पर्याप्त जानकारी के बिना, पेशेवर और वैज्ञानिक संगठनों की राय और सुझावों को ध्यान में रखे बिना, और संसाधनों को तट पर स्थानांतरित करना जबकि शहर के अंदरूनी हिस्सों को बुनियादी ढांचे और योग्य स्थान की तत्काल आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें