विशाल निवेश बीटीके रेलवे को वर्ष के अंत में सेवा में रखा गया है: बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन परियोजना, जिसका निर्माण 24 जुलाई, 2008 को शुरू किया गया था, जिसमें एक समारोह में तुर्की, अजरबैजान और जॉर्जिया के राष्ट्रपतियों ने भाग लिया था। , समाप्त हो रहा है।
बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना, जो इस तथ्य की एक बहुत ही महत्वपूर्ण कड़ी है कि तुर्की और अज़रबैजान मध्य एशिया और यूरोप को जोड़ने के मामले में एक महत्वपूर्ण पुल हैं, इस साल के अंत में सेवा में डाल दिया जाएगा।
29 दिसंबर 2004 को जॉर्जिया की राजधानी त्बिलिसी में आयोजित संयुक्त परिवहन आयोग की बैठक में 3 देशों के परिवहन मंत्रियों की भागीदारी के साथ परियोजना के कार्यान्वयन पर काम करने का निर्णय लिया गया।
27 जुलाई 2006 को तुर्की-अजरबैजान-जॉर्जिया-कजाकिस्तान और पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के परिवहन मंत्रियों ने कजाकिस्तान की राजधानी अस्ताना में 5 प्रोटोकॉल पर हस्ताक्षर किए। इस बैठक में, कजाकिस्तान के परिवहन मंत्रालय ने घोषणा की कि लाइन खुलने पर वे प्रति वर्ष न्यूनतम 10 मिलियन टन माल भेजेंगे।
7 फरवरी, 2007 को जॉर्जिया में प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोगन, जॉर्जियाई राष्ट्रपति मिहेल साकाशविली और अज़रबैजानी राष्ट्रपति इल्हाम अलीयेव की भागीदारी के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए।
24 जुलाई 2008 को; बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन परियोजना का निर्माण, कार्स ट्रेन स्टेशन पर समारोह के साथ शुरू हुआ, जिसमें तुर्की, अजरबैजान और जॉर्जिया के राष्ट्रपतियों ने भाग लिया।
प्रारंभ में, इसका लक्ष्य 1 मिलियन यात्रियों और 6.5 मिलियन माल परिवहन करना है, और अगले 20 वर्षों में यात्रियों की संख्या 3 मिलियन और कार्गो की मात्रा 17 मिलियन टन तक बढ़ जाएगी।
इस संदर्भ में, तुर्की जॉर्जियाई सीमा तक 76 किमी की नई लाइन का निर्माण करेगा, और जॉर्जिया तुर्की सीमा से अहिलकेलेक तक 29 किमी की नई लाइन का निर्माण करेगा। अहिलकेलेक और मरापदा के बीच 160 किलोमीटर की लाइन का पुनर्वास किया जाएगा। तुर्की की ओर के ट्रैक गेज और जॉर्जिया की ओर के गेज के बीच अंतर के कारण, ट्रेनों की बोगियों को अहिलकेलेक में बनने वाले बोगी (लोकोमोटिव और वैगनों के पहिया भागों) ट्रांसफर स्टेशन और सड़क पर बदला जाएगा। जारी रखेंगे।
तुर्किये अपने पक्ष के लिए भुगतान करता है, जबकि अजरबैजान जॉर्जियाई पक्ष के लिए भुगतान करता है।
रेलवे लाइन 160 किमी/घंटा के लिए उपयुक्त पारंपरिक लाइन बन जाएगी।
बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना पर निर्माण कार्य, जो गलियारे की सबसे महत्वपूर्ण कड़ी है, जो यूरोप और एशिया के बीच परिवहन गलियारों में सबसे छोटा है और जिसे मध्य गलियारा कहा जाता है, पूरी गति से जारी है। परियोजना के साथ, जो अज़रबैजान, जॉर्जिया और तुर्की के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्षेत्र सामाजिक-आर्थिक रूप से विकसित होगा। पर्यटन के अलावा, व्यापार का विकास होगा।
इसके अलावा, कार्स लॉजिस्टिक्स सेंटर एप्लिकेशन परियोजनाएं, जो बीटीके रेलवे के पूरक हैं, पूरी होने वाली हैं, और निर्माण निविदा जल्द ही बनाई जाएगी, और पूरा होने पर, रोजगार प्रदान किया जाएगा और क्षेत्र की व्यापार मात्रा बढ़ जाएगी बढ़ोतरी।
परिवहन गलियारे के पूरा होने से यह क्षेत्र आकर्षण का केंद्र बन जाएगा और निवेश के लिए पसंदीदा हो जाएगा।
यह परियोजना सिर्फ एक रेलवे परियोजना नहीं है, यह हमारे देश के ऐतिहासिक रेशम मार्ग को पुनर्जीवित करने और क्षेत्र के देशों के साथ अपने आर्थिक, सामाजिक और सांस्कृतिक संबंधों को और मजबूत करने की परियोजना है। परियोजना की प्राप्ति के परिणामस्वरूप, यूरोप और मध्य एशिया और तुर्की, जॉर्जिया, अज़रबैजान के माध्यम से सुदूर पूर्व के बीच स्थिर माल और यात्री परिवहन प्रदान करके क्षेत्रीय सहयोग विकसित किया जाएगा।
इस परियोजना में, जिसमें कजाकिस्तान और चीन भी शामिल हैं, दुनिया को ऊर्जा संसाधन उपलब्ध कराए जाएंगे, जबकि तुर्की, जॉर्जिया और अजरबैजान देशों को अंतरराष्ट्रीय परिवहन में महत्वपूर्ण लाभ मिलेगा।
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