दावा करें कि बहसेली ब्रिज का कोई प्रोजेक्ट नहीं है: 'तीसरा' जिसकी लंबाई 825 मीटर है। यह दावा किया गया था कि पुल, जिसे बोस्फोरस ब्रिज के बाद तुर्की के 'दूसरे सबसे लंबे पुल' के रूप में डिजाइन किया गया था और जिसकी नींव एमएचपी के अध्यक्ष डेवलेट बहसेली ने रखी थी, के पास कोई परियोजना नहीं थी। चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स अदाना शाखा के अध्यक्ष ağdaş काया ने कहा, “पुल के लिए कोई अनुमोदित आवेदन परियोजना नहीं है। उन्होंने कहा, "इसके अलावा, पुल का नाम एक राजनीतिक दल के नेता के नाम पर रखना और पुल के दृश्य में एक राजनीतिक दल के प्रतीकों का उपयोग करना एक अलग बाधा है।"
जिसकी नींव अदाना में एमएचपी के अध्यक्ष डेवलेट बहसेली द्वारा रखी गई थी और इसकी लंबाई 825 मीटर थी, '3. यह पता चला कि पुल, जिसे बोस्फोरस ब्रिज के बाद तुर्की के 'दूसरे सबसे लंबे पुल' के रूप में डिजाइन किया गया था, एक अनुमोदित 'कार्यान्वयन परियोजना' नहीं थी। आरोप को एजेंडे में लाने वाले चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स अदाना शाखा के अध्यक्ष कायादास काया ने चेतावनी दी कि मेयर 'मैंने यह किया, यह हो गया' की मानसिकता के साथ शहर के भविष्य में अपनी बात नहीं रख सकते।
बहेली ने नींव रखी
पुल, जिसे अदाना मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा 120 मिलियन टीएल के लिए टेंडर किया गया था और जो सेहान नदी द्वारा अलग किए गए केंद्रीय जिलों सेहान और युरेसिर को जोड़ेगा, और जिसकी नींव एमएचपी नेता बहसेली द्वारा रखी गई थी, चर्चा का विषय बन गया। '6' जिसकी लंबाई 825 मीटर है, जहां कुल 3 लेन और डबल ट्रैक रेल प्रणाली बिछाई गई है। इस पुल को लेकर आपत्तियां हैं, जो बोस्फोरस ब्रिज के बाद तुर्की का दूसरा सबसे लंबा पुल होगा और जहां से रोजाना 60 हजार वाहनों के गुजरने की उम्मीद है।
इसका असर शहरी जीवन पर पड़ेगा
यूनियन ऑफ चैंबर्स ऑफ टर्किश आर्किटेक्ट्स एंड इंजीनियर्स के अदाना प्रांतीय समन्वय बोर्ड ने विचाराधीन परियोजना पर चर्चा की और अपने निष्कर्षों को जनता के साथ साझा किया। सुकुरोवा जर्नलिस्ट्स एसोसिएशन में आयोजित बैठक में बोलते हुए, चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स अदाना शाखा के अध्यक्ष ağdaş काया ने रेखांकित किया कि उन्हें एक बयान देने की आवश्यकता महसूस हुई क्योंकि पुल एक महत्वपूर्ण योजना है जो शहरी जीवन के भविष्य को प्रभावित करेगी।
उनके पास एक भी शब्द नहीं है
काया, जनमत में; उन्होंने रेखांकित किया कि "हम चैंबर्स के साथ मिलकर काम करते हैं" कथन के बावजूद, दुर्भाग्य से महापौर शहर के संबंध में निर्णयों में पेशेवर चैंबर्स और अन्य शहर घटकों के साथ मिलकर काम नहीं करते हैं। काया ने कहा, “इसके अलावा, हमारे शहर के मेयर 'मैंने यह किया और बस इतना ही' की मानसिकता के साथ शहर के भविष्य पर एक भी राय नहीं रख सकते। उन्होंने कहा, "यह शहर हम सभी का है, हम शहर से जुड़ी हर परियोजना और शहर के विकास को प्रभावित करने वाले हर कदम का सावधानीपूर्वक पालन करते हैं।"
क्या आवश्यक रिपोर्ट तैयार हो गई है?
'डेवलेट बहसेली' नामक पुल के बारे में अपनी चिंता व्यक्त करते हुए, काया ने कहा, “यह परिकल्पना की गई है कि पुल बांध के निचले हिस्से में डीएसआई से संबंधित भूमि पर एक चयनित मार्ग पर बनाया जाएगा। "क्या आज और भविष्य में ऐसे पुल की भूमिका और सेवा के संदर्भ में एक इंजीनियरिंग अध्ययन किया गया है और स्थलाकृति, भूकंपीयता, भूवैज्ञानिक विशेषताओं, विनियोजन, यातायात गणना सहित पर्यावरणीय स्थितियों के संदर्भ में एक रिपोर्ट तैयार की गई है?" पूछा गया।
इन सवालों के जवाब ढूंढ रहे हैं
यह पूछने पर कि क्या नदी पार करने के लिए संभावित वैकल्पिक मार्गों के लिए कोई व्यवहार्यता अध्ययन किया गया है और क्या उनकी तुलना अनुमानित मॉडल से की गई है, काया ने कहा, "पुल पर एक हल्की रेल प्रणाली बनाने की परिकल्पना की गई है। यह रेल प्रणाली कहां होगी कहां से आएगा और यह कहां से जुड़ा होगा?” इसे मौजूदा रेल प्रणाली और अन्य परिवहन नेटवर्क के साथ कैसे एकीकृत किया जाएगा? क्या इनका अध्ययन किया गया है? "क्या महानगर पालिका ने 'परिवहन मास्टर प्लान' को एजेंडे में रखा है और उस पर काम करना शुरू कर दिया है?" उन्होंने अपने सवालों के जवाब मांगे.
फाउंडेशन का गठन बिना किसी परियोजना के किया गया था
Çağdaş काया ने कहा, “लाइट रेल सिस्टम, जो अदाना के लोगों पर कर्ज का बोझ डालता है और इसकी कार्यक्षमता सीमित है, अनियोजित शहरीकरण का एक नकारात्मक उदाहरण है। इन कारणों से, हम एक बार फिर इस बात पर जोर देते हैं कि अदाना परिवहन मास्टर प्लान तैयार करने के लिए तत्काल, व्यापक, क्रमादेशित और वैज्ञानिक कदम उठाए जाने चाहिए। उन्होंने कहा, "पुल का शिलान्यास समारोह बिना किसी अनुमोदित कार्यान्वयन परियोजना के आयोजित किया गया था।"
वे पार्टी के प्रतिनिधि नहीं हैं
काया ने अपना कथन इस प्रकार जारी रखा; “शहर से संबंधित परियोजनाओं की योजना शहर की जरूरतों के आधार पर बनाई जानी चाहिए, न कि 'प्रतिष्ठा परियोजना' के रूप में। पुल का नाम एक राजनीतिक दल के नेता के नाम के रूप में निर्धारित करना और पुल के दृश्य में एक राजनीतिक दल के प्रतीकों का उपयोग करना एक और बाधा है। मेयर किसी पार्टी के उम्मीदवार के रूप में चुनाव लड़ सकते हैं, लेकिन एक बार निर्वाचित होने के बाद, वे पूरे शहर के मेयर होते हैं। "उन्हें सामान्य मूल्यों का प्रतिनिधित्व करना चाहिए, पार्टियों का नहीं।"
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