मंत्री Yıldırım के नागरिक चैनल इस्तांबुल के लिए कॉल: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बीनली यिलदिरिम ने कहा कि कनाल इस्तांबुल की तैयारी काफी हद तक खत्म हो गई थी और पांच अलग-अलग मार्गों की पहचान होगी। कई मार्ग हैं। यह उनमें से एक है। लेकिन मैं नागरिक को सलाह दूंगा कि वे जुआ न करें
हाई-स्पीड ट्रेन द्वारा ज़ोंगुलदक जाने के लिए इरमाक-कारबॉन्ड्स-ज़ोंगुलडक ट्रेन नेटवर्क के उद्घाटन समारोह के बाद, मंत्री बिनाली यिल्डिरिम, ट्रेन में पत्रकारों के सवालों का जवाब देते हैं। चैनल इस्तांबुल की तैयारी काफी हद तक मंत्री Yıldırım, क्षेत्र के नागरिकों, ın वहाँ कई मार्गों को पूरा किया है। यह उनमें से एक है। लेकिन मैं नागरिक को सलाह देता हूं कि अमा को जुआ न खेलने दें।
UM चैनल इस्तांबुल परियोजना की घोषणा राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोआन ने एक Projectlgın क्रेजी प्रोजेक्ट एक्स के रूप में की थी। मंत्री येल्ड्रिअम ने कहा, Kan इस्तांबुल कनाल is इस्तांबुल एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट है जिसका नाम "क्रेज़ी टैनट" है जिसे हमारे राष्ट्रपति द्वारा एक्सएनयूएमएक्स में घोषित किया गया था। आज तक कई अध्ययन किए गए हैं। तैयारियां काफी हद तक खत्म हो चुकी हैं। अब से, आवेदन के लिए आवश्यक अध्ययन पूरा करने का समय है। कानूनी विनियमन की आवश्यकता उत्पन्न हुई। हमारे मंत्रालय को कनाल इस्तांबुल बनाने के लिए किसी अतिरिक्त कानूनी अधिकार की आवश्यकता नहीं है। लेकिन अभिव्यक्ति के संदर्भ में अभिव्यक्ति के संदर्भ में, हमने ज़ोनिंग नियमों के लिए ज़ोनिंग कानून में संशोधन किए। हमने चरागाह कानून भी बदल दिया। यह एक ऐसी व्यवस्था है जो जनता को आवंटित शेयरों को सार्वजनिक साझेदारी के शेयरों के रूप में अलग करने की अनुमति देती है, न केवल सड़कों पर बल्कि जलमार्ग पर और पानी के ट्रैक पर भी। दूसरा चारागाह है। चैनल को अलग-अलग व्यय शुल्क के बिना इस्तांबुल में सीधे इस्तेमाल किया जा सकेगा। तैयारियां काफी हद तक खत्म हो चुकी हैं। हम मॉडल बना रहे हैं। मॉडल के रूप में आकर्षण क्षेत्रों को ध्यान में रखते हुए, इस प्रकार की गणना परियोजना को आर्थिक रूप से संभव बनाने के लिए की जाती है। बेशक, शुरुआत में पाठ्यक्रम समझाया जाएगा। सब सीखेंगे। कई मार्ग हैं। यह उनमें से एक है। लेकिन मैं नागरिक को सलाह देता हूं कि जुआ न करें। यह कुछ अलग नहीं है। उन मार्गों में से एक होगा। हमारा पूरा विचार इसे राजमार्गों के माध्यम से बनाना है। उनका अनुभव अधिक है। जब आप चैनल बनाते हैं तो 2011 पुल होते हैं। चैनल निर्माण अपने आप में एक व्यवसाय है। TEM के लिए एक रास्ता है, D7 पथ मौजूद है। ऐसा क्या होगा कि चैनल खुलने से परिवहन बाधित नहीं होना चाहिए। यह इसका एक अलग हिस्सा है। ऐसी कोई स्थिति नहीं है जो पट्टियों का खंडन करेगी या वहां समस्या पैदा करेगी। मॉन्ट्रो अलग। वहां तने खड़े हैं। कोई भी उसे कहीं नहीं ले जा रहा है। यह निश्चित रूप से एक बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर है। इसके विभिन्न मॉडल भी हैं। कभी-कभी आप समय को स्थिर रखते हैं, आप अन्य तत्वों की दौड़ लगाते हैं। अब एक प्रारंभिक परियोजना। ठेकेदार मूल आवेदन परियोजना तैयार करेगा। वह एक सप्ताह में कर देगा
"उपस्कर रूपांतरण की प्रक्रिया तुर्की में शुरू"
यह बताते हुए कि तुर्की में परिवहन से रसद तक परिवर्तन की प्रक्रिया शुरू हो गई है, मंत्री येल्ड्रिम ने कहा, “हम एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक या माल के रूप में कार्गो के सामान्य परिवहन से परे एक बिंदु पर आ गए हैं। इसे हम लॉजिस्टिक्स कहते हैं. तुर्की में परिवहन से रसद तक परिवर्तन की प्रक्रिया शुरू हो गई है। वास्तव में, हमने 2004 से तुर्की में लॉजिस्टिक्स की अवधारणा का अधिक उच्चारण करना शुरू कर दिया है। लॉजिस्टिक्स केंद्रों की योजना बनाई गई और उनका निर्माण निजी क्षेत्र और सार्वजनिक क्षेत्र, विशेषकर रेलवे दोनों में किया गया। हमने उन मुख्य केंद्रों में एक लॉजिस्टिक्स केंद्र बनाने का निर्णय लिया जहां 20 से अधिक रेलवे हैं। इनमें से 7 पूरे हो गए और सेवा में डाल दिए गए। उनमें से कुछ निर्माणाधीन हैं। उनमें से कुछ की नियोजन प्रक्रिया जारी है. इसी समय, भूमि रसद केंद्र मुक्त क्षेत्रों में स्थित हैं, विशेष रूप से कज़ान में रसद केंद्र, Halkalı, इस्पार्टा टॉवर की योजना है। सैमसन में खोला गया। डेनिज़ली को खोला गया है। केमलप्पा को खोला गया। इज़मिर केमलपासा में, एक बहुत बड़े लॉजिस्टिक्स केंद्र का बुनियादी ढांचा खत्म हो गया है और इसके अधिरचना का निर्माण किया जाएगा। हमें उस रसद को समझना होगा। न केवल जहां उत्पाद लोड और अनलोड किया जाता है, बल्कि भंडारण, लेबलिंग, सीमा शुल्क निकासी, कुछ पूर्व-निर्माण एक अर्थ में किया जा सकता है, यहां तक कि रसद केंद्र में भी, उन्होंने कहा।
"तुर्की के रूप में बहुत अच्छा स्थान"
तुर्की दुनिया की स्थिति के एक तरफ के चार कहा गया है कि मानव आंदोलन मंत्री बिनाली यल्डरीम मिश्रण, "तुर्की के साथ ही स्थान बहुत अच्छा है। पूरब और पश्चिम, उत्तर और दक्षिण जगह के बीच अच्छी तरह से रसद के रूप में, तुर्की के इतिहास के माध्यम सिल्क रोड पर स्थित है, जहां मानव आंदोलन और दिशा का बोझ। तो तुर्की एक साजो आधार बनने की दिशा में यकीन है कि कदम उठा रही है। 30 देश दुनिया की तुर्की के बीच अपनी जगह लेता है। लेकिन पर्याप्त नहीं है। तुर्की एक देश परिवहन के सभी प्रकार के लिए उपयुक्त है। विमानन पैटर्न 53 देश तक तीन घंटे की उड़ान से पहुंचा जा सकता है। आपके पास एनाटोलियन के समुद्री पैटर्न, काला सागर में एक प्रायद्वीप, भूमध्य सागर, मरमारा सागर और जलडमरूमध्य के साथ पूरी दुनिया में जाने का मौका है। भूमध्य सागर, काला सागर, अटलांटिक और सुदूर पूर्व में काला सागर खोलने का एकमात्र तरीका है। और लोहे के माध्यम से Kars-त्बिलिसी-बाकू रेलवे, साथ ही Marmaray और Yavuz सुल्तान सलीम रेल प्रणाली को आयोजित किया जाएगा, तुर्की भी पर रेलवे एक अनिवार्य बिंदु लाता है, "उन्होंने कहा।
"तुर्की विमानन केंद्र में आया"
मंत्री को याद दिलाया दुनिया के इस्तांबुल यिल्दिरिम में सबसे बड़ा हवाई अड्डा को रेखांकित किया है कि तुर्की विमानन का एक केंद्र बन गया है। मंत्री Yıldırım, "तुर्की में विमानन हब बन गया है। हमने इस्तांबुल में दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा बनाया। 2003 यूरोप में इस्तांबुल हवाई अड्डे 14 पर। रैंक दी गई थी। पिछले साल 61.5 एक लाख यात्रियों के साथ तीसरा था। संभवत: अगले साल तीसरी बार फिर। हमारे सामने पेरिस है, हमारे पास पेरिस है। तीसरा इस्तांबुल। तो विमानन में एक और बात, हमारे पास 2 मिलियन ट्रांजिट यात्री थे। वर्तमान में हमारे पास 2003 पर 24 मिलियन ट्रांजिट यात्री हैं। यह दिखाता है कि तुर्की विमानन का एक केंद्र बन गया है। हमने घरेलू हवाई अड्डे पर 26 हवाई अड्डे का भी निर्माण किया। तो वायुमार्ग लोगों का तरीका था। हवाई परिवहन के बिना कई शहरों में, अब इन सुविधाओं का उपयोग किया जा रहा है। तुर्की उड़ान कहीं से भी किया भर लगभग हो गया है, "उन्होंने कहा।
"तुर्की के तेल लेकिन इतने ही एक सामरिक स्थिति है"
मंत्रियों तुर्की यिल्दिरिम, समाप्त की सामरिक स्थिति की ओर ध्यान आकर्षित किया कह कर:
"तुर्की कोई तेल नहीं, कोई गैस है, लेकिन तेल भी पूर्व से पश्चिम तक ले जाया प्राकृतिक गैस में एक महत्वपूर्ण स्थान है। प्राकृतिक गैस TANAP, गैप, Shahdeniz परियोजना Kars-त्बिलिसी सेहान परियोजना, इस तरह के विद्युत पारेषण लाइनों, फाइबर का उपयोग लाइनों और सभी तुर्की के चारों कोनों के लिए यहाँ बाहर आ बिखरे हुए के रूप में कई रेलवे परियोजनाओं। ये हमारे देश के तुलनात्मक लाभ हैं। इसके अलावा, हमारे पास एक युवा और गतिशील आबादी है। मस्तिष्क हमारी ताकत है, जो तुर्की के रूप में हमारे भविष्य के लिए हमारे सबसे महत्वपूर्ण मूल्यों में से एक है। "
TCDD मंत्री Yıldırım के महाप्रबंधक İsa Apaydın, TGNA रणनीतिक कार्यालय जिम्मेदार एचएएस ओजगुर ओजेन, ज़ोंगुलदक के गवर्नर अली काबन, अक पार्टी ज़ोंगुलदक के सांसद हुसेन akzbakır और Ulzcan Ulupınar और प्रांतीय पुलिस निदेशक ओस्मान अक के साथ-साथ प्रोटोकॉल सदस्य भी थे।
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