मेट्रोबस निर्माता, जिसके लिए IETT ने 16 मिलियन TL मुआवजे की मांग की थी, दिवालिया हो गया: IETT का 1 मिलियन TL मुआवजा दावा, जिसे नीदरलैंड से 307 मिलियन 950 हजार 50 यूरो में खरीदी गई 16 Phileas ब्रांड बसों के कारण नुकसान हुआ, दिवालियापन के साथ एक सपना बन गया .
डच एडवांस्ड पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम्स, 65 बसों के निर्माता, जिन्हें इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के IETT जनरल डायरेक्टरेट ने 397 मिलियन 500 हजार 210 यूरो (लगभग 50 मिलियन टीएल) में खरीदा और देर से डिलीवरी और लापता उपकरणों के लिए मुआवजा मुकदमा दायर किया, दिवालिया घोषित कर दिया गया।
दिवालियापन का निर्णय इस्तांबुल के 16वें वाणिज्यिक न्यायालय के प्रथम दृष्टया न्यायालय में पहुंचा, जहां 16 दिसंबर, 7 को डच कंपनी के खिलाफ IETT द्वारा दायर 2015 मिलियन लीरा मुआवजे के मुकदमे की सुनवाई हुई। तुर्की में कंपनी के वकील, जिन्होंने दिवालियापन के फैसले के साथ अदालत में आवेदन किया था, ने कहा कि उनके वकील के कर्तव्य समाप्त हो गए हैं और अनुरोध किया है कि अगली अधिसूचना वकील जेए वान डेड मीर को दी जाए, जिन्हें कंपनी के परिसमापक के रूप में नियुक्त किया गया था। . अदालत ने नए विकास पर एक अंतरिम निर्णय लिया और विदेश में अधिसूचना प्रक्रियाओं को ध्यान में रखते हुए सुनवाई, जिसे 14 जुलाई, 2016 को स्थगित कर दिया गया था, को 29 सितंबर, 2016 तक स्थगित कर दिया। 8 मार्च 2016 को लिए गए सर्वसम्मत निर्णय के अनुरूप, दिवालिया कंपनी में नियुक्त ट्रस्टी को सूचित करने के लिए प्रक्रियाएं शुरू की गईं।
नीदरलैंड से फ़ाइल में भेजे गए दस्तावेज़ों के अनुसार, एडवांस्ड पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम्स ने 24 नवंबर 2014 को दिवालिया घोषित कर दिया। ओस्ट ब्रैंट कोर्ट, जो दिवालियापन प्रक्रिया की देखरेख करता है, ने एक ट्रस्टी नियुक्त किया, जिसमें कहा गया कि कंपनी अब भुगतान करने में सक्षम नहीं है। दिवालियापन का फैसला एक साल बाद यानी दिसंबर 2015 में तुर्की में केस फाइल तक पहुंचा।
'हम आईईटीटी के बारे में आपराधिक शिकायत दर्ज करेंगे'
मुकदमों के शिकायतकर्ता सीएचपी काउंसिल सदस्य डॉ. हैं। हक्की सैगलम ने कहा, “हम IETT के खिलाफ आपराधिक शिकायत दर्ज करेंगे। वे अपनी प्राप्य राशि एकत्र नहीं कर सके, और गारंटी पत्र को पैसे में बदलने से पहले ही लोगों ने दिवालिया घोषित कर दिया। मुआवजे का मामला भी खत्म हो गया है. हमने इस मुद्दे पर चेतावनी दी और विरोध भी किया, लेकिन किसी ने ध्यान नहीं दिया.' यह साबित हो गया है कि हम बदनामी नहीं कर रहे हैं और हम सही हैं।' हमने कई बार कहा है कि टॉपबास जिम्मेदार है। उन्होंने कहा, ''वह अपनी जिम्मेदारी से बच नहीं सकते।''
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर कादिर टोपबास के खिलाफ भी इस आधार पर मुकदमा दायर किया गया था कि उन्होंने मेट्रोबस खरीद के दौरान कैपा सिटी कंपनी की बेहतर स्थितियों के बावजूद फिलैस बसों को चुनकर नगर पालिका को नुकसान पहुंचाया। टोपबास और 20 प्रतिवादियों के खिलाफ दायर मामला, जिसमें "कार्यालय के दुरुपयोग" के लिए 3 साल तक की जेल की सजा की मांग की गई और परिणामस्वरूप बरी कर दिया गया, वर्तमान में सुप्रीम कोर्ट के चरण में है।
नीदरलैंड से 4 मिलियन लीरा में खरीदी गई 50 फ़िलीज़ ब्रांड बसें कभी-कभार यात्रा कर रही थीं क्योंकि वे इस्तांबुल की सड़क की स्थिति के अनुकूल नहीं हो सकीं और अक्सर खराब हो गईं। पिछले साल सिरिनेवलर स्टॉप पर एक बस जलकर खाक हो गई थी। आग लगने के बाद बसों को पूरी तरह से सेवा से हटा दिया गया।
स्रोत: Sözcü
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