मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने परियोजनाओं की नवीनतम स्थिति की घोषणा की

इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज के साथ 4 घंटे की सड़क घटकर 4 मिनट हो जाएगी: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री, बिनाली येल्ड्रिम ने कहा कि उन्होंने पिछले 10 वर्षों में राजमार्गों पर सालाना औसतन 15.5 बिलियन लीरा खर्च किए हैं। और कहा, “विभाजित सड़कों पर अकेले एक वर्ष में समय और ईंधन की बचत 16 बिलियन लीरा से अधिक हो गई। इसलिए खर्च से अधिक का भुगतान किया गया। इज़मित खाड़ी को पार करने के साथ, खाड़ी के चारों ओर 4 घंटे लगने वाली सड़क 4 मिनट में कम हो जाएगी।

परिवहन, समुद्री मामले और संचार मंत्रालय पिछले दिनों शुरू की गई परियोजनाओं को एक-एक करके पूरा कर रहा है। तीसरे पुल के अंतिम गढ़ को स्थापित करने के कुछ ही समय बाद, इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज के अंतिम गढ़ को 3 अप्रैल को उसके स्थान पर रख दिया गया। मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने कहा कि अब तक बनाई गई परिवहन सड़कों ने समय और ईंधन की बचत के मामले में देश में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, और कहा, "विभाजित सड़कों पर केवल एक वर्ष में समय और ईंधन की बचत 21 बिलियन लीरा से अधिक हो गई है। पिछले 16 वर्षों में, राजमार्गों पर सालाना औसतन 10 बिलियन लीरा खर्च किया गया है, जो राजमार्गों पर खर्च किए गए से अधिक चुकाया गया है। इज़मित खाड़ी को पार करने के साथ, खाड़ी के चारों ओर 15.5 घंटे लगने वाली सड़क घटकर 4 मिनट हो जाएगी," उन्होंने कहा। मंत्रालय की वर्तमान में चल रही 4 विशाल परियोजनाओं के बारे में मंत्री येल्ड्रिम ने कहा:

यह रोजगार भंडारण रहा है

“तुर्की में परिवहन के क्षेत्र में निर्माणाधीन परियोजनाओं का एक महत्वपूर्ण हिस्सा दुनिया की सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक है। तीसरा हवाई अड्डा, यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, इस्तांबुल-इज़मिर हाईवे और गल्फ क्रॉसिंग ब्रिज, यूरेशिया टनल, इस्तांबुल गेब्ज़ Halkalı उपनगरीय लाइनों, ओविट सुरंग और बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजनाओं के पूरा होने पर वे जो आर्थिक और सामाजिक लाभ प्रदान करेंगे, उसके अलावा, उनका निर्माण जारी रहने के दौरान उनके क्षेत्रों और देश की अर्थव्यवस्था में बहुत महत्वपूर्ण योगदान है। ये परियोजनाएं रोजगार के गोदाम की तरह हैं। 7 विशाल परियोजनाओं के आर्थिक प्रभाव विश्लेषण को देखते हुए, उनका वार्षिक योगदान 8.6 बिलियन लीरा तक पहुँच जाता है। इन परियोजनाओं में श्रमिकों से लेकर कार्यालय कर्मियों और इंजीनियरों तक कुल कर्मचारियों की संख्या 65 है। नियोजित लोगों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा कुशल श्रमिक और कार्यालय कर्मी हैं। इसके अलावा इनमें से 500 हजार 2 इंजीनियर हैं. अगर हम 112 लोगों के औसत परिवार पर विचार करें तो यह 4 हजार लोगों के लिए रोटी का स्रोत है। ये आंकड़े केवल उनके निर्माण जारी रहने के दौरान उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले आर्थिक मूल्य और रोजगार को दर्शाते हैं। जब इन परियोजनाओं को सेवा में लाया जाएगा, तो उनका आर्थिक योगदान और रोजगार बहुत अधिक होगा। केवल जब तीसरा हवाई अड्डा सेवा में आएगा, तो यह 262 हजार लोगों को रोजगार देगा।

क्षेत्र के लिए महान योगदान

निर्माणाधीन विशाल परियोजनाओं में, कर्मचारियों के वेतन, भोजन, कपड़े के खर्च, उपकरण और सामग्री की जरूरतों जैसे व्यय मदों का एक महत्वपूर्ण स्थान है। इनमें से अधिकांश ज़रूरतें स्थानीय व्यापारियों द्वारा पूरी की जाती हैं। कर्मचारी आसपास के इलाकों में रहते हैं जहां निर्माण कार्य जारी रहता है और वे अपना वेतन भी उसी क्षेत्र में खर्च करते हैं। पिछले 13 वर्षों में परिवहन एवं संचार में महत्वपूर्ण कदम उठाये गये हैं। 253.3 बिलियन टीएल का निवेश किया गया। हम प्रकृति और ऐतिहासिक बनावट को नुकसान न पहुँचाने के लिए समय और धन की हानि को ध्यान में नहीं रखते हैं और इन बनावटों को संरक्षित करने का प्रयास करते हैं। हमने पर्यावरण और ऐतिहासिक संरक्षण की चिंता के साथ इस्तांबुल में अतातुर्क हवाई अड्डे, तीसरे हवाई अड्डे, तीसरे पुल और इज़मित बे क्रॉसिंग के बीच सड़क पर 3 पुल बनाए।

7 विशाल परियोजनाओं में नवीनतम स्थिति

तीसरा हवाई अड्डा

पहला चरण 2018 में पूरा होगा.

टेंडर में, लिमक-कोलिन-केंगिज़-मापा-कलयोन ज्वाइंट वेंचर ग्रुप ने 25 अरब 22 मिलियन यूरो प्लस वैट के साथ 152 साल के किराये की कीमत के लिए सबसे अधिक बोली लगाई। कुल निवेश लागत और वार्षिक किराये की लागत 33 बिलियन यूरो से अधिक वाली परियोजना के रूप में, इसे तुर्की में अब तक निर्मित सबसे बड़ी परियोजना होने का गौरव भी प्राप्त है। जब इसका निर्माण पूरा हो जाएगा, तो यह दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा और क्षेत्र के देशों को सेवा देने वाला एक महत्वपूर्ण स्थानांतरण केंद्र होगा। इसकी वार्षिक किराये की आय 1.1 बिलियन यूरो और 200 मिलियन वर्ग मीटर का टर्मिनल होगा जहां 1.5 से अधिक विमान एक ही समय में यात्रियों को ले जा सकते हैं। पहला चरण पूरा हो जाएगा और 2018 में सेवा में डाल दिया जाएगा।
* उपठेकेदारों सहित कर्मचारियों की कुल संख्या: 13.000
* भौतिक प्रगति : 14 प्रतिशत
* अब तक किया गया निवेश: 1.5 यूरो (5 बिलियन लीरा)।
*परियोजना पूरी होने पर प्रत्यक्ष रोजगार: 209.525 लोग
*जीएनपी में योगदान: 4.52 प्रतिशत
*यात्रियों की संख्या: 100.000 मिलियन

YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE

10 लेन का पुल खत्म हो गया है

यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज इस्तेमाल की गई तकनीक, सामग्री और वाहक प्रणालियों के संदर्भ में अपनी कई विशेषताओं के साथ विश्व इंजीनियरिंग इतिहास में दर्ज किया जाएगा। वाहक प्रणाली को एक सस्पेंशन ब्रिज और टेंशन्ड स्लिंग ब्रिज के संयोजन के रूप में एक 'हाइब्रिड ब्रिज' के रूप में डिजाइन किया गया था। इसमें कुल 4 लेन हैं, जिनमें प्रस्थान और आगमन दिशाओं में 2 राजमार्ग लेन और बीच में 10 रेलवे लेन शामिल हैं। पुल की चौड़ाई 59 मीटर है. यह दुनिया के सबसे चौड़े सस्पेंशन ब्रिज का खिताब लाता है। टावर की ऊंचाई 322 मीटर है और यह आंकड़ा एक विश्व रिकॉर्ड है। 1408 हजार 2 मीटर की कुल लंबाई और 164 मीटर के विस्तार के साथ, और इस विशेषता के साथ, यह 'रेल प्रणाली के साथ दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज' का खिताब जीतेगा।
* निवेश लागत: 2.5 अरब डॉलर.
* रोजगार: 6 हजार लोग
* क्षेत्र में निर्माण का वार्षिक आर्थिक योगदान: 1.75 बिलियन टीएल

इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग

आखिरी गढ़ 21 अप्रैल को है

इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज, जो इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग परियोजना के अंतर्गत निर्माणाधीन है, दुनिया के सबसे बड़े मध्यम अवधि के सस्पेंशन ब्रिजों में चौथे स्थान पर होगा। पुल, जिसका अंतिम गढ़ 4 अप्रैल को आयोजित समारोह के साथ रखा जाएगा, मई में सेवा में डाल दिया जाएगा। खाड़ी के चारों ओर 21 घंटे की सड़क एक पुल के साथ 4 मिनट में कम हो जाएगी।
* इज़मित बे क्रॉसिंग परियोजना की लागत: $6.3 बिलियन।
*कुल रोजगार: 7 हजार 918 लोग
*कर्मचारियों के वेतन, उपकरण और विनिर्माण व्यय का वार्षिक योग: 375 मिलियन टीएल।

इस्तांबुल गेब्ज़ हल्कली सूट लाइनें

इसे 2018 में सेवा में लाया जाएगा

इस परियोजना के दो साल बाद पूरा होने और सेवा में आने की उम्मीद है।
* लागत: 1.042 अरब यूरो.
* कुल रोजगार: 829 लोग
* क्षेत्र में परियोजना का वार्षिक आर्थिक योगदान: 500 मिलियन टीएल

यूरेशिया ट्यूबी ट्रांसजेक्शन परियोजना

उलटी गिनती शुरू हो गयी

यूरेशिया ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट, MARMARAY की जुड़वां, दुनिया में समुद्र के नीचे सबसे गहरी सुरंग होगी। इसे 2016 के अंत में सेवा में लाया जाएगा।
*कुल लंबाई 14.6 किमी
*समुद्र के अंदर की लंबाई: 3.4 किमी
* कुल रोजगार: 1800 लोग
* क्षेत्र में वार्षिक आर्थिक योगदान: 560 मिलियन टीएल
* समय की बचत: 52.000.000 घंटे/वर्ष
* ईंधन की बचत: 160.000.000 टीएल/वर्ष (38 मिलियन लीटर ईंधन)
* पर्यावरणीय योगदान: 82.000 टन उत्सर्जन में कमी
* राज्य राजस्व: परियोजना में, वाहन टोल से राजस्व के बंटवारे के माध्यम से सालाना लगभग 100 मिलियन टीएल राज्य राजस्व प्रदान किया जाएगा।

बाकू-तिफ़्लिस-कार्स रेलवे

यह तीसरा सबसे बड़ा प्रोजेक्ट होगा

बाकू-त्बिलिसी-सेहान और बाकू-त्बिलिसी-एरज़ुरम परियोजनाओं के बाद यह तीनों देशों द्वारा साकार की गई तीसरी बड़ी परियोजना होगी। जब बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मार्मरे) परियोजना और बीटीके रेलवे परियोजना पूरी हो जाएगी, तो माल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जिसे एशिया से यूरोप और यूरोप से एशिया तक ले जाया जा सकता है, तुर्की में रहेगा। तुर्किये लंबे समय में परिवहन आय में अरबों डॉलर उत्पन्न करने में सक्षम होंगे। जब लाइन चालू हो जाएगी, तो यह 1 मिलियन यात्रियों और 6.5 मिलियन टन कार्गो को ले जाने में सक्षम होगी। अनुमान है कि 2034 में परियोजना लाइन पर 3 मिलियन यात्री और 17 मिलियन कार्गो ले जाने की क्षमता पहुंच जाएगी।
*कुल रोजगार: 8 हजार 237 लोग
* आज तक परियोजना का आर्थिक योगदान: 988 मिलियन टीएल

ओविट पर्वत मार्ग

वह राइज़ और एरज़ुरम को एकजुट करेगा

RİZE और एर्ज़ुरम के बीच का राजमार्ग İkizdere-İspir स्थान पर स्थित Ovit माउंटेन पैसेज राजमार्ग सुरंग से पार किया जाता है। इसे डबल ट्यूब के रूप में बनाया गया है। इसकी लंबाई 14.7 किलोमीटर होगी. पूरा होने पर यह तुर्की की सबसे लंबी और दुनिया की दूसरी सबसे लंबी सुरंग होगी।
* कुल लागत: 719 मिलियन टीएल
* रोज़गार: 600 लोग
* क्षेत्र में वार्षिक आर्थिक योगदान: 60 मिलियन टीएल।