परिवहन में विशाल कदम: अर्थव्यवस्था में उदारीकरण ने परिवहन क्षेत्र में एक महान क्रांति ला दी। ओज़ल काल में चालें शुरू हुईं, फिर 2002 के बाद त्वरित हुईं। हवाई अड्डों, राजमार्गों और तुर्की के साथ हाई स्पीड ट्रेनों को एक साथ जोड़ा गया
परिवहन क्षेत्र के उदारीकरण के साथ, तुर्की के रूप में एक पारगमन बिंदु के रूप में एक रणनीतिक भौगोलिक स्थिति में स्थित अर्थव्यवस्था के विकास के साथ समानांतर में प्रदान की जाती बाद 1980 महत्वपूर्ण सफलता हासिल किया है है। सितंबर के तख्तापलट के बाद, केवल एक पार्टी की सरकार जो काम करने के लिए आई थी, वह फतिह सुल्तान मेहमत ब्रिज थी। 12-1995 2001 के बाद एक ठहराव पर आ गया है, जिसने आर्थिक संकटों और आतंकवाद के कारण एक नया एकदलीय शासन का नेतृत्व किया। परिवहन क्षेत्र में, जिसने 2002 बिलियन पाउंड के कुल निवेश के साथ एक वास्तविक क्रांति का अनुभव किया, बड़ी गाड़ियों को हाई स्पीड ट्रेनों, वायु परिवहन, राजमार्गों और समुद्री परिवहन में बनाया गया था।
17 ट्विन किल्मेटर ने डाइव्ड रोड बनाया
जबकि 2002 में 714 किलोमीटर राजमार्गों सहित 6 किलोमीटर विभाजित सड़कें थीं, 101 के अंत में यह लंबाई बढ़कर 2014 किलोमीटर हो गई, जिसमें 2 किलोमीटर राजमार्ग शामिल थे। एक विभाजित सड़क से जुड़े प्रांतों की संख्या 282 से बढ़कर 23 हो गई। तुर्की हाई स्पीड रेल लाइन से परिचित है, देश में लगभग एक हजार 716 किलोमीटर लंबे हाई-स्पीड रेलवे नेटवर्क का पहली बार निर्माण किया गया था। पारंपरिक रेलवे लाइन, जो 6 साल पहले 75 हजार 213 किलोमीटर थी, को 13 की तरह बढ़ाकर 10 हजार 959 किलोमीटर कर दिया गया है। इसके अलावा, 2014 हजार 12 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन का नवीनीकरण किया गया।
MARMARAY असली है
मारमार, जो शताब्दी की इंजीनियरिंग परियोजना है, वह भी वास्तविकता में बदल गई है। एशिया को यूरोप को बोस्फोरस के तहत एक रेल प्रणाली से जोड़ते हुए, Marmaray ने अब तक 70 मिलियन 200 हजार लोगों को चलाया है। 2002 तक, इस्तांबुल, अंकारा, इज़मिर और कोन्या 4 शहरों में केवल मेट्रो लाइनें थीं। 2014 में, शहरी रेल प्रणालियों की लंबाई 280 किलोमीटर से बढ़कर 590 किलोमीटर हो गई और रेल प्रणाली वाले शहरों की संख्या 4 से बढ़कर 11 हो गई। तुर्की में निवेश के साथ समुद्री क्षेत्र में भी शीर्ष स्थान पर पहुंच गया। 2000 के दशक की शुरुआत में तुर्की का बेड़ा, जो विश्व रैंकिंग में 19 वां था, 13 वें स्थान पर था। शिपयार्ड की संख्या 37 से बढ़कर 73 हो गई। तुर्की में कुल कार्गो स्टोव 150 मिलियन टन से 383 मिलियन टन तक पहुंच गया है। इस साल, नहर इस्तांबुल, अंकारा-इस्तांबुल हाई स्पीड लाइन, इस्तांबुल न्यू एयरपोर्ट, तीसरा बोस्फोरस ब्रिज अस्पतालों, परिवहन, सड़कों और शिक्षा के क्षेत्र में सैकड़ों परियोजनाओं के लिए 3 बिलियन लीरा को स्थानांतरित करेगा। इसके अलावा, 65 बिलियन लीरा पब्लिक फिक्स्ड कैपिटल इन्वेस्टमेंट की योजना है।
निवेश में सबसे बड़ा हिस्सा
64.9 बिलियन इनवेस्टमेंट अलाउंस का सबसे बड़ा हिस्सा इन्वेस्टमेंट प्रोग्राम के दायरे में ट्रांसफर किया जाना 30.6 के साथ ट्रांसपोर्टेशन सेक्टर था। राजमार्ग के सामान्य निदेशालय, राज्य हाइड्रोलिक वर्क्स के सामान्य निदेशालय के साथ 8.5 बिलियन पाउंड, राष्ट्रीय शिक्षा मंत्रालय के साथ 8 बिलियन पाउंड, 6.1 बिलियन पाउंड परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय थे।
पूर्ण गैस का उपयोग होगा
इस साल 20 बड़ी परियोजनाओं के लिए 7.3 बिलियन लीरा आवंटित की जाएगी। बड़े सामूहिक और समेकित राज्य अस्पताल, पुल संरचना, संगठित औद्योगिक क्षेत्र, और छोटे जल कार्यों सहित परियोजनाओं के लिए 13.4 बिलियन लीरा की परिकल्पना की गई थी। इस्तांबुल में 5 शहरी परिवहन परियोजनाओं के लिए 2.3 बिलियन लीरा का एक संसाधन हस्तांतरित किया जाएगा। Kadıköy-कार्तल-केयर्नका मेट्रो लाइन, Kabataş-मेकिदियॉकी-महमुट्बी मेट्रो लाइन, महमुट्बी-बहेसीर मेट्रो लाइन, hirsküdar-Altunizade- imraniye-Dudullu Metro Line, Kirazlı-Halkalı मेट्रो लाइन बनेगी।
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