यहां बिनाली येल्ड्रिम की परियोजनाएं हैं: एके पार्टी के अध्यक्ष और प्रधान मंत्री बिनेली यिल्ड्रिम के उम्मीदवार बन गए। यहाँ परियोजनाओं Binali Yıldırım द्वारा महसूस कर रहे हैं ...
यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज के खुलने में कुछ ही समय बचा है, जो इस्तांबुल में तीसरी बार दो महाद्वीपों को जोड़ेगा। यवुज़ सुल्तान ब्रिज, जिसकी नींव 3 मई, 29 को प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन और कई मेहमानों की भागीदारी के साथ रखी गई थी, 2013 अगस्त को सेवा में डाल दिया जाएगा।
59 मीटर की चौड़ाई के साथ समाप्त होने पर 3 दुनिया का सबसे चौड़ा पुल होगा। पुल में 8 लेन राजमार्ग 2 लेन रेल कुल 10 लेन के रूप में शामिल होगा। 1408 मीटर की कुल लंबाई 2 मीटर है, जबकि Yavuz सुल्तान सेलिम ब्रिज की कुल लागत 164 है।
यावज़ सुल्तान सेलिम अपनी टॉवर ऊंचाई और निकासी के साथ दुनिया में सबसे बड़ा होगा। यवुज सुल्तान सेलीम ब्रिज 15 किलोमीटर के राजमार्ग और कनेक्शन रोड, दो-लेन रेलवे, आठ-लेन राजमार्ग क्षमता, पैदल चलने और सौंदर्यशास्त्र के साथ दुनिया के लिए एक अनुकरणीय परियोजना है। तीसरा पुल दुनिया के अन्य पुलों को देखते हुए कई क्षेत्रों में पहला है।
IZMIT GULF ट्रांज़िशन पुल (OSMANGAZI BRIDGE)
इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज पर काम, जो गेब्ज़-ओरंगाज़ी-इज़मीर राजमार्ग परियोजना का सबसे बड़ा पैर है, जिसकी नींव 29 अक्टूबर 2010 को रखी गई थी, इस्तांबुल और इज़मिर के बीच परिवहन समय को 9 घंटे से घटाकर 3,5 घंटे कर देगा।
जब इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज को परिवहन के लिए खोला जाता है, तो इज़मित की खाड़ी के चक्कर लगाकर यात्रा में लगभग डेढ़ घंटे लगते हैं, और खाड़ी से लगभग 1 घंटे का समय लेने वाली खाड़ी क्रॉसिंग को कनेक्शन सड़कों और पुल के साथ 12 मिनट तक कम किया जाएगा। इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज दुनिया का सबसे बड़ा मध्य काल वाला चौथा पुल बन गया है जिसमें 6 मीटर की मध्य अवधि है।
यूरेशिया ट्यूनेल
यूरेशिया टनल, जिसे Marmaray का भाई कहा जाता है, Marmaray के बाद दूसरा ट्यूब मार्ग होगा, जो समुद्र के नीचे इस्तांबुल के अनातोलियन और यूरोपीय पक्षों को जोड़ेगा। परियोजना, जिसका उद्देश्य बोस्फोरस और फातिह सुल्तान मेहमत पुल पर यातायात को कम करना है, दो मंजिला राजमार्ग के रूप में बनाया जाएगा, एक आगमन पर और दूसरा प्रस्थान पर।
केवल कारें और मिनीबस ही इस साल के अंत तक पूरी होने की योजना बनाई गई सुरंग से गुजर सकेंगे। सुरंग की बोस्फोरस क्रॉसिंग 5,4 किमी होगी और दोनों कॉलर 106 मीटर से जुड़ेंगे। सुरंग की लागत 14,6 किमी लंबाई 1,1 बिलियन डॉलर है।
OVIT टनल का अंत
ओविट टनल परियोजना और प्रधानमंत्री मंत्रालय के ओटोमन अभिलेखागार के रिकॉर्ड के अनुसार, वर्ष 1880 ने ओटोमन साम्राज्य के विकास कार्यों में भाग लिया। परियोजना के लिए पहला कदम सड़क परियोजना के साथ 1930 में लागू किया गया था। यह परियोजना, जो वर्षों से नहीं गिर रही है, प्रधान मंत्री रिसेप तईप एर्दोआन की अवधि के दौरान एजेंडा में आई।
BOLU MOUNTAIN टनल
साल 1977 10 यूरोपीय देशों की भागीदारी और संयुक्त राष्ट्र विकास कार्यक्रम, यूरोप और त्याग के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग के समर्थन के साथ पहला कदम के साथ हस्ताक्षर किए के साथ लाइन में हेलसिंकी अंतिम अधिनियम। 12 सरकार, 16 पूरे इतिहास में बदलते प्रोजेक्ट की अनदेखी करते हुए, 2007 में पूरी हुई।
Marmaray
मारमारय का 9 किमी खंड, जो 2004 मई, 14 को रखा गया था और एरोसलीकैम और काज़्लिकेस के बीच बोस्फोरस के दो किनारों को जोड़ता है, 29 अक्टूबर 2013 को खोला गया था। कुल 3 स्टेशन हैं, जिनमें से 5 भूमिगत हैं। Marmaray के साथ, जो इस्तांबुल के यूरोपीय और एशियाई किनारों पर रेलवे लाइनों को Bosphorus के नीचे से गुजरने वाली एक ट्यूब सुरंग से जोड़ता है Halkalı 76 प्रति मिनट Gebze से 185 तक 105
बोस्फोरस के तहत दो महाद्वीपों को मिलाने की परियोजना पहली बार II द्वारा बनाई गई थी। अब्दुलाहमिद को 1892 में फ्रांसीसी के लिए परियोजना तैयार करने के लिए सोचा गया था। टनल-ए बहरी या आधुनिक दिन तुर्की और सी टनल नामक इस परियोजना को aysküdar-Sirkeci, के बीच Marmaray की तरह बनाने की योजना थी, जो आज सेवा में है। इस बारे में कोई विशेष जानकारी नहीं है कि उस समय इस परियोजना को क्यों रखा गया था। हालाँकि, यह अनुमान है कि इस परियोजना को बजट आवंटित नहीं किया जा सकता है, जिसमें युद्धों की अवधि में उन्नत तकनीक की आवश्यकता होती है।
13 मई 2012 पर नींव रखी गई थी। 14.3 किलोमीटर के साथ सबसे लंबे समय तक और तुर्की के निर्माण, जो दुनिया का xnumx'ünc लंबे जुड़वां ट्यूब सुरंग निर्माण Ovit सुरंग के अंत तक पहुँच गया है में राइज़ माउंट Ovit पारित होने के İkizdere जिले। 4 ने सुरंग के निर्माण को अगस्त में पूरा होने की उम्मीद की है।
140 ANNUAL IMAGINE असली है
2 किलोमीटर का काला सागर - मेडिटेरेनियन रोड, जिसका उल्लेख पहली बार सुल्तान अब्दुलअज़ीज़ के शासनकाल के दौरान किया गया था और जिसकी परियोजना अब्दुलहामिद द्वितीय के शासनकाल के दौरान खींची गई थी, 600 में सेवा में डाल दिया जाएगा। यह मार्ग, जो काला सागर को भूमध्य सागर से जोड़ने वाला सबसे छोटा मार्ग है, ओरुलु - मेसुदेई और वहाँ से सिवास होते हुए कोयलिसार तक जाएगा। यह यहां से उस्मानी तक फैलेगा।
कोन्या- ESKYAEHİR YHT परियोजना
YHT फ़्लाइट 24 मार्च 2013 पर कोन्या और एस्किसेहिर के बीच शुरू हुई, और इस्तांबुल (पेंडिक) में 17 और 2014 के बीच बनना शुरू हुई।
कोन्या और इस्तांबुल के बीच 13 घंटे की यात्रा का समय 4 घंटे से घटाकर 15 घंटे कर दिया गया।
कोन्या-करमन फास्ट ट्रेन परियोजना
YHT लाइनों के अलावा जो केवल यात्रियों को ले जा सकती हैं, 200 किमी / घंटा की गति, डबल लाइन हाई स्पीड ट्रेन परियोजनाओं को विकसित किया जाना शुरू किया गया है।
कोन्या-करमन 102 किमी लंबी 200 किमी / घंटा गति, डबल-ट्रैक, इलेक्ट्रिक और सिग्नल रेलवे निर्माण कार्य प्रगति पर है।
परियोजना के पूरा होने के साथ, कोन्या-करमन और 1 घंटे के बीच यात्रा का समय 13 मिनट से 40 मिनट होगा।
BURSA-BURLECİK स्पीड ट्रेन परियोजना
YHT लाइनों के अलावा जो केवल यात्रियों को ले जा सकती हैं, 200 किमी / घंटा की गति, डबल लाइन हाई स्पीड ट्रेन परियोजनाओं को विकसित किया जाना शुरू किया गया है।
बर्सा, जो हमारे देश के सबसे विकसित औद्योगिक शहरों में से एक है, और बर्सा; इस्तांबुल, एस्किसीर, अंकारा और कोन्या को जोड़ने के लिए।
अंकारा-बर्सा 2 घंटे 15 मिनट, बर्सा-एकस्कीमन 1 घंटे 5 मिनट और बर्सा-इस्तांबुल 2 घंटे 15 मिनट के बीच की रेखा पूरी होने के बाद।
ANKARA-ESKİŞEHİR-BSTANBUL YHT परियोजना
हमारे देश के दो में से अंकारा को कम करने के क्रम अंकारा-इस्तांबुल YHT परियोजना के पहले चरण के लिए फार्म में इस्तांबुल, तेज, आरामदायक और सुरक्षित परिवहन सुविधाओं निर्माण और इस प्रकार परिवहन में रेल हिस्सा बढ़ के बीच यात्रा के समय साल 2009 अंकारा-Eskisehir लाइन में उद्घाटन किया गया सबसे बड़े शहरों में।
की बूंद 1,5 घंटे तुर्की, दुनिया में xnumx'ınc सेवा में प्रवेश के साथ अंकारा-Eskisehir लाइन के बीच यात्रा समय, यह YHT लाइन यूरोपीय देशों में सक्रिय xnumx'inc था।
एकस्की-इस्तांबुल (पेंडिक) खंड का निर्माण, जो अंकारा-इस्तांबुल YHT का दूसरा चरण है, को पूरा किया गया और 25 को जुलाई 2014 में सेवा में रखा गया। अंकारा-इस्तांबुल YHT प्रोजेक्ट के साथ दो प्रमुख शहरों के बीच यात्रा का समय 3,5 घंटे तक गिर गया।
ANKARA - İZMİR YHT परियोजना
यह परियोजना जो तुर्की के तीसरे सबसे बड़े शहर इजमिर को जोड़ती है और अंकिरा के मार्ग पर मनीसा, उसाक और अफोयोनकरिसार पश्चिम पूर्व अक्ष पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण रेलवे गलियारा बनाएगी।
चल रहे कार्य के निर्माण के साथ, 14 घंटे 3 घंटे के अंकारा-इज़मिर 30 घंटे XNUMX मिनट में आयोजित किए जाएंगे।
ANKARA-SİVAS YHT परियोजना
एशिया माइनर, एशिया किलोमीटर मार्ग के देशों को जोड़ने रेल गलियारे की प्रमुख धुरी में से एक के माध्यम से सिल्क रोड, जो 603 405 के बीच अंकारा-सिवास किलोमीटर YHT कम हो जाएगा परियोजना के निर्माण जारी है।
परियोजना के पूरा होने पर, अंकारा और सिवास के बीच यात्रा का समय 12 से 2 घंटे तक कम हो जाएगा। सब अपने संसाधनों से किया जाता है।
ANKARA-KONYA YHT परियोजना
212 किमी लंबी, 300 किमी / घंटा गति YHT लाइन पोलतलाई और कोन्या के बीच बनाई गई थी, जो अंकारा-इस्तांबुल परियोजना पर स्थित है, जो पूरी तरह से घरेलू कंपनियों, घरेलू श्रम और स्व-संसाधनों द्वारा किया जाता है। 23 2011 10 30 1 45 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
नौवहन
2003 में, एक 37 शिपयार्ड था और इस संख्या को 93 तक बढ़ा दिया गया था।
KANAL ISTANBUL
2011 में "क्रेजी प्रोजेक्ट" के रूप में घोषित किए गए कनाल इस्तांबुल प्रोजेक्ट की तैयारी काफी हद तक पूरी हो चुकी है।
चैनल इस्तांबुल, जिसे आधिकारिक रूप से कनाल इस्तांबुल के रूप में जाना जाता है, को शहर के यूरोपीय पक्ष में संचालन करने की योजना है।
इसका उद्देश्य ब्लैक सागर और मर्मारा सागर के बीच एक कृत्रिम जलमार्ग खोलना है, ताकि बोस्फोरस में जहाज यातायात को राहत मिल सके, जो वर्तमान में काला सागर और भूमध्य सागर के बीच एक वैकल्पिक मार्ग है।
यह दो नए शहरों में से एक को 2023 तक स्थापित करने की योजना बनाई गई है, जहां चैनल Marmara सागर में शामिल होता है।
परियोजना के अनुसार चैनल की लंबाई 40-45 किमी है; 145-150 मी सतह पर और 125 बेस पर। पानी की गहराई 25 मीटर होगी।
इस चैनल के साथ, यह पूरी तरह से टैंकर यातायात के लिए बोस्फोरस को बंद करने और इस्तांबुल में दो नए प्रायद्वीप और एक नया द्वीप बनाने का लक्ष्य है।
उत्तर EGE ARANDARLI HARBOR
यह यूरोप और मध्य पूर्व के बीच संभावित यातायात से उत्पन्न संयुक्त परिवहन श्रृंखला में एक स्थानांतरण केंद्र के रूप में योजनाबद्ध था। तुर्की के सबसे बड़े, Çandarlı की योजना बनाई शुरू की यूरोप का सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह 10 प्रावधानों की नींव 2011 पर डाल दिया गया है। परियोजना के जल्द ही पूरा होने की उम्मीद है।
FAT FH परियोजना
FATIH प्रोजेक्ट के साथ, स्कूलों को सभी कक्षाओं में ब्रॉडबैंड इंटरनेट पहुंचाने और पाठ्यक्रमों की ई-सामग्री को विकसित और प्रसारित करने के लिए आईटी उपकरण प्रदान किए गए थे। परियोजना के दायरे में, कक्षाओं में लैपटॉप कंप्यूटर, प्रक्षेपण उपकरण और स्मार्ट बोर्ड रखे गए और छात्रों को टैबलेट वितरित किए गए।
4.5G
IMT-Advanced, जिसे 4.5G के नाम से जाना जाता है, यह दुनिया में उपयोग की जाने वाली नवीनतम मोबाइल संचार तकनीक का सामान्य नाम है। यह तकनीक उच्च गति, कम विलंबता और उच्च क्षमता वाले मोबाइल इंटरनेट पर मोबाइल संचार को सक्षम बनाती है। इसके अलावा 2020 दुनिया भर में पार करने की उम्मीद 5G तकनीक के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।
तुरस्क 4B
Türksat 4B तुर्की तकनीकी कर्मचारियों के साथ एक संचार उपग्रह है। 4B Turksat, तुर्की शुक्रवार 16 2015 अक्टूबर xnumx't घड़ी पर Baikonur कज़ाकस्तान से शुरू किया गया था। 23.40 ° पूर्व देशांतर में डेटा संचार के लिए मुख्य रूप से उपयोग किए जाने वाले उपग्रह का उत्पादन 50 वर्ष के पैंतरेबाज़ी जीवन के साथ किया गया है।
ANTARCANIA के लिए अंतरिक्ष आधार
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री, बिनली यिल्ड्रिम के समर्थन के साथ, अंटार्कटिका में एक बेस की स्थापना के लिए प्रयास, 2012 में शुरू किए गए, जारी हैं। इस संदर्भ में, हाल के महीनों में वैज्ञानिकों की 13 टीम अंटार्कटिका में शोध करने गई थी।
हवाई अड्डों
वह संख्या ५५ २००३ में आई थी जबकि तुर्की में २६ सक्रिय हवाई अड्डे की संख्या थी। उनमें से 2003 के पास अंतरराष्ट्रीय उड़ानें हैं।
पूरा हवाई अड्डा परियोजनाएं
अंताल्या एयरपोर्ट I और II। अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल
अतातुर्क एयरपोर्ट इंटरनेशनल टर्मिनल
Dalaman Airport अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल
Esenboğa हवाई अड्डा घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल
अदनान मेंड्रेस एयरपोर्ट इंटरनेशनल टर्मिनल
मिलास-बोडरम एयरपोर्ट इंटरनेशनल टर्मिनल
जेफर एयरपोर्ट
नई 3.HAVALİM
दुनिया में सबसे बड़ी हवाई अड्डा परियोजना, 3। हवाई अड्डा 76,5 km2alana के साथ बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ बनाया गया है। परियोजना में छह 200 मिलियन यात्री टर्मिनल और छह स्वतंत्र ट्रैक हैं। 4 प्रगतिशील परियोजना का पहला चरण 2018 को प्रशिक्षित करना है। इस्तांबुल 3। निर्माण लागत के मामले में हवाई अड्डे को 22,1 बिलियन यूरो के साथ दुनिया के सबसे महंगे हवाई अड्डे के रूप में नामित किया गया था।
ÇUKUROVA AIRPORT
2013 में बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ vaukurova Airport प्रोजेक्ट का निर्माण शुरू हुआ। परियोजना के लिए अनुमानित निवेश लागत, जिसे हाल ही में फिर से नीलाम किया गया था, 7 बिलियन TL है।
ORDU GİRESUN हवाई अड्डा
तुर्की और यूरोप, पहला और एकमात्र हवाई अड्डा जो समुद्र सेना के ग्रियर्सन हवाई अड्डे पर बनाया गया है, 22 मई 2015 को खोला गया।
यह सुविधा प्रति वर्ष 3 मिलियन यात्रियों को ले जाने में सक्षम है।
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