अंकारा रेलवे स्टेशन और सभी TCDD संरचनाएं खतरे में हैं

अंकारा रेलवे स्टेशन और सभी TCDD संरचनाएँ खतरे में हैं: TCDD मुख्य स्थिति के बदलने के साथ, अंकारा स्टेशन और उनकी भूमि सहित सभी TCDD संरचनाएँ खतरे में हैं।
4 जून को साप्ताहिक प्रेस कॉन्फ्रेंस, तुर्की स्टेट रेलवे (TCDD) के आधिकारिक गजट रिपब्लिक में प्रकाशित किया गया, जो चैंबर ऑफ़ आर्किटेक्ट्स अंकारा ब्रांच की मुख्य स्थिति का मूल्यांकन कर रहा है, साथ ही साथ अंकारा स्टेशन, विशेष रूप से सभी प्रांतों में हैदरपारा और TCDD इमारतों के संशोधन के तहत, खतरे में हैं। TCDD का निजीकरण किया जाता है और इसकी सभी भूमि और स्टेशन राजधानी को दिए जाते हैं। "हमें लगता है कि अंकारा स्टेशन बिल्डिंग, जो हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशन के पीछे है, ने गणतंत्र का सबसे बड़ा नरसंहार देखा है और यह संरचना खतरे में है।"
आप अनिवार्य
चेंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स की अंकारा शाखा के प्रमुख तेजेन काराक्यूस कैंडन ने कहा, “मुख्य स्थिति बदलने के साथ, प्रबंधन संरचना भी बदल जाती है। TCDD की परिसंपत्तियाँ बेचने और पट्टे देने जैसी प्रक्रियाओं का सामना करती हैं। राज्य इन सभी प्रक्रियाओं से पीछे हट जाता है और नियंत्रण जैसी संरचना को मान लेता है। TCDD पूरी तरह से शामिल है। कंपनी की तरह देश का प्रबंधन सरकार का सामान्य ढांचा है। Zurna का अंतिम छेद TCDD है। सरकारी कार्यक्रम में 64 थे। 65. सरकार के आते ही, TCDD ने अपना मुख्य दर्जा बदल दिया। आज, अंकारा ट्रेन स्टेशन, विशेष रूप से हेदारपासा, और सभी प्रांतों में TCDD इमारतों और स्टेशनों को खतरा है। इसे छोड़ दिया जाए, अगर समाज इस पर प्रतिक्रिया नहीं देता है, तो इसका मतलब है कि आप महाधमनी नस को काटते हैं जो किसी देश के दिल में रक्त पहुंचाता है, ”उन्होंने कहा।
उद्देश्य लेख से पता चलता है कि TCDD का क्या होगा
कैंडन ने मुख्य स्थिति को बदलने के बारे में निम्नलिखित जानकारी दी:
“इन सभी प्रक्रियाओं को कैसे विकसित किया गया है, इस बारे में शुक्रवार 4 जून को TCDD की मुख्य स्थिति राजकीय रेलवे से TCDD की मुख्य स्थिति के परिवर्तन पर आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हुई थी। मुख्य स्थिति में "TCDD जनरल निदेशालय", इसकी संगठनात्मक संरचना, सहायक कंपनियों और सहयोगी कंपनियों के नाम पर गठित संरचना का विनियमन और उनके और सभी संपत्ति संबंधी मुद्दों के बीच संबंध के परिसमापन, परिसमापन, वित्तीय और कर्मियों के प्रावधान शामिल हैं। केवल TCDD के लिए होने जा रहे अनुच्छेद की वस्तु को पढ़ने के बाद, अंचल स्टेशन पर नरसंहार के बाद हम पेड़ों में रहते हैं, अंकारा स्टेशन पर खतरा पैदा हो जाता है क्योंकि रेलवे के पूरे तुर्की में कुछ फैल गया है, भूमि, भवन को कैसे लूटना है, परिवहन कैसे निजीकरण को निजीकरण करेगा और नष्ट हो जाएगा दिखा रहा है।
आप हमारी आजादी छोड़ रहे हैं
सरकार से इस प्रथा को छोड़ने का आह्वान करते हुए, कैंडन ने कहा:
“TCDD के पास अविश्वसनीय भूमि संपत्ति और संपत्ति है। रेलवे स्टेशन और स्टेशन से गुजरने वाली प्रत्येक भूमि, TCDD की एक महत्वपूर्ण संपत्ति है और राष्ट्रीय स्वतंत्रता की गारंटी है। आपदा अवधि के दौरान टीसीडीडी युद्ध के दौरान सबसे महत्वपूर्ण परिवहन नेटवर्क है। यदि आप इसे त्याग देते हैं, तो आपने अपनी स्वतंत्रता छोड़ दी है। यदि आप इसे निजीकृत करते हैं और इसका निजीकरण करते हैं, तो यह उन कंपनियों का रेलवे बनना शुरू हो जाएगा जिनके पास पैसा है, जो हमारी भविष्य की स्वतंत्रता और निर्भरता की प्रक्रियाओं में एक बुरा मोड़ लेगा। इसका मतलब क्या है तरल करना। भले ही यह समझ में न आए कि TCDD को लिक्विडेट करता है। क्योंकि रेल परिवहन इस देश के प्रमुख महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक है। रेलवे सभी देशों में सबसे महत्वपूर्ण राष्ट्रीय मूल्य हैं। "
हमने सेलल बेयर बुलेवार्ड पर नरसंहार के पेड़ों के लिए एक आपराधिक शिकायत दर्ज की
YHT के लिए सेलल बयार बुलेवार्ड पर पेड़ों के नरसंहार का उल्लेख करते हुए, कैंडन ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा:
“TCDD स्टेशन बिल्डिंग के ठीक पीछे, प्रौद्योगिकी विकसित हो रही है, परिवहन की सुविधा के लिए हाई स्पीड ट्रेन स्टेशन संरचना का निर्माण किया गया था, और चेम्बर ऑफ आर्किटेक्ट्स अंकारा शाखा द्वारा दायर किए गए और उस अवधि में पेशेवर कक्ष हमारे खिलाफ थे, लेकिन यह प्रक्रिया अपने आप में और स्टेशनों पर कुछ बिंदुओं पर बढ़ जाती है, Etimesgut और अन्य बात फिसल गई। जबकि YHT स्टेशन की सक्रियता एजेंडे में थी, YHT स्टेशन बिल्डिंग के सामने स्थित Celal Bayar Boulevard के पेड़ों को एक-एक करके काट दिया गया। लगभग 150 पेड़ मारे गए। उनमें से प्रत्येक 60 वर्ष से अधिक उम्र का था, और नवगीतवाद के शहरीकरण और स्थानिक प्रक्रियाओं को बेहतर तकनीकी रूप से देखने के दृष्टिकोण के साथ वाईएचटी को गीजी की पूर्व संध्या पर काट दिया गया था। चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स की अंकारा शाखा के रूप में, हमने इस बारे में एक आपराधिक शिकायत दर्ज की।
एकीकृत संघर्ष को क्रियान्वित किया जाना है
याद दिलाते हुए कि, चेम्बर ऑफ आर्किटेक्ट्स की अंकारा शाखा के रूप में, उन्होंने 2003 में सार्वजनिक सेवा में वास्तुकला की साक्षी करने की एक परियोजना शुरू की, कैंडन ने कहा, “इस संदर्भ में, हमने अनुमान लगाया कि सार्वजनिक क्षेत्र में परिसमापन प्रक्रिया दूसरे आयाम पर जाएगी और हमने तुर्की गणराज्य और भवन सूची का निर्माण करने पर काम किया। इनमें से पहला प्रांतों के बैंक के परिसमापन की प्रक्रिया थी, जिसकी उस समय चर्चा हुई थी। तुर्की दुनिया में एकमात्र उदाहरण नहीं था। हमारा पहला अध्ययन खतरे के तहत प्रांतों का बैंक था, और तब ग्राम सेवाएं ही एकमात्र अभिलेखागार थीं जो आज हम एक्सेस कर सकते हैं, क्योंकि उन्होंने एसईकेए को अधिकांश ग्राम सेवा अभिलेखागार भेजे थे। कमरा छूट गया। हमारा तीसरा अध्ययन TCDD था। उस समय हमने जो काम किया था, उससे हमारे पास बहुत सारे अभिलेखागार हैं। इन सभी को कुल संरक्षण में लिया जाना चाहिए। उन्होंने कहा कि TCDD को पूरे तुर्की में अधिशेष भूमि पर कब्जा करने और खत्म करने पर एक एकीकृत नीतियों में परिवर्तित करना है, संयुक्त अध्ययन करना चाहिए, विषयों को चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स के मुख्य एजेंडे में से एक होना चाहिए था, "उन्होंने कहा।
TCDD भूमि को राजधानी में ले जाया जाता है
चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स के अंकारा शाखा सचिव गोखान येल्ड्रिम ने अपनी प्रतिक्रिया इस प्रकार व्यक्त की:
“स्वास्थ्य और आवास के अलावा, परिवहन एक ऐसी सेवा है जिसे राज्य को अपने लोगों को पेश करना चाहिए। इस सेवा के निजीकरण का मतलब है कि देश दूसरे आयाम में जा रहा है। हम शुरुआत से ही TCDD के निजीकरण की प्रक्रिया को महसूस कर सकते थे। मेट्रो जैसे परिवहन के संदर्भ में राज्य द्वारा असफल योजनाएँ बनाई गईं। दूसरी ओर, YHT जैसे परिवहन वाहन जो किराए पर सेवा देते हैं, वे भी एजेंडे में हैं। Etimesgut में सुगर फैक्ट्री की निरंतरता पर निर्मित YHT रखरखाव और मरम्मत की सुविधाएं हैं और गार क्षेत्र में निर्मित एक बड़े मिश्रित-फंक्शन स्टेशन की इमारत भी हैं। इनके साथ, हमने देखा कि यह समय के साथ कैसे काम करेगा। YHT शुरुआत से ही एक अनियोजित परियोजना थी, जो पक्षी प्रवास मार्गों पर स्थित एक परियोजना थी, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक ट्रेन के मार्ग से हजारों पक्षियों का वध होता था। हम देखते हैं कि किराए पर लेने का यह उद्देश्य पर्याप्त नहीं है, और किसी भी तरह निजीकरण और राजधानी के सभी TCDD की भूमि को आकर्षित करने की कोशिश कर रहा है। यह एक भयानक बात है। हम यह कहना जारी रखेंगे कि परिवहन एक मौलिक अधिकार है और इसे राज्य द्वारा प्रदान किए जाने की कोशिश की जानी चाहिए। ”