मेगा प्रोजेक्ट्स का कर्ज नागरिक चुकाएंगे

नागरिक मेगा परियोजनाओं का कर्ज चुकाएंगे: अमीरों और व्यापारियों के क्रेडिट ऋण राजकोष में लोड किए जाते हैं। पहले चरण में 3 बड़ी परियोजनाओं का 8.6 अरब डॉलर का कर्ज ट्रेजरी को लिखा गया. आगे अरबों डॉलर के प्रोजेक्ट हैं.
ठेकेदारों के विदेशी ऋण राजकोष में लादे जाते हैं। पहले बैच में 8.6 अरब डॉलर का कर्ज़ ट्रेजरी को लिखा गया था. इसके बाद अरबों डॉलर की परियोजनाएं और विदेशी कर्ज हैं।
जिन ठेकेदारों को सड़कों, पुलों, हवाई अड्डों, सुरंगों, पुलों जैसी बड़ी परियोजनाओं के निर्माण के लिए आवश्यक विदेशी ऋण खोजने में कठिनाई होती है, उन्हें 2014 में अधिनियमित एक विनियमन के साथ, ट्रेजरी द्वारा सम्मानित किया जाता है। विनियमन के अनुसार, पुलों और राजमार्गों जैसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल में 1 बिलियन लीरा; ट्रेजरी शहर के अस्पतालों जैसे बिल्ड-लीज-ट्रांसफर मॉडल में 500 मिलियन टीएल से अधिक परियोजनाओं के विदेशी ऋण लेने में सक्षम होगा। विनियमन के लिए धन्यवाद, उन कंपनियों के लिए क्रेडिट नल अचानक खोल दिए गए जो अपने स्वयं के माध्यम से बाहरी ऋण नहीं पा सकते थे।
प्रथम पक्ष का ऋण 8.6 अरब डॉलर
ट्रेजरी के अवर सचिव ने निजी क्षेत्र के विदेशी ऋणों के लिए ऋण धारणा समझौतों से उत्पन्न दायित्वों को प्रकाशित करना शुरू कर दिया। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, ट्रेजरी ने आधिकारिक तौर पर 3 परियोजनाओं से कुल 8 बिलियन 654 मिलियन डॉलर (लगभग 25 बिलियन टीएल) ऋण ग्रहण किया, जो निजी क्षेत्र को पहले स्थान पर विदेश में मिला। इन ऋणों का भुगतान सबसे पहले निजी क्षेत्र करेगा. हालाँकि, यदि कंपनियाँ भुगतान करने में असमर्थ हैं, तो पूरा कर्ज ट्रेजरी द्वारा लेनदारों के खाते में जमा कर दिया जाएगा। इन भुगतानों को करने में सक्षम होने के लिए, यदि आवश्यक हो, तो राजकोष को उच्च ब्याज वाले विदेशी ऋण का पता लगाना होगा।
सुरंग, पुल, राजमार्ग
इज़मित गल्फ क्रॉसिंग और गेब्ज़-ओरहंगाज़ी-इज़मिर राजमार्ग, जिसमें संपर्क सड़कें भी शामिल हैं, उन परियोजनाओं में पहले स्थान पर हैं जिनके लिए ट्रेजरी ने विदेशी ऋण लिया है। कुल 6 अरब 312 मिलियन डॉलर के प्रोजेक्ट के लिए प्रोडक्शन कंपनी फिलहाल 4 अरब 956 मिलियन डॉलर का लोन लेकर आई है. ऋण राजकोष के ऋण धारणा खाते में लिखा गया था। दूसरी श्रेणी की परियोजना उत्तरी मरमारा राजमार्ग का ओडेरी-पासाकोई खंड थी, जिसमें तीसरा बोस्फोरस ब्रिज भी शामिल था। 3 अरब डॉलर के इस प्रोजेक्ट के लिए ट्रेजरी ने 3.4 अरब 2 मिलियन डॉलर का कर्ज लिया है, जो दो पक्षों में आया था. 738 अरब डॉलर की यूरेशिया टनल परियोजना ने तीसरा स्थान हासिल किया. फर्म ने इस परियोजना के लिए 1.2 मिलियन डॉलर का विदेशी ऋण लाया, और ट्रेजरी ने इस ऋण को ऋण धारणा सूची में लिखा।
मेगा परियोजनाओं का भार पीछे से आएगा
यह ज्ञात है कि बीओटी और लीजिंग मॉडल के कारण, जनता को भविष्य में संसाधनों की गंभीर कमी और कर्ज के बोझ का सामना करना पड़ेगा। बीओटी मॉडल के साथ, राज्य वास्तव में राजमार्गों और पुलों जैसे "सुनहरे अंडे देने वाले" निवेश की आय निजी क्षेत्र को देता है। बर्फबारी को देखते हुए राज्य काफी लंबे समय तक यहां से आने वाले संसाधनों से वंचित है। लीजिंग मॉडल राज्य को कई क्षेत्रों में 'किरायेदार' भी बना देगा, खासकर शहरी अस्पतालों में, और राज्य को आने वाले वर्षों में निजी क्षेत्र को अरबों लीरा का नियमित किराया देना होगा। किराए को पूरा करने के लिए, राज्य या तो कर बढ़ाएगा, सेवाएँ बढ़ाएगा या बाहर से उधार लेगा। परिणामस्वरूप, आने वाले वर्षों में मेगा परियोजनाओं का बोझ कई गुना बढ़ जाएगा।