वैन-तब्रीज़ स्पीड ट्रेन स्पीड वाल्व

वैन-टैब्रीज़ हाई स्पीड ट्रेन वैन को गति देती है: यिलमाज़ किलिक, जो कम उम्र में व्यवसाय और राजनीति में आए और अपनी सफलताओं से नाम कमाया, 14 वीं में शादी कर ली और 15 वीं में पिता बन गए। किलिक, जो 7 बच्चों के पिता हैं, 22 तारीख को डेमोक्रेट तुर्की पार्टी के एड्रेमिट जिला अध्यक्ष बने, और 27 तारीख को वैन के एड्रेमिट जिले के थेसीसेक शहर के मेयर बने।
वैन-टैब्रीज़ हाई-स्पीड ट्रेन लाइन
किलिक के पास वैन के बारे में महत्वपूर्ण विचार हैं। यहां किलिक के सुझाव हैं: “हम पूर्व के मोती, वैन के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें 1727 की ऊंचाई पर एक समुद्र और एक पठार है। हम तुर्की में एक अनोखा शहर हैं। वान में पर्यटन सामने आ सकता है, जहां बर्फ और समुद्र एक साथ दिखते हैं। ईरान के साथ सीमा व्यापार बढ़ाया जा सकता है. वैन-अंकारा हाई-स्पीड ट्रेन प्रस्तावित की गई थी, मुझे नहीं लगता कि इससे वैन में बहुत कुछ जुड़ जाएगा। मेरा मानना ​​है कि वैन-टैब्रीज़ हाई-स्पीड ट्रेन पूर्वी तुर्की और पश्चिमी ईरान दोनों के लिए बहुत कुछ जोड़ेगी। हमारे रिश्तेदार, कुर्द, ईरान में भी रहते हैं। वैन-टैब्रीज़ हाई-स्पीड ट्रेन लाइन का अर्थ है लोगों के एकीकरण के साथ विकास। हाई-स्पीड ट्रेन लाइन हमारे क्षेत्र और हमारे देश में बहुत कुछ लाएगी।
"उनका काम उत्पादन करना है, राजनीति नहीं"
“हमें हार नहीं माननी चाहिए। हम डरें नहीं, इस देश को कुछ नहीं होगा. हमें इस बात का इंतजार नहीं करना चाहिए कि कोई आएगा और हमारी देखभाल करेगा। हमें राज्य से हर चीज की उम्मीद नहीं करनी चाहिए.' गैर-सरकारी संगठनों (एनजीओ) के पेशेवर चैंबरों का लक्ष्य शहर में नए निवेश और नए उत्साह लाना है। उनका काम राजनीति करना, इस पार्टी या इस पार्टी के पक्ष या विपक्ष में बयान देना नहीं है. दोनों देशों की राज्य नीतियों में मंदी है. मेरा मानना ​​है कि ईरान और वैन एनजीओ आगे आकर संबंधों को गति दे सकते हैं। मुझे लगता है कि हमें साथ मिलकर काम करने की जरूरत है।''
मैंने एड्रेमिट के लिए 5 पागलपन भरी परियोजनाओं के बारे में सोचा
“दूसरे शहर इस्कीसिर, काइसेरी, गाजियांटेप और एर्ज़ुरम जैसे शहरों में बने थे। जबकि एड्रेमिट मेयर के लिए उम्मीदवार था, हमने इस सोच के साथ कुछ परियोजनाएं तैयार कीं कि एड्रेमिट वैन का दूसरा शहर हो सकता है। मेरे पास समुद्र तट, जिले और TOKİ के बीच एक आधुनिक TOKİ सड़क, एक विशाल चौराहा, राजमार्ग शिविर में बनाई जाने वाली एक विशाल सामाजिक सुविधा, सामाजिक सुविधा को मेडेन कैसल से जोड़ने के लिए एक केबल कार जैसी पागल परियोजनाएं थीं। हमने 2053 के बारे में नहीं सोचा था, हम इन परियोजनाओं को 4 वर्षों में अपने लोगों की सेवा में लगाने जा रहे थे।''
"हमने Çiçekli का शहरीकरण किया"
“सिसेक्ली मूलतः एक गाँव था। मैंने सोचा कि गांव का शहरीकरण कैसे किया जाए, मैंने सपना देखा। मुझे परामर्श देना पसंद है, मैंने कई समूहों के साथ बहुत अच्छे प्रयास किए हैं। नगर पालिका में काम करने वाले एक सिविल सेवक के साथ मिलकर, हमने पूर्वी अनातोलिया विकास एजेंसी को 300 हजार यूरो का एक पार्क प्रोजेक्ट प्रस्तुत किया, जो उस समय स्थापित किया गया था। सिसेक में 9 वर्ग मीटर के पार्क के लिए हमें जो पैसा मिला, वह वैन में सबसे अधिक नकदी क्षेत्र परियोजना बन गई। वैन में किसी भी समय, मनोरंजन क्षेत्र और झरने के साथ इतना सुसज्जित और सुसज्जित पार्क नहीं था। हमने सड़कें चौड़ी कीं, सामाजिक सुविधाएं बढ़ाईं, आस-पड़ोस के खेत बनाए, पक्की सड़कें बिछाईं। हमने ज़ोनिंग और सीवरेज का काम पूरा कर लिया है। हमने प्रत्येक पड़ोस के लिए एक खेल का मैदान और दर्जनों मशीनों वाला एक विशाल वाहन पार्क बनाया। सिसेक सुन्दर है, वैन सुन्दर है। हमने उस अवधि के गवर्नरों, जिला गवर्नरों, संस्थानों के प्रमुखों और क्षेत्रीय निदेशकों के योगदान से अच्छे काम किए। हमने सिसेक में बीच फ़ुटबॉल जैसे सामाजिक कार्यक्रम आयोजित किए। पाँच वर्षों की छोटी अवधि में, सिसेक गाँव से शहर तक परिवर्तन से गुज़रा। सिसेक, जो वैन का प्रवेश द्वार है, वैन का शोकेस है।"
"हमने 60 प्रतिशत परियोजनाएं साकार कर ली हैं"
“मुझे लगता है कि नगर पालिका एक जुनून है, एक प्यार है। जब आप जिम्मेदारी लेना चाहते हैं, तो आपके पास सपने और परियोजनाएं होनी चाहिए। यह एक पुष्पित पर्यटन क्षेत्र है। हमने Çiçek में अपनी 60 प्रतिशत परियोजनाओं को साकार कर लिया है। 40% वित्तीय समस्याओं के कारण छोड़ दिया। मैं सिसेक के बुनियादी ढांचे को पूरी तरह से खत्म करना चाहूंगा।
यह बड़े शहर का समय नहीं था
“मेरी राय में, महानगरीय कानून इस क्षेत्र के लिए बहुत जल्दी था और यह समय नहीं था। ग्रामीण क्षेत्रों के अलावा जहां उद्योग और बुनियादी ढांचा पर्याप्त नहीं है, हम महानगर के लिए सामाजिक रूप से तैयार नहीं थे। यह कहते हुए कि मैंने राज्य की प्रांतीय नगर पालिका को हटा दिया और महानगरीय प्रतीक को हटा दिया, इसका मतलब यह नहीं है कि कोई महानगर बन जाता है। महानगर ने इस क्षेत्र का विकास करने की बजाय इसे पीछे ले लिया है। सिसेक, जो शहरीकरण की राह पर है, नगर पालिका बंद होने के बाद एक पुराने गाँव में बदल गया। बेशक, मैं Çiçek के दोबारा उभरने के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ। मैं कह रहा हूं कि सेवाएं अलग तरीके से चलनी चाहिए। मुझे उम्मीद है कि हमारी सरकार इस गलती से पलट जायेगी. ट्रैबज़ोन और ओरडु जैसे अन्य महानगरीय शहरों में भी कुछ समस्याएं हैं।
“कचरा बाहर निकालने के अलावा, वह भी!”
“जब से वैन एक महानगरीय शहर बन गया है, कचरा संग्रहण के अलावा कोई सेवा नहीं है, और जिला नगर पालिकाएँ कचरा उठाती हैं। महानगरीय नगर पालिका ने 2 वर्षों में सिसेक शहर में कोई लाभ नहीं कमाया है। हम कहते हैं कि चलो यूरोपीय संघ में शामिल हों, लेकिन “हमें खुद को बदलने की जरूरत है। हम कहते हैं कि चलो यूरोपियन बन जाएं, लेकिन हम अभी भी ग्राम प्रधान के लिए एक-दूसरे को पीटने वाले लोग हैं। यूरोप में लोकतांत्रिक चुनाव होते हैं, जो वोट देते हैं उन्हें स्वीकार किया जाता है। जब हम महानगर परिषद में समूह के प्रमुख थे तो हमारा लगातार अपमान किया जा रहा था।
कुछ ऐसा करना जो वैन में नहीं है
“मैं वह करने की योजना बना रहा हूं जो वैन के पास नहीं है। वैन में कैफे की एक सड़क स्थापित की जा सकती है। हमने वैन को एक सूट के रूप में सोचा और काहवे डेरयासी को एक टाई के रूप में डिज़ाइन किया। हम वैन में एक अलग उत्साह और सजावट लेकर आए। हमारा मानना ​​है कि हम सामाजिक और आर्थिक रूप से वैन के लिए कुछ लेकर आए हैं। कैफ़े से वैन में सामाजिक जीवन बढ़ा। शाम को अलग-अलग वर्ग ज्यादा बाहर निकलने लगे। कुछ उच्च वर्ग वैन में नहीं रहते क्योंकि वहाँ पर्याप्त सामाजिक वातावरण नहीं है।”