बर्सा-येनिसेहिर के बीच 75 किलोमीटर की हाई स्पीड ट्रेन लाइन का 50 किलोमीटर हिस्सा बदल गया है। इस बदलाव से राज्य को 447 मिलियन लीरा का नुकसान हुआ।
सीएचपी के डिप्टी हैदर अकार ने प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए कहा, "यह गूगल मैप पर तैयार किया गया एक प्रोजेक्ट है।"
हाई स्पीड ट्रेन टेंडरों में घोटाले लगातार हो रहे हैं। जिस मार्ग से बर्सा-येनिसेहिर YHT लाइन गुजरेगी उसे कई बार बदला गया है। 75 किलोमीटर की सड़क में से 50 किलोमीटर का पुनर्निर्माण किया गया क्योंकि पटरियों के सामने एक झील, खेत, ग्रीनहाउस, इमारत और पहाड़ थे। टेंडर की शुरुआत में जिस लाइन की लागत 393 मिलियन टीएल बताई गई थी, वह 870 मिलियन टीएल तक पहुंच गई। जनता का नुकसान 75 मिलियन टीएल तक बढ़ गया है, यहां तक कि 477 किलोमीटर के लिए भी।
साई की रिपोर्ट
संसदीय एसईई आयोग में TCDD खातों की बैठकों में मिलियन-डॉलर YHT निविदाएँ सामने आईं। बर्सा-येनिसेहिर लाइन में पाई गई अनियमितताओं के संबंध में लेखा न्यायालय की रिपोर्ट, जिसे 2011 में निविदा के लिए रखा गया था, पर चर्चा की गई। यह पता चला कि 2012 में लेखा न्यायालय द्वारा रिपोर्ट किए गए घोटालों का 4 वर्षों तक हिसाब नहीं दिया गया है। TCDD के महाप्रबंधक İsa Apaydınकहा कि इस घोटाले की जांच अभी भी परिवहन मंत्रालय द्वारा जारी है।
5 साल में 30 फीसदी काम पूरा
सीएचपी कोकेली के डिप्टी हैदर अकार, जिन्होंने तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली की जीएनएटी समिति में घोटाले के बारे में बात की थी, ने कहा, “एक रात, किसी के दिमाग में बर्सा-येनिसेहिर लाइन बनाने का विचार आया। ईमानदारी से कहें तो वे गूगल मैप पर तैयार एक प्रोजेक्ट से गुजरे। इस काम के लिए अब तक 393 मिलियन टीएल खर्च किए जा चुके हैं, जिसका टेंडर 560 मिलियन टीएल के लिए किया गया था। 75 किलोमीटर की लाइन में से केवल 30 प्रतिशत में ही भौतिक प्रगति हो पाई है, जबकि 70 प्रतिशत पीछे रह गई है। 75 किलोमीटर की लाइन में से 50 किलोमीटर की लाइन बदल गई है. एक तरफ उन्होंने कहा, 'वहां झील है, हम यहां से नहीं गुजर सकते', दूसरी तरफ उन्होंने कहा, 'यहां खेती की जमीन है, हम यहां से नहीं गुजर सकते.'
क्या टेंडर से पहले कृषि भूमि नहीं थी?
एसओई आयोग के एमएचपी सदस्य, फहार्टिन ओगुज़ टोर ने अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बाद 75 किलोमीटर लाइन के 50 किलोमीटर खंड में मार्ग परिवर्तन पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। यह कहते हुए कि लागत बढ़ गई क्योंकि बुनियादी ढांचे का काम टेंडर से पहले नहीं किया गया था, टोर ने कहा, “मुझे नहीं पता कि यह कैसे हुआ, लेकिन यह होने वाला नहीं है। दूसरे शब्दों में, मस्तिष्क और तर्क के लिए उन्हें ग्रहण करना संभव नहीं है। परियोजना में लाइन मूल्यवान कृषि भूमि, बागों और ग्रीनहाउस से होकर गुजरती है, जिससे बर्सा के 20-वर्षीय पेयजल नेटवर्क के लिए डीएसआई की योजना प्रभावित होती है... तो, अब, इस निविदा दस्तावेज़ की जांच करते समय, क्या इस पर विचार नहीं किया जाता है कि ये लाइनें कहां से गुजरती हैं? क्या ये ज़मीनें, ग्रीनहाउस पहले यहीं नहीं थे?" प्रतिक्रिया दिखाई.
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