Marmaras में एस्केलेटर की विफलता के कारण घबराए बम 2 घायल हो गए

Marmaray में Escalator की विफलता के कारण बम घबराहट 2 घायल हो गए: Marmaray में एस्केलेटर की खराबी के कारण 2 नागरिक मामूली रूप से घायल हो गए, समुद्र के नीचे इस्तांबुल के यूरोपीय और अनातोलियन पक्षों को जोड़ने वाला परिवहन मार्ग।
Kadıköy Ayrılıkçeşme स्टेशन पर, 2 लोगों को घबराहट के माहौल के परिणामस्वरूप थोड़ा घायल हो गया जब स्टेशन की विफलता के बाद एस्केलेटर ने स्टेशन पर नागरिकों के शोर से शोर मचाया।
सीढ़ियों के घबराहट में विस्फोटकों की आवाज को समझने वाले कुछ यात्री निकास द्वार पर चले गए। प्रवेश और निकास पुलिस स्टेशन पर अल्पकालिक हाथापाई की तीव्रता के कारण, विशेष आंदोलन और चिकित्सा टीमों को संदर्भित किया गया था।
जांच में, यह निर्धारित किया गया था कि एस्केलेटर से दहशत पैदा करने वाली आवाज़ निकली थी।
घबराहट और हाथापाई के दौरान, 2 नागरिक सीढ़ियों से गिरने से घायल हो गया और 112 आपातकालीन सेवा टीमों द्वारा अस्पताल ले जाया गया।
Marmaray
Marmaray इस्तांबुल के यूरोपीय और एशियाई पक्षों पर रेलवे लाइनों को Bosphorus के तहत एक ट्यूब टनल से जोड़ता है, Halkalı Gebze और Gebze के बीच 76 किमी। Ayrılıkçeşme और कज़ल्स्की के बीच 14 किमी अनुभाग, जिसमें Bosphorus का मार्ग शामिल है, को अक्टूबर 29 में सेवा में रखा गया था। खुली लाइन में भूमिगत 2013 के साथ कुल 3 स्टेशन हैं।
प्रोजेक्ट, डूबे हुए ट्यूब टनल (1.4 किमी), ड्रिलिंग टनल (कुल 9.4 किमी), ऑन-ऑफ टनल (कुल 2.4 किमी), तीन नए भूमिगत स्टेशन, 37 उपरोक्त स्टेशन (नवीनीकरण और सुधार), नए ऑपरेशनल कंट्रोल सेंटर, साइट्स, वर्कशॉप , रखरखाव की सुविधा, ज़मीन के ऊपर एक नई तीसरी लाइन का निर्माण और 440 वैगन के साथ आधुनिक रेलवे वाहन उपलब्ध कराने के लिए।
BC1 रेल ट्यूब टनल क्रॉसिंग और स्टेशनों के चरण को तीन चरणों में विभाजित 29 अक्टूबर 2013 पर सेवा के लिए खोला गया था।
CR3 उपनगरीय सुधार चरण 2009 पर पूरा होने वाला है। यह चरण, हयदरप्पा-गेब्ज़ और सिरकेसी-Halkalı उपनगरीय लाइनें (विद्युत, यांत्रिक और संरचनात्मक)। [8] 4,5 और 10 अतिरिक्त स्टेशन यूरोपीय पक्ष में खोले जाएंगे। इस चरण की अंतिम तिथि पहली नियोजित तिथि से 2 वर्ष की देरी के साथ 9 के रूप में अद्यतन की गई थी।
CR2 रेलवे वाहन विनिर्माण चरण में, वर्ष 2013 तक, 38 वैगन के साथ 10 वैगन के साथ 12 वैगन और 5 के साथ 440 वैगनों के कुल उपनगरीय ट्रेन सेट दक्षिण कोरिया से आयात किए गए थे। केवल 60 वैगन 586 सेट के साथ 5 वैगन के कुल लागत 12 मिलियन सेट को 2013 में Ayrılıkçeşme और Kazlıkémeme के बीच उपनगरीय खंड के प्रारंभ के साथ सेवा में डाल दिया गया है। -इस कैंची प्रणाली को सेवा में नहीं रखा जा सकता है। 10 में प्राप्त सेटों को अभी भी हेडारपस रेलवे स्टेशन पर निष्क्रिय रखा गया है।